雖然今天全球公路上行駛的汽車，依然離不開我們的駕馭，但沒有方向盤的汽車時(shí)代，似乎真的已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　目前風(fēng)頭最盛的，當(dāng)屬互聯(lián)網(wǎng)公司：谷歌這幾年來不斷在美國(guó)加州的公共道路上測(cè)試自己的無人駕駛汽車，特斯拉通過空中升級(jí)系統(tǒng)面向全球更新了它的Autopilot（輔助）自動(dòng)駕駛功能，蘋果已然確認(rèn)了自己的智能汽車項(xiàng)目，百度也在中國(guó)進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試……有專家預(yù)測(cè)，無人駕駛從設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)，大約就在未來的10年間。

　　當(dāng)然，傳統(tǒng)汽車企業(yè)是不會(huì)坐視一群“門外漢”，在自己百年的地盤里隨意撒野的。通用汽車日前就宣布，收購(gòu)總部位于舊金山的Cruise Automation——一家汽車完全自動(dòng)化駕駛軟件研發(fā)企業(yè)。

　　這家初創(chuàng)企業(yè)不簡(jiǎn)單。據(jù)了解，Cruise Automation成立于2013年，前身源自舊金山的一個(gè)科技孵化器。這家公司創(chuàng)始之初并非自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)提供商，最初的業(yè)務(wù)是為奧迪的一系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)體積更大且價(jià)格更高的附件，幫助這些產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)類似特斯拉Autopilot這樣的半自動(dòng)駕駛能力。

　　不過，在意識(shí)到完全自動(dòng)駕駛將在未來道路上充當(dāng)更為重要的角色之后，Cruise Automation放棄了自己價(jià)值1萬美元的附件業(yè)務(wù)，開始轉(zhuǎn)向完全自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，在舊金山頗具挑戰(zhàn)性的城市環(huán)境中開發(fā)和測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　2014 年，Cruise Automation推出過一款名為 RP-1 的駕駛系統(tǒng)原型，只要在車子的頂部安裝外置傳感器就能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，但是它也存在一定的局限性：除了只能支持部分奧迪車型之外，它的售價(jià)也高達(dá) 10000 美元，并且只能在加利福尼亞州的高速公路上使用。

　　目前，通用并沒有公布此次交易的具體細(xì)節(jié)信息，不過有消息稱，通用此次收購(gòu)將花費(fèi)超過 10 億美元。除了 Cruise Automation 公司之外，通用最近還在自動(dòng)駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)方面下了工夫，比如上線了自家的 Maven 汽車分享服務(wù)。

　　在收購(gòu)之后，Cruise Automation將作為通用汽車自動(dòng)化汽車開發(fā)小組中獨(dú)立的單元。該開發(fā)小組將由Doug Parks帶隊(duì)。通用汽車全球產(chǎn)品總監(jiān)Mark Reuss表示他們企業(yè)將對(duì)Cruise小組進(jìn)行“巨大的投資”。

　　今年以來，通用汽車已宣布與汽車共享服務(wù)公司Lyft建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，并發(fā)布了個(gè)人出行品牌Maven，將在美國(guó)諸多城市拓展車輛共享服務(wù)。“我們清楚地知道第一批大規(guī)模部署的自動(dòng)駕駛汽車是服務(wù)共享類的車型，所以我們認(rèn)為做出了正確的決定?！蓖ㄓ闷嚳偛玫ぁぐ⒙f。

　　去年，通用汽車就宣布，將在2016年提供多達(dá)22種的主動(dòng)安全技術(shù)。這22項(xiàng)安全技術(shù)將覆蓋在其旗下的4個(gè)品牌上（“雪佛蘭”“凱迪拉克”“別克”和“GMC”）。據(jù)悉，連雪佛蘭Spark（斯帕可）都將配備車道偏離警告和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

　　另外，通用汽車的新車系列將配備路邊影像技術(shù)以及自動(dòng)剎車系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)。其中，路邊影像技術(shù)能夠用來防止駕駛者撞上路沿或者是周邊車輛；而自動(dòng)剎車系統(tǒng)則是在系統(tǒng)測(cè)試到危險(xiǎn)情況時(shí)能夠自動(dòng)剎車來防止事故的發(fā)生。