中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月19日訊 由國務院發(fā)展研究中心主辦的“中國發(fā)展高層論壇2016”于3月19日-21日在北京舉行。馬士基集團首席執(zhí)行官安仕年在論壇上從物流運輸角度對“一帶一路”為企業(yè)帶來的影響做了深刻解讀，他表示，“一帶一路”確實為企業(yè)提供了非常廣闊的投資機遇，愿意繼續(xù)積極地參與其中。>>>點擊進入直播專題

　　安仕年表示，作為企業(yè)，都會非常贊賞“一帶一路”的倡議。倡議的目標是要使“一帶一路”沿線國家年貿易額達到1.25萬億美元，這的確是非常令人鼓舞的。在過去的20年里，中國已經(jīng)證明了在中國的發(fā)展過程當中，自身也是國際貿易的一個受益方，中國這方面有很多可以借鑒的經(jīng)驗。另外，中國先后允許外資企業(yè)在中國設立代表機構，放開設立分公司的地域限制，并且不再強制要求用國內代理，所有這一切的開放，使得中國的運營效率和互聯(lián)互通得到了進一步的提高。

　　安仕年介紹說，中國非常積極的推進了集裝箱化的運輸，通過這樣一個做法，在很短的幾年內中國的貿易從散貨運輸逐漸的實現(xiàn)了集裝箱化，這就使得中國非常高效的進行了這些商貿的運輸。中國在運輸?shù)姆矫嬉膊扇×朔浅ｌ`活的政策，此外，為承運商營造極具吸引力的環(huán)境也是非常重要的。中國非常歡迎全球的投資到中國的港口建設當中來，不斷的提高港口的作業(yè)效率，為承運商提供世界級的服務，這些都是中國所做到的，在全球世界各個地方都沒有找到中國在如此短的時間內做得這么好的范例。

　　安仕年表示，此外還需要良好的管理，對于發(fā)達國家來說，可能這種良好的管理大家認為是理所應當?shù)模鳛橐粋€發(fā)展中國家來說，中國政府在提供公共服務方面以及向私營部門提供服務方面，這種良好的管理是對于基礎和物流方面的發(fā)展起到了很好的作用。中國融入全球經(jīng)濟的這種速度的確也是前所未有的，當然在這個過程當中也會存在一些不足。很顯然，如何把這些所有的經(jīng)驗和不足轉化為一個可行的計劃，如何平衡計劃允許市場發(fā)揮其分配資源最有效方式作用這兩者的關系，等等所有這些問題都是需要去考慮的。

　　安仕年表示，對于基礎設施的建設來說，必須要保證能夠消除壁壘，在監(jiān)管方面提供便利，如果說貿易的壁壘太多，就會影響進出口，包括進出口的這些流程標準必須要達成一致，不然的話，沒有很好的基礎設施就不能夠提高效率。此外，也必須允許私營企業(yè)參與到“一帶一路”當中來，私營企業(yè)不僅能夠進行投資，他還有專業(yè)的經(jīng)驗、技能等等。從歷史的經(jīng)驗表明，在資本分配、確保充足的投資回報方面，私營企業(yè)往往比政府機構做得有更高的效率。同時，發(fā)展中國家也要更好的參與到?jīng)Q策的過程中來。

　　安仕年最后表示，“一帶一路”確實為企業(yè)提供了非常廣闊的投資機遇，企業(yè)們都愿意繼續(xù)積極的參與。