央廣網(wǎng)北京3月18日消息（記者嚴(yán)紅霞）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，最新的一份研究報告預(yù)測，2017年智能汽車將大規(guī)模上路，十年內(nèi)市場價值將達(dá)到420億美元。據(jù)易觀智庫預(yù)計，中國智能汽車的市場規(guī)模將突破萬億元。面對巨量市場，各路巨頭紛紛搶灘登陸，加緊布局。

　　樂視招兵買馬，推進(jìn)超級汽車計劃

　　就在本周樂視宣布，前百度研究院高級科學(xué)家、曾參與百度無人駕駛技術(shù)研發(fā)的倪凱正式加盟樂視，出任樂視超級汽車智能駕駛副總裁。同時宣布公司完成在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)制造、銷售、共享等多個領(lǐng)域布局。樂視去年年初公布超級汽車“SEE計劃”，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊曾經(jīng)用“我們心中有一個夢想”來描述行業(yè)的未來：

　　丁磊：樂視包括所有互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)在內(nèi)，我們都在做同一件事情就是重新定義未來的汽車，我們內(nèi)心的夢想是未來人類的交通作為生態(tài)的一個重要環(huán)節(jié)，通過創(chuàng)新的思維、智能的人車互動以及汽車分享，帶來愉悅體驗(yàn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)+制造商，扎堆兒搶占行業(yè)先機(jī)

　　另一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百度則起步更早，早在2013年開始研發(fā)無人駕駛車項(xiàng)目，去年12月，宣布無人駕駛車首次實(shí)現(xiàn)城市混合路況測試。與此同時，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等一些傳統(tǒng)車企也開始了在無人駕駛汽車、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域“深耕備播”。電子商務(wù)觀察員魯振旺認(rèn)為，隨著技術(shù)的逐步成熟，智能汽車已經(jīng)成為炙手可熱的風(fēng)口行業(yè)，各家企業(yè)積極進(jìn)入，為的就是在未來的競爭中搶占先機(jī)。

　　魯振旺：未來的話肯定是一個融合的產(chǎn)業(yè)，離不開制造商也離不開互聯(lián)網(wǎng)巨頭，智能技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有優(yōu)勢，包括無人駕駛技術(shù)、視頻、對物體的識別， 包括一些更精準(zhǔn)化的地圖功能。

　　今年被認(rèn)為是智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵年。已經(jīng)布局智能汽車產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)外公司，都在加緊推出量產(chǎn)車型。北汽、比亞迪、吉利等國內(nèi)汽車廠商都計劃年內(nèi)推出各自的智能汽車產(chǎn)品，而樂視、百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)公司，也將通過合作等方式，在年內(nèi)推出智能汽車應(yīng)用或服務(wù)。有消息說，十三五汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見有望很快出臺，而發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車將被明確寫入規(guī)劃。

　　智能汽車上路，還需解決行業(yè)“痛點(diǎn)”

　　雖然智能汽車的發(fā)展前景向好，但諸多現(xiàn)實(shí)問題不容回避。在剛剛過去的央視3.15晚會上，智能硬件產(chǎn)品的安全漏洞，用戶的隱私信息被泄露成為新的投訴熱點(diǎn)。而谷歌無人駕駛在路測中屢屢出現(xiàn)安全事故更是讓大家心生疑慮，到底“智能”是給我們帶來方便還是傷害？中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊指出，智能汽車從實(shí)驗(yàn)室走向商用，還需同步解決基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)研發(fā)、安全可靠性等瓶頸問題：

　　羅磊：智能汽車走向市場還需要配套的軟硬件環(huán)境，象道路交通設(shè)施，應(yīng)該有銜接，包括智能交通的互聯(lián)網(wǎng)化，應(yīng)該是同步配合。