□記 者 左豐岐

　　實(shí)習(xí)生 張 林 報道

　　本報濟(jì)南訊 “自3月1日起，每周二、周四、周日我市指定中石化加油站，進(jìn)行0.3元到0.5元的降價優(yōu)惠，部分加油站每升油最高直降1元?！比涨?，東營市中石化加油站推出汽柴油優(yōu)惠政策。除此之外，濟(jì)南、濰坊、德州等多地也有大幅降價促銷政策推出。

　　中石油所屬加油站近期也有持卡優(yōu)惠和自助加油優(yōu)惠等促銷措施。此外，一直作為成品油市場低價倡領(lǐng)者的民營加油站給出了更大的優(yōu)惠幅度，濟(jì)南劉長山路上的一家民營加油站，汽油的優(yōu)惠幅度已經(jīng)到了每升0.85元，更有加油站最高優(yōu)惠幅度已接近于每升1元，力度之大實(shí)在非常罕見。

　　近期，國際原油市場高庫存持續(xù)居高不下和產(chǎn)油國減產(chǎn)意愿難以落地，讓國際油價近期一直在40美元/桶的“地板價”之下徘徊，國內(nèi)成品油價格連續(xù)“鎖死”。但是，濟(jì)南市不少加油站的“價格戰(zhàn)”卻愈演愈烈，其中不乏中石油、中石化等國字號加油站參與其中。

　　“過去成品油好賣時，各加油站降價促銷政策基本是統(tǒng)一的，按照最高限價執(zhí)行即可?！敝惺拖嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在目前經(jīng)濟(jì)增速下滑、市場形勢不好的情況下，為了完成任務(wù)，兩大石油公司也按照各地不同的市場狀況，自己制定降價促銷政策，以穩(wěn)定并擴(kuò)大自己的零售市場份額，與社會油站爭奪更多客源，從而進(jìn)一步提升零售端銷量。

　　“現(xiàn)行成品油定價機(jī)制下，成品油零售限價遭遇三連停；然而，批發(fā)環(huán)節(jié)受需求疲軟、供應(yīng)充足及客存高企等因素抑制，價格持續(xù)走低。如此一來，國內(nèi)汽柴油批發(fā)零售的價差不斷拉大，直接導(dǎo)致成品油在零售環(huán)節(jié)利潤爆表。”卓創(chuàng)資訊分析師王能介紹。以山東省內(nèi)的92號汽油為例，其零售價目前為5.54元/升，合7645元/噸，批發(fā)價為5250元/噸，毛利為2395元/噸，是正常利潤空間400元/噸的將近6倍。正是因?yàn)槿绱?，國營油站加入降價促銷大軍被看成利潤使然、情理之中。

　　此外，一個更重要的因素是山東地?zé)捵鳛楠?dú)立煉廠，其市場化程度要優(yōu)于國字號油企，并且隨著原油及成品油進(jìn)出口領(lǐng)域的改革，其與國營油企的相對競爭力也已“今非昔比”。在當(dāng)前國際原油低價成為常態(tài)后，山東地?zé)掛`活的價格政策充分提高了成品油市場的競爭性，從市場經(jīng)濟(jì)的角度來看，國營油站加入降價促銷行列也是競爭使然。

　　王能認(rèn)為，短時內(nèi)國際油價難有持續(xù)上漲勢頭，國內(nèi)油價調(diào)整擱淺幾率較大，但隨著成品油市場化程度的不斷提高及地方煉廠的進(jìn)一步壯大，后期內(nèi)成品油零售端降價促銷或?qū)⒆兊萌諠u常態(tài)化，而國營加油站“一刀切”的按照零售限價執(zhí)行的美好時光或不再長久，國內(nèi)成品油零售市場的競爭會日趨激烈，最終受益的仍是消費(fèi)者。