受到經(jīng)濟(jì)低迷的影響，2015年全球汽車銷量不佳，同比僅增長(zhǎng)1%。不過(guò)，與各大汽車銷售市場(chǎng)萎靡不振相比，韓國(guó)是個(gè)例外。在其國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)還未出現(xiàn)太多改觀的時(shí)候，其國(guó)內(nèi)汽車銷量躍居全球第十，同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了兩位數(shù)百分點(diǎn)。韓國(guó)汽車市場(chǎng)是如何實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的呢？

　　政策激活國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車銷量達(dá)183萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%，創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)銷量排名全球第10位，占全球汽車市場(chǎng)份額的2%。今年2月韓國(guó)整車廠商本土銷量達(dá)11.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%。

　　韓國(guó)汽車年銷量同比增長(zhǎng)兩位數(shù)百分點(diǎn)，這使其在2015年的全球汽車市場(chǎng)上獨(dú)放異彩。受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、低油價(jià)和低利率影響，去年排名全球第二的美國(guó)車市銷量同比增長(zhǎng)5.9%至1784萬(wàn)輛，排名第三的日本汽車銷量更是同比減少了9.4%至504萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)雖然連續(xù)第七年保持在首位，但汽車銷量?jī)H同比增長(zhǎng)4.7%。

　　韓國(guó)市場(chǎng)雖然規(guī)模小，但其汽車銷售的活躍度已經(jīng)引起關(guān)注。同樣受到全球經(jīng)濟(jì)低迷的影響，韓國(guó)汽車在海外的銷售也表現(xiàn)不佳，但為何在其國(guó)內(nèi)卻有如此好的業(yè)績(jī)？

　　中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院助理研究員李天國(guó)指出，韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量提高的原因主要是政府方面采取了擴(kuò)大內(nèi)需的政策，如降低消費(fèi)稅率；企業(yè)則加快技術(shù)升級(jí)與創(chuàng)新，在2015年推出了不少新款汽車。同時(shí)，考慮到海外汽車市場(chǎng)整體低迷，企業(yè)將銷售重點(diǎn)放在了國(guó)內(nèi)，通過(guò)營(yíng)銷手段提高其國(guó)內(nèi)銷量。

　　李天國(guó)補(bǔ)充道，比如現(xiàn)代汽車all-newtucson、i30、i40和ix20，起亞sportspace等車型都是針對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的新款汽車。而營(yíng)銷手段更是層出不窮，有些品牌售價(jià)會(huì)打九折甚至更多，有些品牌推出購(gòu)車送家電、豪華游艇旅游券等優(yōu)惠。

　　中投顧問(wèn)宏觀經(jīng)濟(jì)研究員白朋鳴也指出，韓國(guó)汽車銷量能夠逆勢(shì)上升的關(guān)鍵是韓國(guó)購(gòu)車稅臨時(shí)減免1.5%的優(yōu)惠政策延續(xù)到今年6月，且下調(diào)了汽車消費(fèi)稅。汽車相關(guān)稅費(fèi)較低能夠?qū)ζ囦N售產(chǎn)生較強(qiáng)的刺激作用?！按送猓恍╉n國(guó)汽車企業(yè)在運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(SUV)產(chǎn)品上進(jìn)行創(chuàng)新，技術(shù)也在不斷提升，這對(duì)消費(fèi)者有較強(qiáng)的吸引力?！卑着篪Q說(shuō)。

　　海外市場(chǎng)仍然低靡

　　與國(guó)內(nèi)銷量火爆相比，在海外市場(chǎng)，韓國(guó)五大整車企業(yè)仍舉步維艱，今年2月份整體海外銷量相比去年同期下降了4.4%。即便如此，韓國(guó)海外汽車銷量依然在2015年連續(xù)11年排名全球第五。專家表示，全球經(jīng)濟(jì)低迷、新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家需求減少是導(dǎo)致全球汽車市場(chǎng)不景氣的主要原因。

　　白朋鳴認(rèn)為，韓國(guó)汽車品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力在近年明顯提高，不過(guò)與歐美日等國(guó)家相比仍然較弱。在沒(méi)有稅費(fèi)優(yōu)惠的情況下，很難在新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家實(shí)現(xiàn)銷售突破。

　　對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)而言，擴(kuò)大內(nèi)需是關(guān)鍵。李天國(guó)指出，2015年中國(guó)汽車品牌在國(guó)內(nèi)外銷售市場(chǎng)上遇到了不少困難，這與當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷密切相關(guān)。在國(guó)際貿(mào)易不容樂(lè)觀的情形下，中國(guó)企業(yè)更需要通過(guò)擴(kuò)大內(nèi)需來(lái)維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，適當(dāng)降低對(duì)海外市場(chǎng)的依賴。

　　白朋鳴認(rèn)為，韓國(guó)汽車銷量增加一方面是其政府制定了有效的策略，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持和主導(dǎo)；另一方面，韓國(guó)汽車企業(yè)自身對(duì)國(guó)際汽車市場(chǎng)有所預(yù)判，調(diào)整策略將其發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)的韓國(guó)國(guó)內(nèi)，同時(shí)在汽車研發(fā)上積極創(chuàng)新。這兩點(diǎn)對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)都有較大的借鑒意義，其中后者更是如此。

　　面對(duì)即將到來(lái)的春季購(gòu)車旺季，韓國(guó)自4月起還將發(fā)布多款新車型以刺激其國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)買欲。