全國(guó)政協(xié)委員、大連市工商聯(lián)主席馬世俠認(rèn)為，隨著電商特別是電商下鄉(xiāng)、跨境電商、國(guó)際海淘等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以航空快件、冰鮮冷鏈、生物醫(yī)藥、高端電子產(chǎn)品等產(chǎn)品為主要貨源的航空貨運(yùn)仍將快速發(fā)展。因此，中國(guó)急需布局建設(shè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的新需求。

　　目前，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在航空貨運(yùn)方面的差距明顯。同時(shí)國(guó)外航空仍主導(dǎo)中國(guó)航空跨境快件市場(chǎng)，約占到中國(guó)航空國(guó)際貨運(yùn)的3/4份額。此外，中國(guó)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)高度集中在大型樞紐機(jī)場(chǎng)，貨運(yùn)航空業(yè)務(wù)能拿到的運(yùn)營(yíng)時(shí)刻通常被擠占并集中在凌晨0-6時(shí)段。而在美國(guó)，每天24小時(shí)都能被充分利用。

　　為此，馬世俠提案布局建設(shè)中國(guó)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，打造中國(guó)獨(dú)立運(yùn)行的航空貨運(yùn)體系。一是要鋪地網(wǎng)，構(gòu)建貨運(yùn)為主的大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，形成“1個(gè)核心+多個(gè)區(qū)域中心”的航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，整合支線機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)、甚至軍用機(jī)場(chǎng)，對(duì)接世界主要經(jīng)濟(jì)區(qū)及“一帶一路”戰(zhàn)略沿線的樞紐機(jī)場(chǎng)，打造完善高效的國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。二是要張?zhí)炀W(wǎng)，充分開放低空管理，發(fā)展多層次的航空貨運(yùn)，構(gòu)建聯(lián)系時(shí)間最短、通達(dá)率最高、完善高效的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。三是興產(chǎn)業(yè)，在機(jī)場(chǎng)周邊同步規(guī)劃航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，大力發(fā)展航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)，逐步形成航空新城，成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。由此，也將對(duì)“一帶一路”的國(guó)際市場(chǎng)開拓與市場(chǎng)建設(shè)產(chǎn)生積極推動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)中國(guó)由“航空大國(guó)”向“航空強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。目前國(guó)內(nèi)一些業(yè)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行這方面的布點(diǎn)，但更重要的要有頂層設(shè)計(jì)，要作為民航大戰(zhàn)略去抓。