今年1月份，國家環(huán)保部和工信部共同發(fā)布了《關(guān)于實施第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，要求從2016年4月1日起，北京市、天津市、河北省等東部11省市，所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求，這為“國五時代”的正式來臨，吹響了號角。

　　一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠積極響應(yīng)國家綠色減排號召，提前部署國五產(chǎn)品配套升級工作。目前，錫柴國五卡車和客車公告已有400余個，已經(jīng)搭建起了奧威、恒威、康威三大國五動力平臺，涉及機(jī)型40余種，排量覆蓋2.2—12.5L，功率覆蓋78—500馬力，主要采用SCR和EGR兩種技術(shù)升級路線。

　　推動一汽自主事業(yè)做強(qiáng)做大

　　錫柴位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70多年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無形資產(chǎn)102.29億元。現(xiàn)擁有兩大發(fā)動機(jī)基地、發(fā)動機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國際領(lǐng)先、管理國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬臺柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

　　早在2011年，錫柴進(jìn)入四次創(chuàng)業(yè)階段，提出了建設(shè)具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的企業(yè)愿景。幾年來，錫柴以“學(xué)習(xí)、抗?fàn)帯?dān)自強(qiáng)”的企業(yè)精神，充分依靠科技創(chuàng)新，著力打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。

　　記者了解到，錫柴已具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機(jī)制動等多項關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

　　同時，錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

　　依靠創(chuàng)新，錫柴成為了一汽自主品牌發(fā)動機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國內(nèi)重型發(fā)動機(jī)的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動機(jī)的主要出口基地。2015年，是一汽錫柴“四次創(chuàng)業(yè)”第一階段和“十二五”規(guī)劃的收官之年。

　　五年來，錫柴堅定不移地推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，聚焦品質(zhì)、效率和效益，狠抓品牌、創(chuàng)新和管理，打造出了“奧威”、“恒威”、“康威”品牌，實現(xiàn)了發(fā)展質(zhì)量和效益的“雙豐收”。錫柴累計銷售發(fā)動機(jī)156萬臺，累計實現(xiàn)銷售收入492億元，累計實現(xiàn)利潤超過13億元，在350馬力重型發(fā)動機(jī)市場問鼎行業(yè)第一，在11升發(fā)動機(jī)市場連續(xù)三年絕對領(lǐng)先。錫柴成為全國 “企業(yè)文化示范基地”，榮獲了第十五屆“全國質(zhì)量獎”。

　　 深化轉(zhuǎn)型升級滿足用戶需求

　　“今年，是錫柴‘四次創(chuàng)業(yè)’第二階段和‘十三五’規(guī)劃的開局之年。錫柴要緊緊圍繞‘十三五’規(guī)劃部署，推進(jìn)‘四大轉(zhuǎn)變’，加速‘四大提升’，沖刺產(chǎn)品水平接軌國際、管理水平接軌國際、技術(shù)局部引領(lǐng)、品牌中國領(lǐng)先的目標(biāo)。”一汽錫柴廠長錢恒榮說。

　　按照錫柴發(fā)展戰(zhàn)略，通過“第四次創(chuàng)業(yè)”的15年跨越式發(fā)展，要實現(xiàn)企業(yè)由學(xué)習(xí)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)、由產(chǎn)品營銷向品牌營銷、由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)、由內(nèi)涵管理向精益管理“四大戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)變。

　　為此，進(jìn)入新一年，錫柴著力深化轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，持續(xù)加速技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)精益管理，持續(xù)加強(qiáng)黨的建設(shè)，持續(xù)提升體系能力，讓用戶更加滿意，讓企業(yè)更具后勁，讓職工更加瀟灑。

　　全力備戰(zhàn)國五，打造轉(zhuǎn)型發(fā)展新優(yōu)勢。這是錫柴在提升市場核心競爭力的一個體現(xiàn)。

　　SCR國五發(fā)動機(jī)主要通過提高噴射壓力、優(yōu)化燃燒等方式進(jìn)行“機(jī)內(nèi)凈化”，把PM降到排放限值以下，再通過SCR降低氮氧化物至限值內(nèi)，NOx轉(zhuǎn)換效率達(dá)到80%以上； EGR國五發(fā)動機(jī)主要通過冷卻EGR、提高噴射壓力、VGT等方式進(jìn)行“機(jī)內(nèi)凈化”，將氮氧化物降到排放限值以下，再選擇使用POC或DPF后處理系器把PM控制到限制值內(nèi)。

　　“錫柴國五產(chǎn)品不僅尾氣排放更加清潔，整機(jī)的性能也得到了全面的提升，由于國五對燃油系統(tǒng)提出了更高的要求，燃油效率將會得到全面的提升，噪音、振動都會得到很大程度的降低，整體舒適性大大增強(qiáng)?！卞X恒榮說。

　　憑借錫柴國五產(chǎn)品省油環(huán)?？煽康淖吭叫阅?，以及超前的市場布局，目前國五配套工作如火如荼。在卡車領(lǐng)域， 錫柴與東風(fēng)、五征、江淮等整車廠密切合作，協(xié)調(diào)推進(jìn)國五產(chǎn)品配套升級工作，成功配套多款樣車，并取得公告。

　　其中，“恒威”產(chǎn)品先聲奪人，自去年12月份“恒威”4/6DLD國五產(chǎn)品全面推向市場以來，其優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和錫柴成熟的服務(wù)技術(shù)儲備讓整車廠堅定了選擇錫柴的決心。

　　1月12日，錫柴一舉收獲100臺配套青汽龍V車型的“恒威”國五機(jī)訂單，截至目前，恒威國五機(jī)配套青汽已超過250臺，成為青汽第一個批量進(jìn)入市場的國五產(chǎn)品。

　　在客車領(lǐng)域，錫柴于2013年就開始批量投放國五產(chǎn)品。天津公交作為錫柴機(jī)的忠實用戶，自去年10月份提報了69臺“奧威”國五機(jī)訂單后，今年1月份又提報52臺恒威國五機(jī)訂單，頻頻的訂單詮釋了用戶對于錫柴國五機(jī)的信賴。

　　為了搶占“國五時代”先機(jī)，眼下，錫柴正在進(jìn)行國五服務(wù)技能培訓(xùn)及配件儲備工作，全力滿足市場和用戶需求。