近兩年，二手車電商風(fēng)起云涌，各種模式層出不窮，其中包括B2B、B2C、C2B、C2C等，有些企業(yè)還同時(shí)發(fā)展兩種或多種模式。據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布的《中國(guó)二手車電子商務(wù)專題研究報(bào)告2015》調(diào)查，目前的二手車電商企業(yè)中，B2B模式主要有車易拍、優(yōu)信拍、車享拍等，C2B模式包括車易拍、優(yōu)信拍、平安好車、開新、車享拍、車置寶等，B2C模式包括車王、優(yōu)車誠(chéng)品、澳康達(dá)等，C2C模式的有瓜子、人人車、平安好車等。

　　經(jīng)銷商有不可取代的價(jià)值

　　優(yōu)信二手車是B2C電商。“選擇B2C是由于經(jīng)銷商有不可取代的價(jià)值?！眱?yōu)信集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷中心總經(jīng)理趙聃在接受記者采訪時(shí)如是表示。2015年3月，一直致力于二手車B2B的優(yōu)信集團(tuán)推出了B2C電商平臺(tái)，專注于二手車零售服務(wù)的“優(yōu)信二手車”成為其除優(yōu)信拍之外的另一大業(yè)務(wù)。檢測(cè)后的車輛由各地經(jīng)銷商將其電子化到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，消費(fèi)者可通過優(yōu)信二手車網(wǎng)頁以及手機(jī)客戶端隨時(shí)隨地瀏覽選購(gòu)心儀的二手車?！吧暇€近一年的時(shí)間，我們已有超160萬的在線車源量，并提供完善的延伸服務(wù)，充分滿足廣大消費(fèi)者一站式購(gòu)車的需求，同時(shí)也幫助經(jīng)銷商拓展了客源渠道，使經(jīng)銷商的客單量以及經(jīng)營(yíng)效率有了顯著提升。”趙聃談道。

　　趙聃認(rèn)為，在整個(gè)二手車的交易鏈條中，經(jīng)銷商的位置是“十分重要的，不應(yīng)該被取代的”。經(jīng)銷商在收購(gòu)二手車之后，會(huì)將其整備、翻新、重新定價(jià)等，在這些方面他們是非常專業(yè)且無可替代的，而消費(fèi)者在經(jīng)銷商處買車要比在個(gè)人處買車更有保障。

　　讓買賣雙方利益最大化

　　人人車采用的是C2C電商模式。人人車副總裁杜希勇告訴記者，之所以選擇C2C模式，是因?yàn)槠淇梢詫€(gè)人賣家與買家直接連接起來，打通中間環(huán)節(jié)，消除差價(jià)，為買賣雙方帶來更大的利益?！霸趥鹘y(tǒng)的二手車交易鏈條上，車主首先會(huì)將舊車置換給4S店，4S店賣給批發(fā)商，再轉(zhuǎn)手給終端零售商，最后賣給消費(fèi)者。其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要盈利，整體利潤(rùn)空間達(dá)30%左右。而我們?nèi)∠酥虚g商，節(jié)省了這30%。”

　　同時(shí)，C2C模式也能更好服務(wù)消費(fèi)者，讓其有更好的用戶體驗(yàn)。杜希勇說：“由于每筆二手車交易都需要一個(gè)較長(zhǎng)的過程，這個(gè)過程包含線上線下等諸多環(huán)節(jié)，消費(fèi)者需要從始至終的服務(wù)。而只有C2C模式能真正提供給顧客‘超出預(yù)期的服務(wù)’。”由于受到用戶的認(rèn)可，人人車銷量在2015年12月的單月成交量已經(jīng)超過1萬輛，月度成交量比年初增加了30多倍，規(guī)模從3個(gè)城市擴(kuò)大到30個(gè)城市。

　　據(jù)易觀智庫(kù)調(diào)查，2015年中國(guó)二手車電商（ToC）交易量中B2C占79.6%，C2C占20.4%。其中，B2C模式有“解決終端車商賣車需求、車源把控能力強(qiáng)、獲利方式多樣、成交率高”等優(yōu)勢(shì)，C2C模式有“去除中間經(jīng)銷環(huán)節(jié)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛、買賣方直接交易使利益最大化、信息更透明”等優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于C2C模式相對(duì)較少的交易量，杜希勇承認(rèn)，C2C模式的劣勢(shì)就是交易效率相對(duì)較低，人人車70%的交易都需經(jīng)過10天左右的時(shí)間。

　　在各二手車電商企業(yè)中，C2C與B2C的盈利模式非常不同。C2C電商目前主要通過向買方征收服務(wù)費(fèi)來盈利，例如人人車會(huì)向買方收取3%的傭金。而B2C電商大多尚未向買賣雙方收費(fèi)，趙聃透露，目前優(yōu)信二手車尚處于不追求盈利的階段，不向兩端收取任何費(fèi)用，而未來可能會(huì)向經(jīng)銷商方收費(fèi)，不會(huì)向買主收取傭金。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上除少數(shù)B2B企業(yè)外，目前大多數(shù)二手車電商企業(yè)都還在燒錢狀態(tài)，尚未盈利。