北京晨報(bào)訊 昨日，易觀智庫(kù)發(fā)布《中國(guó)專車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2015年全年滴滴專車在用戶覆蓋率及訂單占比方面均以八成的份額保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的特征。

　　數(shù)據(jù)顯示，在訂單占比方面，滴滴專車從第一到第四季度持續(xù)增長(zhǎng)，并以八成占比持續(xù)領(lǐng)先；Uber在第二季度一度達(dá)到最高12.5%，之后連續(xù)兩個(gè)季度下滑，半年累計(jì)下跌了3.8%；位居第三位的神州專車則持續(xù)成長(zhǎng)，第四季度以7.8%的訂單占比位居第三，與第二名的Uber距離愈發(fā)接近。在活躍用戶覆蓋率方面，滴滴專車的市場(chǎng)份額在2015年第四季度達(dá)到了84.2%，Uber、神州專車、易到用車及首汽約車分別為17.4%、14.9%、4.9%及2.3%。

　　春節(jié)剛過(guò)，Uber CEO Travis Kalanick在公開場(chǎng)合透露，2015年Uber在歐美市場(chǎng)已過(guò)盈利平衡期開始盈利，但是在中國(guó)卻陷入虧損的困境。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，Uber虧損的重要原因，就是為了搶奪市場(chǎng)而進(jìn)行的持續(xù)不斷的“燒錢”和補(bǔ)貼。

　　值得注意的是，專車市場(chǎng)的整體“盤子”正在擴(kuò)大。根據(jù)易觀的統(tǒng)計(jì)，2015年第一季度專車市場(chǎng)交易規(guī)模為41.4億元，2015年第四季度為132.7億元，2015年全年專車交易規(guī)模為370.6億元人民幣，表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，在2016年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車交易規(guī)模將達(dá)559.3億元人民幣，較2015年增長(zhǎng)50.9%。2018年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車交易規(guī)模將達(dá)813.8億元人民幣。

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