曾經在很長一段時間里，辦火車票代售點可是個好“差事”，風險不高、利潤穩(wěn)定。尤其是過年過節(jié)時，為了一張淺粉色的回鄉(xiāng)火車票，著急回家的人們都會耐心地在各火車票代售點排隊等待，場景十分火爆。

　　2011年“12306”鐵路售票網站的“橫空出世”，改變了這一切。網絡售票極大地方便了百姓購票，火車站售票大廳的排隊“長龍”也就此消失了。而作為火車售票系統在市區(qū)和基層的延伸，代售點的落寞也成為必然。如今在大城市中火車票代售點，門庭冷清，甚至一些代售點早已關門閉戶、改弦更張了。

　　當然，情況也不都是這樣。

　　為方便旅客就近購票，近期成都鐵路局在現有1300余個火車票代售點的基礎上，再審核增辦了21個客票代售點。其中，新開并投用的鄉(xiāng)村一級代售點已有528處。還正逐步在勞務輸出重點地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域增建客票代售點。

　　廣鐵集團也是如此，他們大力實施“代售點下鄉(xiāng)鎮(zhèn)”戰(zhàn)略，這兩年火車票代售點不降反增，實現了湘粵兩省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

　　為何城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)景象差異如此之大？這是城鄉(xiāng)發(fā)展差異所決定的。

　　在城市，網絡的普及率較高，網絡售票、電話售票的使用率也相對較高。加上百姓出行至火車站也較為方便，人們已經習慣了網上買票，車站取票的模式。

　　但對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)來說，網絡的普及不及城市，許多人還不會或者不習慣使用網絡買票，仍然習慣于實體購票。同時，即便網上買了票，取票也不是很方便。以珠三角為例，對于遍布珠三角各地的上千萬外來務工人員來說，廠區(qū)偏遠、時間緊張等原因使他們網絡或電話訂票后很難取票。許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)特別是人口密集的農村沒有火車站，當地群眾只有到相距數十里甚至上百里的縣市區(qū)或火車站去買票取票。因此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級是非常需要代售點的。

　　正因如此，大城市火車票代售點數量正在逐步減少，且呈加速趨勢，仍然在堅持開辦的代售點也在加快轉型中，試圖拓展業(yè)務以謀求出路。如南昌市正在考慮依托現有代售點代售業(yè)務實現轉型發(fā)展，即建立集客票代理、鐵路乘客人身意外保險、交通票務銷售、零散貨物辦理、旅游攬客為一體的綜合門店。

　　而廣布在鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)的代售點目前還有存在的必要性，隨著鐵路運力的增加、線路的不斷增多還有必要進一步增加密度，以方便偏遠地區(qū)的百姓購票。

　　不過，從長遠來看，隨著我國城鄉(xiāng)一體化進程的加速和互聯網的普及發(fā)展，加上鐵路票據電子化的發(fā)展，火車代售點的功能將逐步被替代，最終像“排隊購票長龍”一樣消失，成為我國鐵路發(fā)展的一個歷史見證者，見證我國社會發(fā)展的進步成果。