本報訊 “快遞行業(yè)風(fēng)起的時刻到了。”在中金前?；鹂偨?jīng)理胡祺昊眼中，2016年資本市場上最讓人關(guān)注的板塊，當(dāng)屬快遞業(yè)。昨天，總部位于杭州的天天快遞宣布完成A輪融資，與主投方中金前?；饠y手亮相，并詳細(xì)介紹了第一個大動作，即將重點打造的“能容云倉”平臺。

　　天天亮出時間表

　　今明兩年爭取上市

　　天天快遞董事長張鴻濤告訴錢報記者，本輪融資除了主投方中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司外，還有貴州盤江資產(chǎn)管理有限公司、青島海爾創(chuàng)業(yè)投資有限責(zé)任公司、浙江點擊資產(chǎn)管理有限公司、浙江承象投資管理有限公司、大航海資本等5家資本跟投。

　　據(jù)錢報記者了解，天天A輪融到的6大財團的這些錢，一部分將用于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的繼續(xù)擴張，以保持高增速。此外，天天還將借助大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)，推出創(chuàng)新舉措。比如，這次即將重點打造的能容云倉平臺，以IT技術(shù)為核心支撐，協(xié)同快遞和物流網(wǎng)絡(luò)提供更高效的倉干配一體化服務(wù)產(chǎn)品。

　　“對消費者來說，最大的變化將是我們服務(wù)質(zhì)量的提升?！睆堷櫇硎荆郧罢f的是最后一公里，現(xiàn)在強調(diào)的是最后500米，甚至100米。天天將力爭按客戶時間節(jié)點送達(dá)，送達(dá)率更高。

　　張鴻濤透露，接下來的三四月份，天天快遞將成立上市籌建小組，啟動上市進(jìn)程，計劃于今明兩年在國內(nèi)資本市場上市，在上市前進(jìn)行B輪融資。

　　過去五年快遞行業(yè)

　　融資并購交易額達(dá)200億元

　　針對天天謀劃上市這一現(xiàn)象，孫文有告訴記者，為什么需要錢，因為高速成長。事實上，除了天天之外，三通一達(dá)等民營快遞巨頭也都發(fā)布或者傳出過在謀劃上市的消息。

　　據(jù)統(tǒng)計，“十二五”期間，行業(yè)內(nèi)先后進(jìn)行了20余次融資和并購活動，交易金額超過200億元。除了融資，“十三五”期間快遞企業(yè)還將迎來集中上市。

　　去年12月申通作價169億元借殼艾迪西上市。今年1月，借殼大楊創(chuàng)世，圓通啟動了上市進(jìn)程。就在上周，中通計劃在美國進(jìn)行首次IPO。本周，順豐擬在國內(nèi)上市。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成206.5億件，同比增長48%。最高日處理量超過1.6億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長35%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2016年同比增長將超過28%。

　　“在經(jīng)濟下行壓力下，一個行業(yè)能夠數(shù)十個月數(shù)倍于GDP的強勢增長，絕無僅有。”國郵智庫專家趙國君認(rèn)為，資本追逐快遞的背后既得益于行業(yè)的高速發(fā)展，也離不開國家的鼓勵與支持。這些政策紅利對快遞企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、服務(wù)形式和管理方式，提升服務(wù)水平與能力，引導(dǎo)快遞企業(yè)從價格競爭向服務(wù)競爭轉(zhuǎn)變等均有積極的促進(jìn)。

　　本報記者 陳婕