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濱海地鐵B1線開建共設(shè)22站(圖)
- 發(fā)布時(shí)間:2016-02-24 08:31:23 來源:天津日報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
本報(bào)訊(記者 孟興)昨天上午,由濱海建投集團(tuán)投資建設(shè)的新區(qū)軌道交通B1線工程正式進(jìn)場施工,這是濱海新區(qū)即將建設(shè)的B1、Z2、Z4三條軌道線路中首個(gè)實(shí)現(xiàn)開工的項(xiàng)目。
記者昨天上午在B1線黃港欣嘉園站看到,施工人員已經(jīng)開始在現(xiàn)場平整土地,為基坑作業(yè)打好基礎(chǔ)?!罢麄€(gè)B1線總長31.3公里,沿線設(shè)站點(diǎn)22座,建成后,將貫通新區(qū)南北?!睘I海建投集團(tuán)軌道公司副總經(jīng)理高樹東告訴記者,“B1線從南到北穿越了黃港休閑區(qū)、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)和中心商務(wù)區(qū),這條線路我們采用的是A型車,是本市第一條采用大運(yùn)量車輛的線路,運(yùn)能比原來的B型車提高30%,2020年建成時(shí)能夠滿足一天31萬人次的客流量?!?/p>
據(jù)了解,針對濱海新區(qū)特殊的地質(zhì)及水文結(jié)構(gòu),B1線在規(guī)劃中借鑒了北京、上海等城市的經(jīng)驗(yàn),采用大口徑盾構(gòu)方式,為后期運(yùn)營維護(hù)預(yù)留空間。設(shè)計(jì)中還將與于家堡高鐵站及濱海西站換乘,將在國內(nèi)首次采用下穿高鐵線路的方式建設(shè)。高樹東表示,建設(shè)中最大的難題是在塘沽老城區(qū)下穿京津城際延長線,盾構(gòu)深度將達(dá)到了地下41米,在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域算是國內(nèi)首屈一指。
未來,濱海新區(qū)的三條軌道線路將在新區(qū)核心區(qū)內(nèi)以三角狀相互連接并向四周延伸,Z2線還將通往濱海國際機(jī)場。到2020年,濱海新區(qū)將形成包含高速公路、地鐵、軌道交通、輕軌、高鐵的完備交通路網(wǎng)。
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