■科報(bào)講武堂

　　2月9日，美國(guó)國(guó)防部公布了2017年度預(yù)算案。令人關(guān)注的是美軍終止了一項(xiàng)名為“艦載無(wú)人偵察和攻擊飛行器”（UCLASS）的計(jì)劃，而新增了一個(gè)名為“艦載空中加油系統(tǒng)”的項(xiàng)目。如果研制成功，這將是世界上第一款無(wú)人加油機(jī)。那么，美國(guó)為何放棄發(fā)展艦載偵察攻擊無(wú)人機(jī)，而改為無(wú)人加油機(jī)？無(wú)人加油機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)？

　　空軍裝備研究院軍事專家張文昌在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)指出，“美軍之所以終止（UCLASS）計(jì)劃主要是因?yàn)閲?guó)防預(yù)算吃緊。而且由于美國(guó)海軍艦載無(wú)人機(jī)前期的研制工作卓有成效，很多技術(shù)都已經(jīng)成熟，發(fā)展非隱身無(wú)人加油機(jī)比發(fā)展隱身偵察攻擊無(wú)人機(jī)在技術(shù)上要容易很多?！?/p>

　　自從美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬執(zhí)政以來(lái)，美國(guó)國(guó)防預(yù)算占國(guó)民生產(chǎn)總值GDP的比例從4.5%一路下滑到3%以下。

　　張文昌稱，國(guó)防預(yù)算的不斷吃緊，導(dǎo)致美國(guó)國(guó)防部在制定年度預(yù)算時(shí)必須要權(quán)衡多種因素、協(xié)調(diào)多種矛盾，把有限經(jīng)費(fèi)用在“刀刃”上。（UCLASS）計(jì)劃的下馬無(wú)疑就是這種權(quán)衡和協(xié)調(diào)的“犧牲品”。

　　一是經(jīng)費(fèi)不足和有人戰(zhàn)斗機(jī)需求旺盛的矛盾難以協(xié)調(diào)。由于重返亞太以及烏克蘭危機(jī)、打擊恐怖組織等挑戰(zhàn)，大量裝備第五代戰(zhàn)斗機(jī)F-35迫在眉睫。在這種情況下，美軍必須把有限經(jīng)費(fèi)多投入給形成現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)斗力方面。同時(shí)，雖然X-47B無(wú)人隱身偵察攻擊驗(yàn)證機(jī)研制進(jìn)展順利，但此基礎(chǔ)上，再發(fā)展一款實(shí)戰(zhàn)型無(wú)人隱身偵察攻擊機(jī)也不容易。萬(wàn)一因?yàn)槟承┰驅(qū)е卵兄浦芷诩娱L(zhǎng)，經(jīng)費(fèi)增加，那是美國(guó)海軍所不能承受的。

　　二是與美軍下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)功能重合的矛盾難以協(xié)調(diào)。（UCLASS）計(jì)劃旨在研制一款無(wú)人偵察攻擊機(jī)，目的就是要深入敵境進(jìn)行攻擊，那么這款無(wú)人機(jī)和美國(guó)空軍的下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)在功能方面肯定會(huì)有重合。在經(jīng)費(fèi)吃緊的情況下，美軍無(wú)疑不會(huì)同意這樣的重復(fù)投入。

　　三是未來(lái)作戰(zhàn)飛機(jī)是無(wú)人駕駛還是有人駕駛爭(zhēng)議的矛盾難以協(xié)調(diào)。此前，美國(guó)海軍部長(zhǎng)雷·馬布斯公開(kāi)發(fā)表言論稱，F(xiàn)-35幾乎肯定將是海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)采購(gòu)和使用的最后一型有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。但是很多人，包括美國(guó)空軍的一些人對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)表示反對(duì)。畢竟在某些領(lǐng)域無(wú)人駕駛，比如攜帶核彈執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)等，可靠性還有待驗(yàn)證。

　　“不過(guò)，從媒體報(bào)道來(lái)看，美國(guó)雖然暫停了這個(gè)計(jì)劃，但是仍然有發(fā)展另一款無(wú)人偵察攻擊機(jī)的打算?！睆埼牟f(shuō)。

　　實(shí)際上，發(fā)展非隱身無(wú)人加油機(jī)比發(fā)展隱身無(wú)人偵察攻擊機(jī)在技術(shù)上要容易很多。張文昌介紹，無(wú)人加油機(jī)首先不要求隱身，其次氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)不要求高速機(jī)動(dòng)性，最后也不用裝備先進(jìn)的傳感器。這些都大大降低了研發(fā)的技術(shù)難度?！案匾氖?，發(fā)展無(wú)人加油機(jī)對(duì)美國(guó)海軍來(lái)說(shuō)還有著很多現(xiàn)實(shí)意義?！彼f(shuō)，首先航母空間有限，放不下大型加油機(jī)。以往航母都是采用伙伴加油的方式為戰(zhàn)機(jī)空中加油，即同類型戰(zhàn)機(jī)間的空中加油，但這會(huì)占用不少艦載機(jī)。如果能研制出無(wú)人加油機(jī)，將節(jié)省大量的艦載機(jī)。其次，無(wú)人加油機(jī)由于省去了很多有人戰(zhàn)機(jī)必備設(shè)備，比如生命保障系統(tǒng)、座艙等等，在起飛重量相同的情況下，其載油量比伙伴加油的方式要大，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，而且造價(jià)也會(huì)降低不少。最后，由于艦載無(wú)人機(jī)前期的研制和驗(yàn)證工作卓有成效，很多技術(shù)都已經(jīng)成熟。在此基礎(chǔ)上研制無(wú)人加油機(jī)，其周期將會(huì)很短。

　　“所以，研制在技術(shù)上成熟、短時(shí)間可以成型、花錢比較少，同時(shí)對(duì)提升戰(zhàn)斗力又可以立竿見(jiàn)影的無(wú)人加油機(jī)，在當(dāng)前對(duì)美軍來(lái)說(shuō)無(wú)疑更加合適。”張文昌說(shuō)。