本報記者毛曉雅

　　在農(nóng)村，通村公路被稱為“春運最后一公里”，泥濘、跋涉是很多人的回鄉(xiāng)記憶。2015年，湖北省100%行政村實現(xiàn)村村通客車的目標任務(wù)。如今，湖北農(nóng)民回家舒不舒心，順不順利？

　　車多路好，“最后一公里”挺通暢

　　1月24日上午11時許，看見兒子剛一走出枝城火車站的出站口，宜都市潘家灣土家族鄉(xiāng)呂家坳村三組農(nóng)戶萬先枚的臉上就堆滿了笑容。兒子小萬在外辛苦打工近一年，終于可以回來過年了。以前兒子都是開車回來，但是千里長路，開車容易疲勞，加上春運期間人多車多，天氣又不好，今年小萬決定坐火車回家。

　　春運將至，擔心買不到到宜都的車票，小萬決定先買到湖北枝城的火車票，雖然一張票多花了二三十塊錢，但能及時回家小萬也覺得沒什么。“只要能到枝城，后面的路就好走了?！毙∪f介紹，“現(xiàn)在車也多，一二十分鐘一輛，村里都是水泥路，就是下雨也不怕。要是路上不耽誤，一個多小時就能到家了?！?/p>

　　下火車、坐班車，公鐵客運“無縫對接”

　　和小萬相比，家住仙桃市長埫口鎮(zhèn)的彭浩回家的路要“曲折”一些?！拔蚁铝嘶疖囈鹊狡囌救プ介L埫口鎮(zhèn)的班線車，從長埫口鎮(zhèn)下車，離俺家還有三四里地?！痹诒本┳錾獾拇迕衽砗聘嬖V記者，每年他回來的時候，從仙桃火車站下了車以后，會提前通知家人騎電動車到鎮(zhèn)上去接。

　　今年回到仙桃，彭浩發(fā)現(xiàn)，在火車站廣場就可以乘坐到長埫口鎮(zhèn)的班線車了，不用再去汽車站換乘了?！罢媸窃絹碓椒奖?！不像前幾年那么折騰了！”彭浩笑著說，即使如此，他還是希望以后不論外出還是返鄉(xiāng)，都能少倒幾次車，“要是從俺村能直接到火車站，那就更好了！”

　　湖北省運管局介紹，2015年底，湖北100%行政村實現(xiàn)村村通客車，返鄉(xiāng)老鄉(xiāng)們下了火車上汽車，直接坐到家門口，真正實現(xiàn)了上車門、進家門，解決了老百姓回家“最后一公里”的難題。

　　包車上門、自助售票，農(nóng)民出行更便捷

　　據(jù)了解，為方便老鄉(xiāng)們回家，截至目前，湖北省擬投入道路客運運力4.5萬臺/138萬座、船舶運力236艘/13920客位參與春運工作。為應(yīng)對緊急情況，啟用機動運力保暢機制，已落實道路應(yīng)急運力2000臺，其中省管1000臺（客車500臺、貨車500臺）。此外，省運管局還要求各道路運輸企業(yè)、客運站嚴格執(zhí)行核定的運價標準，發(fā)現(xiàn)違規(guī)漲價，他們將嚴肅處理。

　　“為了讓公鐵客運‘零換乘’，我們還在火車站廣場設(shè)置了擺渡車。”湖北省客集團介紹，旅客出了火車站，直接乘免費擺渡車到汽車站，實現(xiàn)無縫銜接。春運首日，運送旅客近1000人次。

　　為方便旅客購票出行，湖北省客集團在節(jié)前對微機售票設(shè)備及軟件都進行了檢查及維護，開通了網(wǎng)上售票，增加了近40臺車站自助售票，對于廠礦、學校、企事業(yè)單位旅客出行集中的單位開展集中上門售票等多種售票方式，引導旅客有計劃地錯峰出行。對于客流比較集中的大型廠礦、學校等單位，采取包車的形式上門發(fā)車，既方便了旅客出行，也減少了車站的候乘壓力。

　　據(jù)分析，2016年春運期間，預(yù)計湖北全省發(fā)送旅客近1.1億人次，比去年增長約4.12%，道路客運將達到8500萬人次，其中短途客流增加，長途客流減少，2015年底實現(xiàn)的“村村通客車”將成為激發(fā)短途出行的重要因素。