近日，日本、韓國(guó)生產(chǎn)的空調(diào)、冰箱等電器從青島港“登陸”，并搭乘“青島號(hào)”專(zhuān)列一路向西，經(jīng)過(guò)4000余公里的長(zhǎng)途跋涉，順利到達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖。

　　日韓電器可以從青島搭乘火車(chē)去中亞，得益于2015年7月青島發(fā)往中亞地區(qū)貨運(yùn)班列“青島號(hào)”的開(kāi)通。從中鐵聯(lián)集青島中心站開(kāi)通運(yùn)行的這列班列，使我國(guó)東部沿海與中亞地區(qū)增加了一條國(guó)際物流大通道，吸引日韓等國(guó)也看中了這條黃金通道。

　　“日韓貨物通過(guò)青島到中亞的阿拉木圖地區(qū)，一個(gè)柜子一般鐵路運(yùn)輸費(fèi)用在5000美元左右?！鼻鄭u遠(yuǎn)洋大亞物流有限公司膠州負(fù)責(zé)人說(shuō)，“青島號(hào)”是專(zhuān)門(mén)為過(guò)境貨物和中國(guó)的出口貨物準(zhǔn)備的。以前，日韓貨物主要走的是俄羅斯東方港，其運(yùn)費(fèi)差不多要比走這條通道高2000美元。通過(guò)“青島號(hào)”運(yùn)輸，12天內(nèi)就可抵達(dá)目的地，但如果從東方港出發(fā)則要22天左右。

　　記者了解到，“青島號(hào)”班列從膠州市中鐵聯(lián)集青島中心站出發(fā)，共有兩條線路：一條經(jīng)阿拉山口發(fā)往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；另一條經(jīng)霍爾果斯發(fā)往烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干以及土庫(kù)曼斯坦的阿什哈巴德。2015年5月，青島海關(guān)牽頭完成了《絲綢之路通關(guān)一體化》流程，6月份，山東省國(guó)檢牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶檢驗(yàn)檢疫“9+1”區(qū)域一體化方案，通關(guān)便利條件進(jìn)一步提升。

　　“從報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)上來(lái)講，膠州中心站剛開(kāi)始的時(shí)候每天只有三四票，但是現(xiàn)在每天得在十幾票，票數(shù)上來(lái)了箱量也就自然而然地增加了，國(guó)內(nèi)公司多賣(mài)貨，國(guó)外公司多收貨，進(jìn)出口貿(mào)易額也就增加了?！蹦池洿緢?bào)關(guān)負(fù)責(zé)人王鑫說(shuō)。更讓企業(yè)感到愜意的是便利的通關(guān)環(huán)境，2015年初，青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心投入運(yùn)營(yíng)，檢驗(yàn)、通關(guān)加發(fā)貨，可以一站式辦結(jié)。

　　隨著經(jīng)貿(mào)往來(lái)的不斷增加，“青島號(hào)”中亞班列以及未來(lái)將要開(kāi)通的中歐班列，將逐漸打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、亞歐大陸的“黃金”干線。