唐山作為一座依煤而建、因鋼而興的城市，在很長時(shí)間里，走的是資源發(fā)展的路徑。但是，隨著資源環(huán)境的瓶頸約束不斷加大，唐山必須擺脫傳統(tǒng)思維的束縛，尋找新的經(jīng)濟(jì)支撐。

　　河北省委常委、市委書記焦彥龍說：“唐山必須推動(dòng)經(jīng)濟(jì)由內(nèi)陸資源型向沿海開放型轉(zhuǎn)變，加速沿海開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！碧粕饺税涯抗廪D(zhuǎn)向海洋，“躍出礦井、奔向海洋”，唐山產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)豁然開朗，藍(lán)色思維改寫了“煤都”歷史。

　　海洋化工率先起步

　　緊鄰渤海的唐山是國內(nèi)發(fā)展海洋化工產(chǎn)業(yè)的重要城市，海洋化工產(chǎn)業(yè)在唐山經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。

　　說起唐山海洋化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不能不提唐山三友集團(tuán)。三友是全國純堿和化纖行業(yè)的排頭兵，這家以海鹽為主要原料的企業(yè)，目前年產(chǎn)純堿340萬噸、黏膠短纖維50萬噸、燒堿50萬噸、PVC40萬噸，糊樹脂5萬噸、有機(jī)硅20萬噸、氯化鈣15萬噸，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷五大洲100多個(gè)國家和地區(qū)，年出口創(chuàng)匯5億美元以上。在以海洋化工為主的曹妃甸南堡開發(fā)區(qū)，以南堡鹽場(chǎng)和三友集團(tuán)為主體，上游海鹽生產(chǎn)、中游“兩堿一化”、下游氯氣利用的“三大板塊”，構(gòu)筑了海洋化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系，形成了“鹽-堿-氯氣-四氯化鈦-海綿鈦”“鹽-燒堿-黏膠短纖維”等4條主導(dǎo)產(chǎn)品鏈，海洋化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量占地區(qū)生產(chǎn)總值的80%以上。依托氯氣資源，鈦材料、硅材料等新興產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

　　近年來，隨著首鋼京唐、華潤電力等項(xiàng)目落戶，曹妃甸海水淡化工業(yè)也開始起步，首鋼京唐公司和北控阿科凌曹妃甸海水淡化公司都進(jìn)行了海水淡化項(xiàng)目建設(shè)。為解決海水淡化后的污染問題，唐山三友集團(tuán)董事長、黨委書記么志義表示，公司成立了濃海水綜合利用攻關(guān)小組，從2006年至今先后進(jìn)行了幾千次試驗(yàn)，成功開發(fā)了濃海水用于純堿生產(chǎn)的新工藝。三友濃海水綜合利用項(xiàng)目已正式投產(chǎn)，到目前生產(chǎn)運(yùn)行正常，各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。這一項(xiàng)目每年處理利用濃海水1800萬立方米、節(jié)約水資源1000萬立方米，可替代原鹽60萬噸，僅此一項(xiàng)就可以增加效益1.5億元，此外還可以節(jié)約大量運(yùn)輸費(fèi)用，減少占用鹽田，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都十分顯著。

　　海洋運(yùn)輸后來居上

　　唐山擁有229.7公里的海岸線，為港口建設(shè)和海洋運(yùn)輸提供了得天獨(dú)厚的條件。但是，歷史上的唐山海運(yùn)事業(yè)并不發(fā)達(dá)。直至上世紀(jì)90年代初期，唐山與北京聯(lián)手建設(shè)了京唐港，才真正打開了通向世界的大門。目前，唐山已經(jīng)擁有京唐和曹妃甸兩個(gè)港區(qū)。

　　曹妃甸所在地區(qū)是中國東北、西北、華東等幾大經(jīng)濟(jì)區(qū)的交接地區(qū)，并已形成對(duì)接環(huán)京津、沿渤海，面向三北，連通全國的路網(wǎng)體系，具有較低的綜合運(yùn)輸成本。曹妃甸港區(qū)是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級(jí)大型泊位的“鉆石級(jí)”港址。曹妃甸港區(qū)周邊腹地是中國煤炭、鋼鐵、建材、電力、化工等能源原材料生產(chǎn)最集中的地區(qū)，也是國家著力建設(shè)的能源原材料工業(yè)基地之一。

　　曹妃甸港區(qū)礦石碼頭、原油碼頭、煤炭碼頭等24個(gè)泊位已建成通航，深水大港初具規(guī)模，設(shè)計(jì)吞吐能力超過1.9億噸，相關(guān)碼頭泊位可以直接進(jìn)靠國際航行船舶和進(jìn)出國際貿(mào)易貨物，為曹妃甸臨港工業(yè)產(chǎn)業(yè)對(duì)接國際市場(chǎng)開辟了直達(dá)通道，將有力促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　港口建設(shè)為唐山海洋運(yùn)輸插上了翅膀。2015年，唐山港貨物吞吐量突破4.9億噸，是全國最大的進(jìn)口鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、第二大煤炭能源輸出港、重要的油氣能源進(jìn)口基地及儲(chǔ)備中心、環(huán)渤海地區(qū)重要的集裝箱運(yùn)輸支線港。唐山港集裝箱吞吐量連年快速遞增，呈現(xiàn)躍升趨勢(shì)。2015年，港口集裝箱吞吐量達(dá)152萬標(biāo)箱，是河北省首個(gè)年集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱的港口，有效帶動(dòng)了腹地加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展和食品、石材等物資貿(mào)易。