2015年電商物流風(fēng)生水起：零售大戶全國分倉，電商快遞時(shí)效大幅提升；傳統(tǒng)物流一手穩(wěn)固江山，一手伸向多元化跨界服務(wù)；快遞行業(yè)數(shù)據(jù)化整合，提升運(yùn)營效率，淡定應(yīng)對(duì)電商大促帶來的業(yè)務(wù)高峰。

　　電商物流總體增長速度穩(wěn)中趨緩，中部地區(qū)開始崛起，多元化態(tài)勢(shì)不斷增強(qiáng)，農(nóng)村物流成熱點(diǎn)四大特點(diǎn)顯著。未來，隨著交易成本的降低和信用體系的健全，越來越多的主體將參與其中，電商物流數(shù)據(jù)化、平臺(tái)化、社會(huì)化將是大勢(shì)所趨。

　　總體增速穩(wěn)中趨緩

　　據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2015年全年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長48%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2769.6億元，同比增長35.4%。這200多億快件中約7成是電商快件。

　　然而，快遞業(yè)務(wù)總量增長速度已從過去爆發(fā)性增加階段向穩(wěn)定增長階段過渡，從2010年開始，全國快遞業(yè)務(wù)量均以超過55%以上速度迅猛增長，2013年一度超過60%。2015年快遞業(yè)務(wù)量同比增速已降到50%以下，這與宏觀經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)是一致的?？爝f業(yè)作為新動(dòng)能的組成部分，形勢(shì)依然比傳統(tǒng)行業(yè)要樂觀。

　　據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2015年前三季度，交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵政業(yè)增加值同比增速已降至6.6%；前11個(gè)月，鐵路貨運(yùn)量同比下降12.3%，相比之下，以快遞為代表之一的新經(jīng)濟(jì)仍然表現(xiàn)出較強(qiáng)的活力。

　　中部地區(qū)增速迅猛

　　從全國快遞總量來看，東部電商發(fā)達(dá)地區(qū)的物流增速開始放緩，廣東、福建、上海等電商發(fā)達(dá)城市快遞業(yè)務(wù)量同比增速均降至50%以下。其中福建、上海已低于40%，北京市快遞物流規(guī)模已降至27%，除新疆、西藏等偏遠(yuǎn)省區(qū)外，胡煥庸線（即黑河—騰沖線：中國人口密度對(duì)比線）以東地區(qū)僅高于山西，這與北京電商發(fā)展規(guī)模基數(shù)有關(guān)。而京津冀一體化、首都物流功能向外疏解等國家戰(zhàn)略方針對(duì)此亦有一定影響。

　　此外，東部地區(qū)快遞物流基數(shù)大，盡管放緩但仍保持較高的增長速度；西部地區(qū)屬于基數(shù)與增幅雙低，如西藏自治區(qū)快遞物流規(guī)模為全國最低，增幅亦最低，僅為16%。中部地區(qū)電商與快遞物流發(fā)展迅速崛起：河北、河南、安徽快遞量全年增長速度均超過60%，其中河南、安徽兩地甚至超過70%，這與中部地區(qū)電商發(fā)展政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及人口回流均有一定關(guān)系；湖北、湖南等中部省份增長穩(wěn)定，但增幅并未過于明顯。

　　值得注意的是，天津快遞業(yè)務(wù)量同比增幅超過100%，這與菜鳥、京東等電商物流巨頭落戶天津武清有直接關(guān)系。2015年菜鳥天津武清物流基地投入運(yùn)營，大量天貓包裹從天津發(fā)往京津冀地區(qū)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)仉娚涛锪饕?guī)模的增長。廣西、云南、海南、吉林、寧夏等地電商物流的增長速度明顯快于行業(yè)平均，也是這些地區(qū)電商進(jìn)入快速發(fā)展階段的標(biāo)志之一。

　　業(yè)態(tài)趨向多元化

　　對(duì)于電商物流而言，2015年是標(biāo)志性的一年，社會(huì)性倉配、跨境電商與村淘的迅速發(fā)展，使得整個(gè)業(yè)態(tài)更加多元化。隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)中國智能骨干網(wǎng)核心節(jié)點(diǎn)的不斷竣工并投入使用，落地配的市場(chǎng)份額迅速增加。今年“雙十一”期間，萬象、晟邦等標(biāo)志性落地配企業(yè)物流規(guī)模已經(jīng)進(jìn)入淘系前20，國內(nèi)郵政小包的應(yīng)用也越來越普遍。

　　而隨著跨境電商的快速發(fā)展，跨境物流已成為社會(huì)熱詞。據(jù)阿里研究院統(tǒng)計(jì)，2015年，跨境出口物流排名前5位的國家分別是俄羅斯、美國、西班牙、巴西、法國；在排名前20位的國家中，除美國、加拿大等國家外，70%為“一帶一路”沿線國家，絕大部分為歐洲發(fā)達(dá)國家，跨境物流成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分。隨著新《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》等開拓性國際協(xié)議的生效，越來越多的跨境電商包裹將通過新絲路送達(dá)西亞、歐洲消費(fèi)者的手中。

　　農(nóng)村雙向物流打通

　　2015年，阿里巴巴已經(jīng)建設(shè)超200個(gè)縣級(jí)運(yùn)營中心，約10000個(gè)村合作點(diǎn)，引入村淘合作物流企業(yè)30余家，合作伙伴配送能力覆蓋全國2800個(gè)區(qū)縣，實(shí)現(xiàn)50萬個(gè)村子送貨進(jìn)村，使得更多的農(nóng)村居民可以享受到與城市同等的消費(fèi)權(quán)利。

　　目前，農(nóng)村電商物流已不僅限于工業(yè)品下鄉(xiāng)，在農(nóng)村產(chǎn)品上行方面也有新的發(fā)展，淘寶村數(shù)量從2014年的212個(gè)增長到超過780個(gè)，一些淘寶村升級(jí)為淘寶鎮(zhèn)，農(nóng)村淘寶雙向物流結(jié)構(gòu)初見端倪。

　　綜合來看，電商物流多元化符合DT（數(shù)據(jù)）技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律。隨著電商物流移動(dòng)端的發(fā)展以及LBS（基于位置服務(wù)）的升級(jí)，電商物流業(yè)態(tài)將面臨更多樣、更復(fù)雜的場(chǎng)景。隨著交易成本的降低和信用體系的健全，越來越多的主體將參與其中，電商物流數(shù)據(jù)化、平臺(tái)化、社會(huì)化將是大勢(shì)所趨。