羊城晚報(bào)訊 記者許琛報(bào)道：南沙自貿(mào)區(qū)掛牌以來，每次制度創(chuàng)新、每個(gè)大項(xiàng)目啟動(dòng)、每個(gè)大企業(yè)落戶無不吸引著全國的目光。在昨日的人代會(huì)分組現(xiàn)場，南沙當(dāng)家人自言，自信自豪的資本來自于南沙連續(xù)8個(gè)季度領(lǐng)跑全市的GDP增速，更來自55條可供全國借鑒的自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)。

　　在廣州市“十三五規(guī)劃”中，南沙作為“三中心一體系”的重要承載區(qū)當(dāng)仁不讓。廣州市委常委、南沙區(qū)委書記丁紅都回憶起南沙自貿(mào)區(qū)掛牌以來的點(diǎn)滴，他如數(shù)家珍地說，南沙GDP增速已經(jīng)連續(xù)8個(gè)季度領(lǐng)跑全市，掛牌以來超過7000家企業(yè)落戶南沙，在全國進(jìn)出口下滑的情況下，南沙實(shí)現(xiàn)20%的正增長，蕉門河、南沙灣都呈現(xiàn)嶄新的面貌。一年來的成績都證明，南沙已經(jīng)成為廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。

　　除了逆勢(shì)而上的GDP，自貿(mào)區(qū)賦予南沙更多的是先行先試的改革探索任務(wù)。丁紅都介紹說，去年10月，廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)總結(jié)公布首批60條創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，“其中55條來自于南沙，都是我們?cè)囼?yàn)出來的”。

　　丁紅都自豪地說，南沙用13年的時(shí)間，讓全區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量增長了17倍，達(dá)到1200億，政府可支配財(cái)力達(dá)到600億，目前已經(jīng)具備了大力拉升的實(shí)力。值得一提的是，南沙的財(cái)力并非來自于出讓土地，去年獲批的60平方公里自貿(mào)區(qū)土地，“目前我一平方公里都沒有出讓，這才有自貿(mào)區(qū)以后發(fā)展的底氣”。如何布局這來之不易的60平方公里？丁紅都透露，未來將有三分之一的面積用來支持航運(yùn)中心的建設(shè)，包括港口和物流樞紐等。

　　丁紅都還透露，以南沙為支點(diǎn)的航運(yùn)中心的建設(shè)一直都在緊鑼密鼓地進(jìn)行，最近中央有關(guān)部委已經(jīng)達(dá)成一致意見，有關(guān)政策不久后將落點(diǎn)南沙，為航運(yùn)中心建設(shè)再添新動(dòng)力。

　　同場加映

　　地鐵十八號(hào)線上半年有望獲批

　　剛剛當(dāng)選南沙區(qū)代區(qū)長的曾進(jìn)澤透露，南沙目前正在編制十三五規(guī)劃，其中最想突破的環(huán)節(jié)就是交通問題。

　　列席會(huì)議的廣州市發(fā)改委主任葉牛平當(dāng)即表態(tài)，無論是廣州市層面，還是廣東省層面，對(duì)南沙的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是全力支持，不遺余力。目前，最需要解決的是南沙和中心城區(qū)的聯(lián)系問題，地鐵十八號(hào)、二十二號(hào)線已經(jīng)納入廣州新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，“2月底全部規(guī)劃項(xiàng)目將上報(bào)國家發(fā)改委，預(yù)計(jì)上半年獲批。我們?cè)O(shè)法加快相關(guān)的建設(shè)進(jìn)度，比如提前開展十八號(hào)線前期的地質(zhì)勘探等”。