■ 鄭彤

　　春節(jié)黃金周在即，三亞市又將迎來大批游客，其中有不少自駕客。為了創(chuàng)造安全、暢通、有序的春節(jié)黃金周出行環(huán)境，三亞倡議本地市民和外地游客盡量選擇公共交通工具出行，少開車，不開車，綠色出行，文明出行。（1月31日《海南日報》）

　　交通擁堵，已成為國內(nèi)外諸多城市的“富貴病”，讓人們在享受城市文明的同時，不得不忍受著大街小巷的“高血壓”。而對于春節(jié)黃金周熱門旅游目的地的三亞而言，由于游客和車輛的集中涌入、停車位數(shù)量相對不足等因素，更是飽受這一發(fā)展伴生癥之苦。

　　針對春節(jié)黃金周可能出現(xiàn)的道路擁堵未雨綢繆，倡議公眾盡量選擇公共交通工具出行，三亞此舉不僅有利于緩解城市交通擁堵、保障運(yùn)輸安全有序，提升城市整體形象，對于公眾而言，也有利于創(chuàng)造一個更為便利的出行、旅游環(huán)境。畢竟，已有數(shù)據(jù)顯示，僅在2015年春節(jié)，常住人口僅約75萬的三亞市，高峰日進(jìn)出城的車輛便達(dá)30萬輛次；自今年1月以來，日均交通流量已基本與2015年春節(jié)黃金周日均交通流量持平。

　　城市的交通設(shè)施，自有其承載上限，面對日益增長的出行需求，尤其是節(jié)假日的“突發(fā)性”激增，在一定階段，難免有些捉襟見肘。值得點(diǎn)贊的是，為了緩解擁堵癥、提高道路通行能力，這些年來，三亞市已經(jīng)做了大量的工作，如提高公交線路的有效覆蓋、繞城高速公路等道路的建成通車、專車等新模式的引進(jìn)。而且為了備戰(zhàn)今年的春節(jié)黃金周，又計劃增投200輛出租車、試運(yùn)營西線“海上巴士”旅游航線等。

　　但須看到，城市的交通順暢既需要“硬件”作保障，也需要“軟件”來配合。對于市民和游客來說，雖然汽車科技提速了工作的效率、提高了生活的質(zhì)量、拓寬了發(fā)展的視野，可是正如《汽車總動員》所講述的，汽車的意義絕不僅僅意味著“快！快！快！我就是‘閃電’”，還有許多比“速度”更重要的事情，比如本應(yīng)與汽車科技與時俱進(jìn)的汽車文明。

　　不給城市添堵就是不給自己添堵，倡議出行秩序就是倡導(dǎo)道德秩序。在今年的全省“兩會”上，已有多位代表、委員就交通擁堵建睿智之言，獻(xiàn)務(wù)實(shí)之策，提出了“加快發(fā)展智能交通”“調(diào)控汽車保有量”“規(guī)劃建設(shè)無障礙交通車流”等有據(jù)之言；省《政府工作報告》也強(qiáng)調(diào)，2016年海南將重點(diǎn)解決交通擁堵等城市病。但是如何將這些呼聲和要求落到實(shí)處，無疑需要公眾的配合。也只有每個人都把自己的“綠色指數(shù)”落實(shí)到位，公眾的“幸福指數(shù)”才能更有保障。