本報駐美國記者 何 屹

　　底特律雪虐風饕，不過這絲毫沒有影響到人們對汽車的熱情。作為五大國際頂級車展之一的底特律北美國際汽車展，是每年辭舊迎新后的第一個國際車展，歷來受到國際車企的重視。

　　底特律的標志性建筑COBO會展中心熙熙攘攘，頂風冒雪前來的人群在存衣處排起了長龍。各大車廠的展區(qū)也擠滿了想要體驗各種品牌、各種車型的人群。汽車工業(yè)并沒有衰敗，而是正在經(jīng)歷深刻的變革，其競爭變得日趨激烈。為了獲得消費者的青睞，各大車企可以說使盡了渾身解數(shù)。

　　概念車吸人眼球

　　各大車廠紛紛利用最激動人心的概念車來吸引消費者的眼球。不出人們的意料，奧迪在北美車展上展出了其h-tron氫燃料電池SUV概念車。流線簡約的外形，創(chuàng)造出Cd 0.27的超低風阻系數(shù)。動力搭載第五代氫燃料電池，以零排放的旗幟，呼喚未來。別克發(fā)布了最新的Avista概念車，車門采用3D打印技術(shù)制作，重量更輕。前保險杠上的導風口時刻提醒消費者，這是一臺更喜歡速度的車型。豐田發(fā)布了通信衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)概念車，利用衛(wèi)星線路代替了無線通信網(wǎng)絡，向全世界高速傳輸大容量數(shù)據(jù)。日產(chǎn)則在無人駕駛上大動腦筋，其方向盤的設計極富創(chuàng)意，形狀更像是飛機的方向舵，可在開啟自動駕駛模式時，收縮到中控臺內(nèi)部，為駕駛座騰出了更多的空間。

　　從技術(shù)角度而論，人們對汽車工業(yè)未來的描述，大致集中在低排放、無人駕駛、聯(lián)網(wǎng)概念及電動車等技術(shù)發(fā)展路線上。電動車受國際油價大幅下跌的沖擊，暫時遭遇小寒冬。而3D打印制造技術(shù)的加入，無疑讓人們對汽車工業(yè)未來發(fā)展產(chǎn)生了更多的期盼。

　　德系車再走高端

　　德系汽車一向以品質(zhì)著稱，帶給你的不是驚喜體驗，更多的是尊貴享受。

　　奔馳在此次車展中，發(fā)布了其全新E級，其設計與全新S級和全新C級有很多異曲同工之妙，內(nèi)飾吸收了S級和C級的精華，方向盤配備有雙拇指控制系統(tǒng)，座椅調(diào)節(jié)極為舒適。

　　寶馬則在展會上全球首發(fā)兩款高性能新車：全新BMW M2雙門轎跑車和全新BMW X4 M40i。M2可說是一款專為崇尚速度的年輕人打造，采用最新的3.0升直列6缸發(fā)動機，百公里加速僅需4秒，充分表現(xiàn)年輕人的激情、時尚和活力。X4 M40i則配備了運動型懸架，剛度更強的彈簧和防側(cè)傾穩(wěn)定桿、更大的前橋車輪外傾角等，帶來最大化的駕駛樂趣。

　　大眾在深陷柴油車排放丑聞后，首要任務是安撫美國消費者。大眾新CEO穆勒首次訪問美國，除為造假道歉外，他宣布除了先前對田納西州查塔努加工廠投資10多億美元之外，大眾還計劃追加9億美元的投資，為美國創(chuàng)造約2000個新的就業(yè)崗位。此外，大眾還推出了途觀GTE Active，其為插電式混合動力版SUV，搭載1.4TSI發(fā)動機與雙電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率150馬力，主打越野性能。

　　體驗德系汽車，其實就是在體驗德國產(chǎn)品的優(yōu)異性，說其冠絕世界恐怕也不為過。但其在第一次工業(yè)革命時期，也曾以質(zhì)量低劣、仿冒出名。時至今日，德國車企注重品質(zhì)，精益求精，堅持高端制造路線的歷程，確實值得學習。

　　哪種車型最受歡迎

　　研究發(fā)現(xiàn)，美國汽車市場的銷售趨勢，越野車、皮卡等呈上升趨勢，2015年輕型卡車（越野及皮卡等）銷售增長15%，而轎車同比則下降10%。雖然本次車展尚未展現(xiàn)出美國汽車市場的這一發(fā)展趨勢，但美國媒體亦評選出10大受歡迎的車型。

　　克萊斯勒的Pacifica，采用插電式混合動力，2小時充電，可續(xù)航48公里，8公里行程的能源成本僅25美分，并配有287馬力的V6發(fā)動機。該車型最重要的一點是，該車可用于日常生活，幾乎可以不用消耗汽油。

　　全新沃爾沃S90，定位于中大型車。配備了最新的沃爾沃安全系統(tǒng)，比如自動駕駛功能，理論上可以在130公里/時之內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛。自中國車企與沃爾沃聯(lián)姻后，其發(fā)展一直備受國人關(guān)注。此次全新沃爾沃S90在媒體評選的五佳和十佳中分別上榜，令人十分欣慰。

　　林肯大陸，定位大型豪華轎車，搭載林肯獨家3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最高功率可達400馬力，是需要豪華車舒適座椅買家的首選。其360度全景監(jiān)視系統(tǒng)，可避免倒車死角問題。據(jù)稱該車型一半產(chǎn)品將銷往中國。

　　全新謳歌Precision概念車，該車超低、超寬和修長的車型將作為未來謳歌車型的設計雛形，理念濃縮了謳歌品牌的設計精華，為下一代的謳歌車型開辟出非常開闊的道路。

　　現(xiàn)代全新Genesis G90，現(xiàn)代汽車將這一款車型定位在運動、優(yōu)雅及優(yōu)異的性能，其目標是要擊敗奔馳。

　　起亞Telluride concept，為插電式混合動力引擎，有270馬力V6發(fā)動機、130馬力的電動機，車內(nèi)有身體傳感器和心臟速率監(jiān)視器，其方向盤、儀表板和門板均為3D打印技術(shù)制造。

　　福特Fusion，有汽油車、混合動力車及插電式混合動力三種車型，據(jù)稱是福特針對其競爭對手雪佛蘭邁銳寶、起亞遠艦Optima、現(xiàn)代索納塔、豐田凱美瑞、本田雅閣和日產(chǎn)Altima等車型的競爭款。

　　雷克薩斯LC 500，搭載5.0升V8發(fā)動機、10速自動變速器，大量采用鋁、碳纖維和鎂等材料，以保持全球最輕的重量。

　　此外，奔馳全新E級及寶馬M2也入選了十佳車型。

　　作為世界上歷史最長、規(guī)模最大的汽車展之一，北美國際車展展現(xiàn)了對全球汽車業(yè)界的重要影響力，連美國總統(tǒng)奧巴馬都前往參觀。雖然奧巴馬對美國汽車工業(yè)既感到自豪，又充滿了期望，但在國際汽車市場日趨激烈的競爭態(tài)勢下，在德、日、韓等國車企的不斷夾擊下，美國車企能否重現(xiàn)往日的榮光，世人還需拭目以待。

　　本文圖片均由本報記者何屹攝