偌大的生產(chǎn)車間，見不到幾個(gè)工人，生產(chǎn)線上忙碌的機(jī)器人代替了絕大部分傳統(tǒng)人力，這就是凱迪拉克在上海金橋的新工廠。因其一期投資達(dá)到80億元，也因此被稱為“最貴工廠”。凱迪拉克首款國(guó)產(chǎn)旗艦轎車CT6正是出自這里。

　　1月27日，深圳灣體育館，在這個(gè)經(jīng)常有巨星開演唱會(huì)的地方，凱迪拉克CT6開了一場(chǎng)屬于自己的豪華上市派對(duì)。這款被業(yè)界譽(yù)為“新美式旗艦轎車”的重磅車型，毫不含糊地將競(jìng)品指向了寶馬、奔馳、奧迪這德系三強(qiáng)的旗艦產(chǎn)品，甚至大有改寫D級(jí)豪車市場(chǎng)格局的野心。

　　投重金“安營(yíng)扎寨”

　　凱迪拉克位于金橋的專屬工廠一期總投資80億元人民幣，規(guī)劃年產(chǎn)能16萬(wàn)輛，每萬(wàn)輛產(chǎn)能投資高達(dá)5億元，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于北京奔馳的NGCC工廠和華晨寶馬鐵西工廠。據(jù)悉，北京奔馳NGCC工廠平均每萬(wàn)輛產(chǎn)能投資額為2億元，華晨寶馬鐵西工廠平均每萬(wàn)輛產(chǎn)能投資為2.7億元。

　　“現(xiàn)在車企新建工廠時(shí)，都越來(lái)越看重自動(dòng)化水平的提升，這一塊是比較燒錢的，但能給企業(yè)帶來(lái)不菲的收益?！鄙掀ㄓ脙?nèi)部研發(fā)人員向記者介紹，“包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道等等，凱迪拉克工廠都是上汽通用在上海幾個(gè)工廠中最為先進(jìn)的?！?

　　值得一提的是，凱迪拉克金橋工廠有國(guó)內(nèi)首個(gè)具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內(nèi)有鋼、鋁兩條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，機(jī)器人386臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)車身連接技術(shù)100%的自動(dòng)化。相比較，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于奇瑞捷豹路虎常熟工廠307臺(tái)機(jī)器人和85%的自動(dòng)化率。這個(gè)號(hào)稱目前中國(guó)智能化程度最高、質(zhì)量管控等級(jí)最高、環(huán)保等級(jí)最高的工廠，擁有一個(gè)最大可支持7種車型共線生產(chǎn)，并擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)具備全鋁車身制造能力的車身車間。

　　除了CT6外，該工廠還將投產(chǎn)凱迪拉克首款國(guó)產(chǎn)SUV XT5，并有望于今年4月下旬正式推向市場(chǎng)。按照規(guī)劃，凱迪拉克將在未來(lái)5年內(nèi)為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)9款全新車型;到2018年，中國(guó)銷售的凱迪拉克將有95%以上為本地生產(chǎn)。對(duì)此，通用中國(guó)總裁錢惠康表示，“2016年中國(guó)很有可能成為全球最大的豪華車市場(chǎng)，因此未來(lái)3至5年，凱迪拉克平均每年推出一款國(guó)產(chǎn)車型?！?

　　CT6“高而不冷”

　　作為新工廠生產(chǎn)的首款車型，對(duì)凱迪拉克和眾多粉絲來(lái)說(shuō)都意義重大。此次上市的CT6對(duì)標(biāo)競(jìng)品鎖定為奔馳S級(jí)、寶馬7系等大型豪華品牌車型，從其國(guó)產(chǎn)的售價(jià)看，凱迪拉克已是先下一城。相比之前媒體預(yù)測(cè)的50萬(wàn)至80萬(wàn)元區(qū)間，43.99萬(wàn)至81.88萬(wàn)元的官方售價(jià)更顯誠(chéng)意。

　　目前傳統(tǒng)豪華品牌的旗艦車型如寶馬7系、奔馳S級(jí)、奧迪A8等均未國(guó)產(chǎn)，消費(fèi)者購(gòu)買需要支付高昂的進(jìn)口關(guān)稅;而相比BBA，凱迪拉克CT6的國(guó)產(chǎn)化會(huì)免去高昂的進(jìn)口關(guān)稅，拉低的價(jià)格讓CT6“高而不冷”，更接地氣。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年凱迪拉克要在豪華車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10%的市場(chǎng)占有率，成為豪華車市場(chǎng)主流品牌，這意味凱迪拉克2020年的銷量將達(dá)到20萬(wàn)輛以上。

　　從二線品牌躍升為主流一線品牌，凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)是其品牌上攻的重要一步。而從近幾年里凱迪拉克在華銷量看，國(guó)產(chǎn)時(shí)機(jī)已到:2012年，凱迪拉克在華年銷量為30010輛，其中主力車型SRX為21698輛;2013年，凱迪拉克在華開啟國(guó)產(chǎn)時(shí)代，相繼推出XTS和ATS-L兩款產(chǎn)品后，銷量增幅明顯。2013年，凱迪拉克銷量增至50005輛;2014年輕松攀升至73500輛;2015年，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)銷量突破8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%，全球銷量達(dá)27.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，創(chuàng)下十幾年來(lái)全新紀(jì)錄。

　　雖然在2015年取得了8.9%的增長(zhǎng)率，但與沃爾沃、雷克薩斯及捷豹路虎的銷量差距并不大，凱迪拉克也因此急需一款提升銷量的產(chǎn)品。“此次國(guó)產(chǎn)上市的CT6并不是一款走量的產(chǎn)品，它的意義在于擴(kuò)充凱迪拉克品牌在大型車細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品線，同時(shí)作為旗艦車型，將進(jìn)一步提升凱迪拉克豪華品牌的形象?！鄙掀ㄓ脙?nèi)部人士表示，“這個(gè)重任更多的是寄予在今年上市的SUV XT5上。”

　　隨著CT6的國(guó)產(chǎn)，凱迪拉克在華銷售的車型將增加至6個(gè)，國(guó)產(chǎn)車型也已增加至3個(gè)。2016年，凱迪拉克可謂來(lái)勢(shì)洶洶，ABB，你們準(zhǔn)備好了嗎?

　　本文來(lái)源:華夏時(shí)報(bào) 作者:翟亞男 責(zé)任編輯:鐘齊鳴_NF5619