在豪車第二梯隊(duì)領(lǐng)軍者地位爭(zhēng)奪中，凱迪拉克又走出了關(guān)鍵性一步。日前，隨著一輛新美式旗艦轎車凱迪拉克CT6駛下生產(chǎn)線，上汽通用汽車凱迪拉克工廠正式竣工投產(chǎn)。這意味著，此舉不僅將強(qiáng)有力地助推凱迪拉克品牌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)全新發(fā)展；同時(shí)進(jìn)一步夯實(shí)了上汽通用在國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為推進(jìn)十三五規(guī)劃、實(shí)現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　據(jù)了解，上汽通用汽車凱迪拉克工廠一期總投資80億元人民幣，占地面積47.7萬(wàn)平方米，總規(guī)劃年產(chǎn)能16萬(wàn)輛，包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道、聯(lián)合站房等完備的配套設(shè)施。該工廠擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內(nèi)有鋼、鋁兩條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，機(jī)器人386臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車身連接技術(shù)100%自動(dòng)化。

　　同時(shí)，該工廠采取多項(xiàng)通用擁有專利的混合材料連接技術(shù)，包括全球率先用于CT6生產(chǎn)的鋁電阻點(diǎn)焊，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首次引進(jìn)的鋁激光釬焊，大規(guī)模應(yīng)用的自攻螺接、自沖鉚接等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車身冷連接工藝，展現(xiàn)出國(guó)內(nèi)豪華車車身工藝制造的最高水平?？傃b車間集柔性與智能于一體，不僅能夠支持7款車型柔性拼裝，而且通過業(yè)界領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以追溯每一個(gè)關(guān)鍵緊固點(diǎn)的扭矩信息，構(gòu)建起世界級(jí)數(shù)字化裝配體系。

　　數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克去年在華零售銷量同比增長(zhǎng)17%，達(dá)到79779輛，遠(yuǎn)超豪車整體增速，再次刷新年銷量紀(jì)錄。其中，凱迪拉克ATS和ATS-L共售出30752輛，同比激增172%。2013年，凱迪拉克在華開啟國(guó)產(chǎn)時(shí)代，相繼推出XTS和ATS-L兩款產(chǎn)品后，凱迪拉克銷量增幅明顯，三年時(shí)間增長(zhǎng)了160%。

　　按照凱迪拉克之前發(fā)布的戰(zhàn)略，將在現(xiàn)有6大車系的基礎(chǔ)上，再推6款全新車型，形成十二大車系，全面覆蓋SUV、轎車、敞篷車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　南方日?qǐng)?bào)記者 郭小戈