經濟日報南寧1月27日訊（記者童政 周驍駿） 去年底，廣西國際貿易“單一窗口”正式上線運行。廣西國際貿易“單一窗口”（以下簡稱“單一窗口”）的建成，標志著北部灣經濟區(qū)通關一體化改革取得重大突破，廣西成為西部地區(qū)最早啟動、最先建成“單一窗口”的省份，也是全國首個船舶申報環(huán)節(jié)直接與邊檢系統(tǒng)對接的省份，以及全國首個“單一窗口”申報環(huán)節(jié)整合集成集裝箱物流數(shù)據的省區(qū)。

　　廣西國際貿易“單一窗口”積極借鑒上海自由貿易試驗區(qū)“單一窗口”建設試點經驗，主動作為，大膽創(chuàng)新，由廣西口岸辦牽頭，海關、檢驗檢疫、邊防、海事等駐桂查驗單位共同參與。根據《廣西國際貿易“單一窗口”建設方案》，項目將分三期建設。此次上線的一期工程，成功開發(fā)貨物一次申報、船舶申報和聯(lián)檢核放、口岸物流聯(lián)動等3大功能組件，實現(xiàn)了多點多方申報、一次共享數(shù)據錄入、審批結果反饋與無紙化放行等多項功能。其中，船舶申報環(huán)節(jié)與邊檢系統(tǒng)對接、物流聯(lián)動系統(tǒng)數(shù)據自動導入，是廣西“單一窗口”的最大創(chuàng)新和亮點。

　　“單一窗口”建成后，企業(yè)只需向公共服務平臺一次遞交申報信息及相關材料，相關部門根據各自需求從平臺上提取信息、通過平臺將監(jiān)管信息反饋給申報人，同時各查驗部門之間也通過平臺共享監(jiān)管和業(yè)務處理信息。已通過“單一窗口”受理的申報信息，相關機構不再重復要求企業(yè)提交。據初步計算，通過“單一窗口”系統(tǒng)，船舶申報由原來的194項數(shù)據整合為65項并一次性錄入，操作時間由3至5小時縮短為1小時以內；船舶申報與放行環(huán)節(jié)由7小時縮短至2小時以內。

　　以一單400個集裝箱的海運提單為例，“單一窗口”上線前，出口企業(yè)需要錄入4400個字符，錄入信息需4小時左右，而采用“單一窗口”平臺僅需要約1個小時就可以完成。因為工作量減少和實現(xiàn)無紙化作業(yè)，查驗部門人工成本、交通成本可有效節(jié)約30%至50%，出口企業(yè)將節(jié)約大量通關時間和物流成本。

　　隨著“單一窗口”建設的不斷推進，廣西將進一步擴展完善“單一窗口”應用項目，從沿海逐步向沿邊、內河、鐵路、航空口岸推廣實施，從智能口岸向智慧口岸升級發(fā)展，全面提升廣西口岸綜合服務功能。廣西電子口岸有望成為我國面向東盟的區(qū)域性大通關公共服務平臺，有力推動“一帶一路”和中國—東盟自貿區(qū)升級版建設。