本報(bào)訊（記者 耿諾）中國(guó)新能源汽車(chē)推廣政策即將迎來(lái)重大調(diào)整。財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉日前在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，隨著補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年下調(diào)，對(duì)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化扶持機(jī)制將加快建立。

　　2009年1月，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委共同啟動(dòng)了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”，陸續(xù)有多達(dá)3000多款新能源車(chē)獲得財(cái)政補(bǔ)貼資格。但政府補(bǔ)貼機(jī)制的效率問(wèn)題和誤導(dǎo)企業(yè)技術(shù)路徑的風(fēng)險(xiǎn)，在業(yè)內(nèi)一直存有爭(zhēng)議。下一步，四部委將提高補(bǔ)貼門(mén)檻，突出對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的支持，在整車(chē)安全性、可靠性、一致性，以及關(guān)鍵零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，大幅度提高標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將不能獲得補(bǔ)貼。

　　補(bǔ)貼機(jī)制逐步退出，會(huì)不會(huì)令國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)遭遇重大打擊？對(duì)此，樓繼偉表示，建立市場(chǎng)化的扶持機(jī)制是國(guó)際通行做法，也是中長(zhǎng)期扶持政策調(diào)整的方向。美國(guó)加州零排放汽車(chē)的政策以及積分交易制度，是特斯拉電動(dòng)車(chē)走向成功的關(guān)鍵制度，值得學(xué)習(xí)借鑒。過(guò)去幾年，財(cái)政部一直在努力推進(jìn)建立新能源汽車(chē)積分交易機(jī)制，將配合有關(guān)部門(mén)加快建立該制度，確保財(cái)政補(bǔ)貼政策退出后新能源汽車(chē)扶持力度不斷檔。

　　加州交易制度的核心內(nèi)容是：要求汽車(chē)生產(chǎn)商在加州銷(xiāo)售的乘用車(chē)、小型車(chē)車(chē)輛中，必須含有一定比例的零排放或者部分零排放車(chē)輛，不同的車(chē)型可以獲得不同的積分。汽車(chē)廠商必須達(dá)到最低分?jǐn)?shù)線(xiàn)，否則罰款。但是，不達(dá)標(biāo)廠商除繳納罰款一條途徑外，還可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)達(dá)標(biāo)廠商富余的積分抵扣罰款，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格由雙方商定。