新華社鄭州1月23日電(齊中熙、段宏杰)一般來(lái)講，做項(xiàng)目施工很多是“粗活累活”，基本都是“老爺們兒”的事。而在中鐵隧道集團(tuán)鄭州地鐵施工項(xiàng)目部里，有這樣一位女性：不僅做項(xiàng)目施工，還領(lǐng)導(dǎo)一幫“老爺們兒”。她就是中鐵隧道股份公司鄭州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理鄢春艷。

　　2016年初，鄢春艷和她的團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷兩年多時(shí)間，完成了鄭州地鐵2號(hào)線共6．75億元的全線控制性工程。在建筑施工行業(yè)這個(gè)男人叢林中，她以女性的獨(dú)特魅力打拼出一片天地。

　　22年前，18歲的鄢春艷蘭州鐵路學(xué)校設(shè)備維修專業(yè)畢業(yè)，到原鐵道部隧道工程局一處承建的山西晉城司古線專用隧道項(xiàng)目工作。1997年在西康鐵路秦嶺隧道工地，鄢春艷對(duì)當(dāng)時(shí)引進(jìn)的世界最先進(jìn)的設(shè)備——硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)充滿了好奇。從此，注定了她今后22年與隧道的緣分。

　　通過單位老師傅們的傳幫帶，特別是她不怕臟、不怕累，成天跑工地、泡現(xiàn)場(chǎng)的一股勁兒，讓她迅速掌握了隧道盾構(gòu)施工中的一個(gè)個(gè)“竅門”，也熟悉了施工中的管理方法。她先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)過廣州地鐵4號(hào)線、北京地鐵10號(hào)線、鄭州地鐵1號(hào)線等多個(gè)重大項(xiàng)目。

　　2001年9月，鄢春艷成為中鐵隧道集團(tuán)最年輕的項(xiàng)目工會(huì)主席，那年她只有25歲。由于在工作中表現(xiàn)出色，3年后，她成為全集團(tuán)第一個(gè)女性項(xiàng)目書記。2013年7月，鄢春艷在鄭州地鐵2號(hào)線02工區(qū)工期極其緊張的情況下，挑起項(xiàng)目經(jīng)理的重?fù)?dān)，成為中鐵隧道集團(tuán)第一個(gè)女項(xiàng)目經(jīng)理。

　　“當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理，不僅要抓大局，還要懂技術(shù)?！臂炒浩G具有20年隧道掘進(jìn)機(jī)施工經(jīng)驗(yàn)，可謂是這方面的專家。她說：“盾構(gòu)機(jī)最怕遇到砂巖，粉細(xì)沙更難，鐵板砂最難。”可鄭州地鐵2號(hào)線就遇到極為罕見的鐵板砂，而且還是粉末狀的鐵板砂。

　　2014年5月，鄭州地鐵2號(hào)線北—東區(qū)間掘進(jìn)時(shí)遇到鐵板砂。盾構(gòu)機(jī)只能艱難前行，沒多久盾構(gòu)刀盤刀具就出現(xiàn)磨損，再加上遇到不明障礙物，掘進(jìn)速度受到嚴(yán)重影響。

　　鄢春艷認(rèn)識(shí)到，盾構(gòu)機(jī)的性能是決定施工成敗的關(guān)鍵。她在工期壓力巨大、資金緊張的情況下，果斷決定在北—東區(qū)間停工半個(gè)月，制作膨潤(rùn)土膨化系統(tǒng)，并召開專家論證會(huì)對(duì)刀盤前方地層提前進(jìn)行改良。

　　隨后，項(xiàng)目部停工，全面修復(fù)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，并提前加固風(fēng)險(xiǎn)源地段。最終，磨刀不誤砍柴工：兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)僅用4個(gè)半月就完成該區(qū)間1500米雙線掘進(jìn)施工，下穿一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源期間最小沉降量不足5毫米，創(chuàng)造了全斷面粉細(xì)砂層掘進(jìn)的奇跡。