■首席記者 江海

　　福州晚報訊 通過交通出行，也能從側(cè)面勾勒出福州人的形象。昨日，我國首份全面解讀城市出行的報告《中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報告》（以下簡稱《報告》）顯示，依據(jù)滴滴出行平臺全量數(shù)據(jù)，福州人上下班時間適中，工作生活兩不誤，而且順風車免單率在全國城市中名列前茅，彰顯出福州人友善、大方的個性。

　　福州人上班比京滬穗

　　還早半小時

　　隨著出行軟件的快速發(fā)展，智能出行已覆蓋全國所有省市區(qū)。據(jù)悉，2015年，福建省居民的智能出行總量為5000萬到1億人次之間，位列全國第九。

　　滴滴出行平臺大數(shù)據(jù)顯示，福州用戶的訂單早高峰從早上8點開始，晚高峰從下午6點開始，早晚高峰出現(xiàn)的時間在全國城市中位于中間。與京滬穗深一線城市相比，福州人上班平均早半小時左右。不過一線城市上班晚，下班也晚，其中北京加班最嚴重，白領中晚上7點前下班的人數(shù)比例不到四成。以上數(shù)據(jù)說明福州人工作節(jié)奏適中，上班不會太早，下班也不會太晚，在工作和生活中找到了平衡。

　　順風車讓路程不再單調(diào)，而車主為搭乘者免單更顯示了人情味。2015年，在順風車免單前十名的城市中，福州位列第四，僅次于南昌、東莞、溫州。此外，大數(shù)據(jù)還顯示，福州的車主和乘客相互貼的標簽中，“美女”“帥哥”等內(nèi)容的標簽數(shù)量在全國排在前三位。這說明福州人比較友善。

　　福州堵點集中海峽會展中心打車最難

　　《報告》顯示，交通擁堵在一線大城市普遍存在，并逐漸蔓延到二三線城市，這不僅影響了出行，還影響了居民的生活環(huán)境和生活質(zhì)量等。道路擁堵是另外一大“城市病”，在高峰期，全國平均出行速度低至每小時20公里。

　　在福州，萬寶商圈、五四路、東街口等都是福州傳統(tǒng)“堵點”，倉山萬達和上三路等近來通行狀況也不容樂觀。此外，福州最難打車的時間段為下午6點左右，最難打車的地點為海峽會展中心。國家規(guī)定對于大城市，萬人出租車數(shù)量不宜少于20輛，全國僅北京、上海達標，福州的萬人出租車數(shù)量與國家標準線仍有相當距離。