中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京1月20日訊（記者李萬(wàn)祥）滴滴出行、無(wú)界傳媒主辦的“知道-2016中國(guó)城市智能出行論壇”今日在京舉行，論壇首發(fā)了《中國(guó)智能出行2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”）。據(jù)悉，該報(bào)告覆蓋全國(guó)重點(diǎn)城市，是我國(guó)首份全面解讀城市出行的資料。

　　這份報(bào)告由滴滴出行和第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心、無(wú)界智庫(kù)聯(lián)合發(fā)布?！秷?bào)告》基于滴滴出行平臺(tái)全量數(shù)據(jù)解讀中國(guó)城市出行，并通過(guò)智能出行情況反映城市民生現(xiàn)狀，具有較高的參考借鑒及深度分析價(jià)值。

　　《報(bào)告》指出，分享經(jīng)濟(jì)是智能出行的重要方式，通過(guò)釋放社會(huì)化運(yùn)力，可以有效解決高峰期的出行難題。滴滴的大數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，在互聯(lián)網(wǎng)公司里，360超過(guò)阿里巴巴成為下班最晚的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　這份報(bào)告顯示，截止2015年底，包括滴滴出行在內(nèi)的智能出行平臺(tái)上活躍著3億乘客和1000萬(wàn)司機(jī)（車主），注冊(cè)用戶數(shù)以月均13%的速度增長(zhǎng)。智能出行已覆蓋全國(guó)所有省市區(qū)，發(fā)達(dá)地區(qū)總量和滲透率較高，其中杭州滲透率最高。

　　從出租車擴(kuò)展到快車、專車、順風(fēng)車、巴士、試駕車；從叫一輛車到一個(gè)座位，拼車愈加流行；以前多服務(wù)個(gè)人用戶，現(xiàn)在有企業(yè)版本進(jìn)行全員服務(wù)……目前，人們智能出行的選擇日益豐富。

　　據(jù)了解，作為全球最大出行平臺(tái)的滴滴去年完成14.3億訂單，相當(dāng)于每個(gè)中國(guó)人滴過(guò)一次車；累計(jì)行駛時(shí)間4.9億小時(shí)，相當(dāng)于晝夜不歇行駛56000年；累計(jì)行駛里程128億公里，相當(dāng)于環(huán)繞中國(guó)29萬(wàn)圈。

　　擁堵是出行領(lǐng)域繞不開(kāi)的話題。這份報(bào)告里，來(lái)自西南的重慶取代北京成為“首堵”。在一項(xiàng)系暢通時(shí)車速與早晚高峰平均車速之比的指標(biāo)里，重慶以1.82高居全國(guó)第一。

　　這個(gè)指標(biāo)被稱為高峰擁堵延時(shí)指數(shù)，越大表明越擁堵，如等于2表示同里程通行時(shí)間是通暢時(shí)2倍。青島、廣州、北京、深圳、杭州及被指因“滿城挖”導(dǎo)致?lián)矶碌奈錆h在此項(xiàng)排名2—7，指數(shù)分別是1.75、1.72、1.70、1.66、1.65、1.65。

　　《報(bào)告》認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)通過(guò)釋放社會(huì)化運(yùn)力，可以緩解高峰期的出行難題。滴滴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，僅快車拼車和順風(fēng)車兩個(gè)產(chǎn)品，每日就能為城市減少114萬(wàn)輛車出行，增加114萬(wàn)輛次的運(yùn)輸能力。據(jù)測(cè)算，減少的這114萬(wàn)輛車的出行，相當(dāng)于北京每天減少2.1%的車出行，或者廣州每天減少1.6%的車出行。一年下來(lái)，這樣能節(jié)省5.1億升汽油燃燒，減少1355萬(wàn)噸碳排放，相當(dāng)于多種11.3億棵樹(shù)的生態(tài)補(bǔ)償量。