昨日，在中國鐵路總公司召開的年度工作會議上，盛光祖總經(jīng)理表示：“過去那種買票徹夜排長隊、‘黃?！蛊辈?、乘火車擁擠不堪的現(xiàn)象已成為歷史?！保ㄈ嗣袢請螅?

　　此言一出，今日的媒體紛紛炒作，認(rèn)為“徹夜排長隊”的現(xiàn)象并沒有真正消失，春運(yùn)火車票依然一票難求，鐵路總公司是在自說自話，今年的春運(yùn)問題依然存在，且慢宣稱“徹夜排隊購火車票成歷史”。

　　其實，從挑毛病這個角度來說，各位媒體人分析的都很正確，春運(yùn)的現(xiàn)狀依然是高峰期難求一票。但是，大家卻沒有看到盛總經(jīng)理說這番話的背景是什么？他這番話其實是對十二五鐵路發(fā)展變化改變?nèi)藗兂鲂鞋F(xiàn)狀所做的一個注腳，鐵路穩(wěn)步前進(jìn)才是消失的“長隊”真實背景。從盛總經(jīng)理的報告可以看到：全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8238億元，投產(chǎn)新線9531公里，其中高鐵3306公里。到2015年底，高鐵運(yùn)營里程達(dá)到1.9萬公里，居世界第一，占世界高鐵總里程的60%以上。高鐵與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)已基本覆蓋50萬以上人口城市。從這些數(shù)字中我們可以看出，2015年，作為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)大動脈的鐵路，在以積極向上的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)型和變化，在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行。

　　2015年，中國鐵路在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行，其發(fā)展變化是巨大的，特別是鐵路的服務(wù)無論是在態(tài)度上、意識上、環(huán)境上、設(shè)備設(shè)施上，還是在服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平上都有了極大的提高：眾所周知，鐵路客運(yùn)服務(wù)推廣了電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票等多種信息化服務(wù)，同時，鐵路實施了以實貨制為核心的貨運(yùn)改革，實行敞開收貨，取消中間環(huán)節(jié)，改革運(yùn)輸組織，提供全程服務(wù)，使鐵路運(yùn)輸在向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的軌道上，開啟了新時速其科技含量也是突飛猛進(jìn)、日新月異?？梢哉f，這些年鐵路一直追求卓越、從未滿足。

　　“鐵路是與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的行業(yè)，服務(wù)是鐵路的本質(zhì)屬性。檢驗鐵路發(fā)展科學(xué)不科學(xué)，最終要看人民群眾滿意不滿意。實踐告訴我們，不重視人民群眾需求，不切實把服務(wù)搞上去，鐵路工作就難以得到人民群眾和社會認(rèn)可，不僅會失去良好的發(fā)展環(huán)境，而且會失去市場空間?！边@個才是盛總經(jīng)理真正要表達(dá)的實情，在未來的歲月里，鐵路部門還會不斷推出順民心、和民意、惠民利的優(yōu)惠政策，只要鐵路部門能夠堅持做好服務(wù)水平提升，堅決地講鐵路科技水平提升，出行尤其是春運(yùn)出行之路就會越走越寬。（秦磚）