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高鐵已成我國鐵路客運(yùn)主力

  • 發(fā)布時(shí)間:2016-01-18 01:31:50  來源:科技日?qǐng)?bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  科技日?qǐng)?bào)訊 (記者矯陽)記者從中國鐵路總公司獲悉,從2016年1月10日零時(shí)起,全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,增開旅客列車285.5對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后,全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到3142對(duì),其中動(dòng)車組列車1980.5對(duì),接近三分之二,儼然成我國鐵路客運(yùn)主力。

  2015年底,隨著津保鐵路、成渝高鐵、贛瑞龍鐵路、海南環(huán)島高鐵西段等線路的開通運(yùn)營,鐵路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,高鐵成網(wǎng)效應(yīng)更加明顯,鐵路運(yùn)輸能力進(jìn)一步提高,旅客出行更加便捷。為更好地滿足廣大旅客的出行需求,新圖安排增開沈陽北—北京南、北京南—杭州東、貴陽北—深圳北等動(dòng)車組列車;安排京滬、合福高鐵等部分客流較大線路的G字頭列車重聯(lián)運(yùn)行,使既有高鐵的運(yùn)能得到進(jìn)一步提升。

  調(diào)圖后安排在既有線路開行的鄭州—西寧、上海南—韶關(guān)東、深圳—洛陽、烏魯木齊—南寧、西安—南京、蘭州—合肥等長(zhǎng)途普速旅客列車,將有效緩解部分方向客運(yùn)能力緊張的局面,進(jìn)一步便利沿線群眾出行。

  以壓縮運(yùn)到時(shí)限,實(shí)行準(zhǔn)時(shí)快捷運(yùn)輸為重點(diǎn),鐵路部門優(yōu)化調(diào)整貨物班列方案,擴(kuò)大開行規(guī)模,進(jìn)一步滿足市場(chǎng)對(duì)貨物快捷運(yùn)輸?shù)男枨?。調(diào)圖后,安排各類貨物班列193列,較現(xiàn)圖增加28列。

  據(jù)悉,此次調(diào)圖,中國鐵路總公司運(yùn)輸局和各鐵路局制訂了詳細(xì)的新舊圖過渡運(yùn)輸組織方案,特別針對(duì)2015年底全路集中開通了一批新線,投用了一批新裝備,中國鐵路總公司要求各相關(guān)鐵路局要采取切實(shí)有效的措施,全面強(qiáng)化新線運(yùn)營安全工作。

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