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鼓勵夜間投遞，開辟專用道

  • 發(fā)布時(shí)間：2016-01-18 15:29:20  來源：湖北日報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　湖北日報(bào)訊 一邊是快件積壓、用戶投訴的紅線，一邊是“電子眼”下的交規(guī)紅線，快遞企業(yè)面臨艱難的“選擇題”。

　　對此，中國管理科學(xué)研究院武漢分院交通所所長胡潤洲表示，歐美等國城區(qū)快件量遠(yuǎn)不及中國，盡管也有限行措施，但快遞城區(qū)配送壓力不明顯。目前，武漢快遞企業(yè)遭遇天價(jià)罰單的問題，在國內(nèi)大城市普遍存在，建議快遞企業(yè)與交通主管部門充分溝通，改進(jìn)限時(shí)通行證的限行時(shí)間。

　　胡潤洲還建議，從長遠(yuǎn)來看，快遞企業(yè)應(yīng)逐步向城區(qū)夜間投遞轉(zhuǎn)型，加速推廣智能快遞柜等快遞物流新應(yīng)用，打好城市交通的“時(shí)間差”。此外，武漢公交專用車道使用率不高，政府主管部門可以考慮，給予快遞物流車輛特別是新能源物流車，在特殊時(shí)段的專用車道使用權(quán)，提高快遞車輛通行效率。

　　省郵政管理局市場監(jiān)管處處長黃行泉表示，EMS純電動面包車在武漢也有限行制約（早上7點(diǎn)至9點(diǎn)、下午4點(diǎn)至7點(diǎn)限行），對快件投遞的早晚高峰幫助不大。建議政府部門給予快遞車輛傾斜政策，讓快件包裹如同鮮活農(nóng)產(chǎn)品一樣，享受城市配送的“綠色通行證”。目前，針對快遞企業(yè)的“解除限制”或“增加通行證”等相關(guān)訴求，武漢市交通主管部門表示正在研究解決。

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