就像四大時(shí)裝周深刻影響著你來年的衣著，CES（國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展）會為我們提供一個(gè)接駁未來生活的入口。CES 2016雖塵囂遠(yuǎn)去，但余溫尚存。日前，官方又公布數(shù)據(jù)，4天內(nèi)來自全球超過17萬相關(guān)專業(yè)人士參與了這一大會，不出意外地刷新了紀(jì)錄。

　　CTA主席加里·夏皮羅表示，技術(shù)遠(yuǎn)不止于單一產(chǎn)品或服務(wù)，其主旨是改善世界，并為我們的未來提供希望。二十多萬平方米的展廳內(nèi)，亂花漸欲迷人眼，盡是代表時(shí)下潮流的奇與趣。盡管其中很多離我們的生活尚有距離，但這無礙于讓人充滿期待——無論是當(dāng)年的影碟機(jī)，還是現(xiàn)在的智能手機(jī)，從“展品”到“產(chǎn)品”大都經(jīng)歷了3到5年的“發(fā)酵期”。

　　有人說今年很多企業(yè)并沒有拿出新東西，也有人說今年像車展，可透過那些人流熙攘與浮光掠影，我們還是可以梳理出CES 2016體現(xiàn)出的趨勢。智能家居、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)……融合，如果不是產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新思路，就是其表現(xiàn)特征。

　　不同領(lǐng)域技術(shù)的融合

　　開展前一天，LG電子正式發(fā)布了其最新LG SIGNATURE產(chǎn)品系列，該陣容是該品牌新打造的高端系列。據(jù)了解，SIGNATURE陣容目前包括4K搭載HDR OLED電視機(jī)、TWIN Wash洗衣機(jī)、門中門冰箱等產(chǎn)品。

　　其中，門中門冰箱的在記者看來是技術(shù)融合的典型代表。這款略帶有“黑科技”味道的冰箱“不走尋常路”：用手輕敲冰箱門上的大屏，內(nèi)燈就被喚醒，不用打開冰箱門，通過透明隔層，擺放是食品飲料一覽無余?？梢灶A(yù)見的是，此創(chuàng)新既能提升使用體驗(yàn)，還能減少因頻繁開門引起的冷氣損失，充分體現(xiàn)綠色節(jié)能理念。

　　輕敲這個(gè)動作，很容易讓人聯(lián)想到，之前該品牌曾在其手機(jī)上使用的“Knock Code”技術(shù)。Knock Code是為手機(jī)準(zhǔn)備的解鎖功能，通過預(yù)設(shè)的點(diǎn)擊組合，用戶可以通過敲擊手機(jī)屏幕從鎖屏甚至是睡眠狀態(tài)將設(shè)備解鎖。同樣都是敲擊屏幕，一個(gè)是點(diǎn)亮冰箱，一個(gè)是喚醒手機(jī)?；蛟S我們很容易期待，這項(xiàng)功能能有新的升級版本。

　　該款冰箱的另一項(xiàng)有趣技術(shù)是，腳到門開。

　　只要將腳放在門下側(cè)的感應(yīng)器處，冰箱門就會自動打開。雖然這是一種極端情況下的使用情景，但這種類似于汽車后備箱開啟功能的應(yīng)用，不能不說可以為家電技術(shù)打開了新的思路。當(dāng)某一領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展到一定高度后，跨界與融合就是創(chuàng)新的新來源。也許，我們將來還可以用上能播音樂或者榨汁的冰箱吧。

　　車窗內(nèi)外的融合

　　有人說今年的CES像是車展，這樣的說法并不夸張，因?yàn)橛谐^115家汽車技術(shù)企業(yè)參展。其中有寶馬、奧迪、豐田等汽車巨頭，也有因特爾、英偉達(dá)等跨界廠商。不論是智能配件，還是智能協(xié)同車路系統(tǒng)，最終目標(biāo)都是汽車駕駛的無人化，這背后也終將是傳感器、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的大融合。

　　寶馬正致力于開發(fā)一種新系統(tǒng)，用于控制下一代車載用戶界面AirTouch，這一系統(tǒng)將登陸寶馬新款i8 Spyder概念車；而奧迪通過新款Q7內(nèi)部模型展示了全新的人機(jī)交互界面概念。

　　豐田展示的地圖自動繪制系統(tǒng)在CES上非常搶眼，該系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)在專用道路自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一。車輛搭載攝像頭，可在行駛過程中實(shí)時(shí)采集路面圖像數(shù)據(jù)和地理位置數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)統(tǒng)一反饋到信息中心進(jìn)行集中處理和調(diào)整，進(jìn)而自動繪制出大范圍高精度的地圖。

　　據(jù)了解，這一空間信息自動生成技術(shù)叫做“COSMIC”，盡管目前車載攝像頭和GPS收集的數(shù)據(jù)誤差較大，但利用高精度行駛軌跡推測技術(shù)，以及通過對多輛車收集的路面圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行整合及完善。并且，該系統(tǒng)可以通過銷售車及現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施收集信息，因此在實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)更新的同時(shí)，還能有效控制系統(tǒng)成本。

　　NVIDIA一直因?yàn)轱@卡為人熟知，此次首度涉足汽車領(lǐng)域就帶來驚鴻一瞥。NVIDIA發(fā)布了Drive PX無人駕駛平臺，該平臺擁有兩個(gè)Tegra X1處理器，浮點(diǎn)運(yùn)算速度為每秒2.3萬億次，能夠處理來自12個(gè)攝像頭的數(shù)據(jù)流。為了處理各種傳感器和控制器生成的數(shù)據(jù)，無人駕駛汽車需要強(qiáng)大的處理能力。NVIDIA的平臺尺寸僅有一個(gè)飯盒大小，但其性能相當(dāng)于150臺MacBook Pro。據(jù)了解沃爾沃已經(jīng)決定向其采購數(shù)百臺，用于開發(fā)無人駕駛汽車。

　　從汽車到硬件，從硬件到軟件，從汽車到道路，目前無人駕駛車領(lǐng)域最為基礎(chǔ)也是最困難的算法還沒有得到很好解決，但隨著跨界技術(shù)越來越多地走向融合，復(fù)雜路況下的無人駕駛值得期待。

　　虛擬與現(xiàn)實(shí)的融合

　　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）注定要改變我們的生活，只不過是先從游戲開始。同樣，必須要等到虛擬現(xiàn)實(shí)既能提供完美無缺的體驗(yàn)，價(jià)格又能被大眾接受時(shí)，大改變才會到來。

　　Oculus Rift是一款為電子游戲設(shè)計(jì)的頭戴式顯示器。Oculus Rift具有兩個(gè)目鏡，每個(gè)目鏡的分辨率為640×800，雙眼的視覺合并之后擁有1280×800的分辨率。這款產(chǎn)品一大特色是具有陀螺儀控制，可以為游戲提供真實(shí)的沉浸感。展會現(xiàn)場，Oculus展區(qū)總是排著大隊(duì)，畢竟Oculus Rift頭盔被業(yè)界視為VR產(chǎn)業(yè)的標(biāo)配。

　　能與Oculus引起高度關(guān)注的是索尼，擁有龐大的游戲資源的PlayStation VR可以與PS4一同使用。

　　HTC發(fā)布了第二代開發(fā)者套件Vive Pre，性能得到優(yōu)化后，配置也有所增加。據(jù)了解，HTC與英特爾、奧迪、?？怂乖趦?nèi)的眾多企業(yè)合作，加速VR技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　值得注意的是，虛擬現(xiàn)實(shí)在技術(shù)上尚處在早期階段，內(nèi)容稀缺、、畫面延遲畸變，以及由此而帶來的暈眩等問題仍存在，如何將虛擬與現(xiàn)實(shí)融合得更好仍需要技術(shù)支撐。

　　虛擬現(xiàn)實(shí)是一項(xiàng)令人興奮的新技術(shù)，除了游戲我們對虛擬現(xiàn)實(shí)融于生活還能有哪些期待？

　　相信沒有比虛擬現(xiàn)實(shí)更好的方式，讓你在旅行前去體驗(yàn)?zāi)康牡氐镊攘?。去年年底，萬豪酒店已經(jīng)推出了虛擬旅行體驗(yàn)活動，用戶可通過Oculus Rift前往倫敦或是夏威夷；而電影公司也被這種新技術(shù)打動，為觀眾提供一種身臨其境的觀影體驗(yàn)。在今年的圣丹斯電影節(jié)上，將有多大八部采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)拍攝的影片參展；科研是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)不可忽視的領(lǐng)域，隸屬于美國能源部的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室近日通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)了模擬核反應(yīng)堆實(shí)驗(yàn)，科學(xué)家們通過佩戴虛擬現(xiàn)實(shí)顯示器、運(yùn)行專用軟件，可以反復(fù)練習(xí)在緊急環(huán)境下的核試驗(yàn)操作，從而提升實(shí)際操作時(shí)的成功幾率，這也是虛擬現(xiàn)實(shí)改變?nèi)祟惿畹囊粋€(gè)部分。