深圳特區(qū)報(bào)訊（記者 徐興東 通訊員 徐瑞）記者從市交委西部交通運(yùn)輸局了解到，由于僑城馨苑公交總站被收回，B603路公交車(chē)沒(méi)有了車(chē)輛?？看娣诺墓粓?chǎng)站，交通部門(mén)計(jì)劃調(diào)整優(yōu)化片區(qū)4條公交線路。

　　據(jù)介紹，B603線是溝通華僑城片區(qū)南北交通的公交線路，但是僑城馨苑場(chǎng)站被收回作地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，給線路的正常運(yùn)營(yíng)造成較大困難。上述困難直接導(dǎo)致了B603線的服務(wù)水平下降，市民投訴增多。目前片區(qū)內(nèi)部共有4條公交線路，分別為B603線（僑城馨苑—?dú)g樂(lè)海岸）、B610線（世界之窗—?dú)g樂(lè)海岸）、B681線（歐洲城—世界之窗）、B795線（世界之窗—沙河?xùn)|總站）。4條線路的運(yùn)營(yíng)情況差別較大，B603、B681線客流較多，屬于高效線路；B610、B795客流較少，屬于低效線路。交通部門(mén)認(rèn)為，B795與B603線之間、B610與B795之間、B610與干線123路之間的線路重復(fù)率較高，導(dǎo)致客流逐漸向配車(chē)數(shù)多、發(fā)車(chē)頻率大的線路轉(zhuǎn)移。

　　根據(jù)上述4條線路的運(yùn)營(yíng)實(shí)際，交通部門(mén)制定了相關(guān)調(diào)整方案，以B603線為主干，融合B610、B795線客流特點(diǎn)，開(kāi)行一條新的公交線路世界之窗總站至歡樂(lè)海岸總站；以B681線為主干，融合B603線南段，開(kāi)行一條新的公交線路歐洲城總站至沙河?xùn)|公交總站。市交委西部交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這樣不僅解決了僑城馨苑的停車(chē)問(wèn)題，線路兩端均有總站支撐，還有效整合了華僑城片區(qū)的公交運(yùn)力資源，香山西街、香山中街、香山東街、僑城東街沿線及白石路、石洲中路沿線的公交車(chē)量發(fā)車(chē)密度均得到提高，市民的候車(chē)時(shí)間將得以下降。

　　目前該方案還在征求意見(jiàn)中，市民可以在1月27日前撥打市交通運(yùn)輸委信息咨詢服務(wù)中心熱線12328/83228000反饋。