近日，網(wǎng)絡(luò)上涌現(xiàn)數(shù)個(gè)通過攜程預(yù)訂機(jī)票卻無法順利登機(jī)的投訴事件，其中兩個(gè)案例引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。1月9日，擁有五萬粉絲的微博網(wǎng)友“@ttdz”以親身經(jīng)歷在新浪微博上憤怒投訴稱，自己通過攜程購買機(jī)票，在日本登機(jī)準(zhǔn)備回國時(shí)卻被認(rèn)定機(jī)票無效，導(dǎo)致他差點(diǎn)被日本機(jī)場(chǎng)警察當(dāng)作詐騙嫌疑犯拘捕。10日，網(wǎng)友“李淼”通過微信公眾號(hào)講述了自己通過攜程幫助朋友訂票前往北海道引發(fā)的類似遭遇，帖子被閱讀超過10萬人次。

　　面對(duì)接二連三的投訴，攜程11日回應(yīng)稱，上述事件主要是由于供應(yīng)商違規(guī)操作或供應(yīng)商員工操作失誤造成，已第一時(shí)間與該票臺(tái)停止合作并做出了相應(yīng)的處罰，就類似情況以后將對(duì)客人執(zhí)行退一賠三的補(bǔ)償。

　　他人積分換來的機(jī)票？

　　回應(yīng)稱供應(yīng)商違規(guī)

　　“因?yàn)閿y程賣我的一張假機(jī)票，在機(jī)場(chǎng)被航空公司要求配合調(diào)查。攜程偷別人積分換來違規(guī)機(jī)票賣給我……”1月9日中午，新浪微博網(wǎng)友“@ttdz”這條憤怒的微博引發(fā)網(wǎng)友注意。

　　“@ttdz”在微博評(píng)論中續(xù)稱，攜程偷了一個(gè)英航積分換了無效機(jī)票，賣給當(dāng)事人，導(dǎo)致他無法值機(jī)被攔下。他向攜程客服投訴后，后者重新出了一張票，竟然又使用了另一個(gè)日本人的積分。此后航空公司報(bào)警，機(jī)場(chǎng)警察召他配合接受調(diào)查。

　　攜程方面對(duì)此作出的回應(yīng)是，事件是由于供應(yīng)商違規(guī)操作造成，攜程已第一時(shí)間與該票臺(tái)停止合作，并對(duì)票臺(tái)做出了相應(yīng)的處罰，“旅客在攜程上預(yù)訂1月7日從東京飛回北京的機(jī)票，由供應(yīng)商出票，由于供應(yīng)商違規(guī)操作，私自以積分兌換機(jī)票，導(dǎo)致旅客無法登機(jī)?！?/p>

　　電子票號(hào)是“空號(hào)”？

　　回應(yīng)稱代理商誤操作

　　11日，一篇《攜程在手，說走就走不了》的帖子在微信朋友圈熱傳，閱讀量10萬+，點(diǎn)贊過萬。網(wǎng)友“李淼”在同名公眾號(hào)發(fā)帖稱，去年12月24日，他幫好友訂購了從北京到札幌的往返機(jī)票。2016年1月9日清晨相應(yīng)航班要起飛前，其收到好友電話：“機(jī)場(chǎng)說我們的機(jī)票無效?！?/p>

　　隨后，李淼致電航空公司，在確定了電子票號(hào)、客人姓名、客人證件號(hào)之后，航空公司客服表示系統(tǒng)并無此電子票號(hào)。李淼又聯(lián)系了攜程客服，糾纏將近半小時(shí)后，攜程回應(yīng)并給出解決方案：先自行買票，之前買到的票幫助退掉。最后，兩名當(dāng)事人自行現(xiàn)場(chǎng)購買機(jī)票登機(jī)。

　　乘客乘坐的航班信息的電子票號(hào)已出，而航空公司卻無記錄，機(jī)場(chǎng)也認(rèn)定為無效。整件事情的關(guān)鍵在于，電子票號(hào)從哪里來？對(duì)此，攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，代理商承認(rèn)是誤操作。

　　攜程：

　　到場(chǎng)無票概率低于萬分之二

　　春節(jié)臨近，機(jī)票問題備受關(guān)注。攜程方面11日公開回應(yīng)，事件發(fā)生后立即組織相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查，這幾次事件主要是由于供應(yīng)商違規(guī)操作或供應(yīng)商員工操作失誤造成的。

　　攜程方面表示，近期將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于供應(yīng)商的監(jiān)管，“對(duì)于違規(guī)票，包括積分兌換、棄程等航司明確禁止的行為，攜程將對(duì)供應(yīng)商嚴(yán)厲處罰。同時(shí)，對(duì)出行受影響的旅客，攜程將首先解決客人行程，保證客人出行，后續(xù)將執(zhí)行退一賠三的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　攜程稱，作為國內(nèi)最大的機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)，攜程機(jī)票事業(yè)部通過設(shè)立服務(wù)保障基金等方式切實(shí)維護(hù)用戶權(quán)益。此外，攜程還為預(yù)訂機(jī)票的用戶提供旅行預(yù)警及應(yīng)急援助的服務(wù)。

　　攜程還指出，目前，旅客到場(chǎng)無票的發(fā)生概率低于萬分之二，攜程將努力將此概率進(jìn)一步降低。同時(shí)，大力杜絕違規(guī)票等情況的出現(xiàn)，并將對(duì)違規(guī)票臺(tái)絕不姑息，對(duì)客人也將執(zhí)行退一賠三的行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償。

　　消費(fèi)提示

　　如何不成為“到場(chǎng)無票”的倒霉蛋？

　　某航空公司一資深從業(yè)人士建議，消費(fèi)者購買機(jī)票，到航空公司官網(wǎng)訂票是最直接和安全的辦法，萬一有問題，直接跟航空公司交涉。從經(jīng)濟(jì)的角度上考慮，現(xiàn)在一些航空公司也在不時(shí)推出包酒店的自由行產(chǎn)品，可以關(guān)注航空公司微信號(hào)獲取更多信息。如果通過代理商訂購機(jī)票，那么在代理出票完成后，可上相應(yīng)的航空公司官網(wǎng)，用票號(hào)和訂票人的個(gè)人身份信息驗(yàn)證票的真實(shí)性，多做一步少很多麻煩。

　　事件背后

　　到底發(fā)生了什么事？

　　航空里程積分倒賣 一直是業(yè)界頑疾

　　盡管雙方仍在扯皮，但不少人還是看得稀里糊涂。到底為什么會(huì)發(fā)生“到場(chǎng)無票”這樣的事件呢？

　　有知情人士解釋稱，攜程網(wǎng)收購去哪兒之前，其機(jī)票銷售業(yè)務(wù)早就從單純的機(jī)票大代理，變?yōu)橄袢ツ膬阂粯拥拈_放平臺(tái)，代理商多了，難免魚龍混雜，乃至發(fā)生了出售無效機(jī)票的事件。此外，此次事件也暴露了機(jī)票市場(chǎng)長期以來違規(guī)存在的里程積分兌換和買賣現(xiàn)象。

　　航空公司嚴(yán)禁里程積分買賣

　　為了吸引旅客，國內(nèi)外很多航空公司制定了里程積分兌換的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，除了兌換機(jī)票，還有如酒店、交通等其他方面的補(bǔ)貼優(yōu)惠，還有的可以直接兌換一些實(shí)物。

　　如果想要用里程積分進(jìn)行兌換，需要成為該航空公司會(huì)員，如南航的明珠卡會(huì)員、國航的知音卡會(huì)員等。成為航空公司的會(huì)員后，每次乘坐飛機(jī)的里程會(huì)轉(zhuǎn)成積分并累積在自己的賬戶內(nèi)，達(dá)到一定的積分?jǐn)?shù)額后，可以享受兌換機(jī)票或升艙等與飛行有關(guān)的活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　航空公司明確規(guī)定里程積分不能買賣。如南方航空明珠卡會(huì)員手冊(cè)中第六條第六款規(guī)定，“禁止一切里程買賣行為，否則后果自負(fù)”。

　　會(huì)員也可以讓指定的受讓人來分享里程兌換的獎(jiǎng)勵(lì)，且指定的受讓人必須在受讓之前進(jìn)行實(shí)名登記。比如，東航規(guī)定里程換機(jī)票受益人名單同樣要在60天后才生效，海航受益人申請(qǐng)成功40天后生效。

　　淘寶明碼標(biāo)價(jià)

　　一萬里南航里程賣600元

　　然而，11日，記者以“積分 里程”為關(guān)鍵詞搜索，淘寶網(wǎng)上出現(xiàn)了上百條搜索記錄，南航、國航、海航、東航、春秋、法國航空、國泰航空等多家國內(nèi)外航空公司的里程積分，不僅可以買而且可以賣。

　　其中有賣家明碼標(biāo)價(jià)，“南航里程積分，30天生效，1萬里里程”600元。淘寶賣家公開宣稱：“求購未添加受讓人的南航卡價(jià)格最高，海航積分、國航白金卡以上價(jià)格最高?！薄凹右粋€(gè)受讓人名字定金200元，定金不退?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，盡管航空公司對(duì)不同類型的機(jī)票有不同的標(biāo)記，比如積分兌換的機(jī)票也有相關(guān)字母標(biāo)記，可普通乘客無法辨別。一方面一些機(jī)票代理商利用航空公司的監(jiān)管漏洞，另一方面一些人積分多又想變現(xiàn)，這一供求關(guān)系就促使了航空里程積分套現(xiàn)市場(chǎng)的興起。而目前可以買賣積分的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)在太多，難以一一禁止。

　　本報(bào)綜合消息