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波音客機(jī)裝載5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)?竟是為了運(yùn)輸?shù)剿?/h1>
  • 發(fā)布時(shí)間：2016-01-12 07:19:00  來(lái)源：新華社  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　就算你不是航空迷，你也知道一架波音747客機(jī)左右各有2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)吧？當(dāng)看到澳大利亞航空公司一架波音747客機(jī)左側(cè)多出一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，乘客們好奇不已。這架客機(jī)1月6日從悉尼飛往南非約翰內(nèi)斯堡，將“第五個(gè)”發(fā)動(dòng)機(jī)裝在左側(cè)機(jī)翼下。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，而是作為一個(gè)“零件”被送到目的地用于修理另外一架發(fā)生故障的飛機(jī)。澳航發(fā)言人告訴澳大利亞《每日郵報(bào)》，這是運(yùn)輸大型零件最高效的方式，如果海運(yùn)需要幾個(gè)星期才能運(yùn)到，而這樣空運(yùn)連24小時(shí)都用不了。其實(shí)，所有波音747客機(jī)都能用來(lái)運(yùn)輸一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但真這樣做的情況不多。澳航上次這樣操作是在2011年。攜帶這個(gè)重達(dá)6噸的零件意味著飛機(jī)需要消耗更多燃料。飛行員還要根據(jù)這份加在一側(cè)的額外重量調(diào)整飛行姿態(tài)，飛行速度也要比通常慢。這次飛行中途在珀斯停留加油。（歐颯）【新華社微特稿】

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