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打造產(chǎn)險(xiǎn)平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代全開(kāi)放

  • 發(fā)布時(shí)間:2016-01-11 02:31:08  來(lái)源:新京報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  融合、跨界已經(jīng)成為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代共同的玩法兒,但各家公司擬定的劇本千差萬(wàn)別。近日平安集團(tuán)提出,將“互聯(lián)網(wǎng)+金融”的發(fā)展模式向全行業(yè)開(kāi)放,3.0時(shí)代平臺(tái)化的戰(zhàn)略引發(fā)業(yè)界的討論。1月7日,在平安舉辦的“移動(dòng)互聯(lián)車(chē)生活”中國(guó)首屆車(chē)主生態(tài)峰會(huì)上,平安產(chǎn)險(xiǎn)董事長(zhǎng)兼CEO孫建平接受新京報(bào)記者專(zhuān)訪,詳解平安產(chǎn)險(xiǎn)互聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代,將打破集團(tuán)局限,打造產(chǎn)險(xiǎn)開(kāi)放式平臺(tái),形成互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)生活的生態(tài)。

  打破疆域 全開(kāi)放

  在平安集團(tuán)“四個(gè)市場(chǎng)、兩個(gè)聚焦、一扇門(mén)”互聯(lián)網(wǎng)金融布局中,汽車(chē)交易位列四大市場(chǎng)之一,被視為有很大潛力,平安產(chǎn)險(xiǎn)將在車(chē)主生命周期的每個(gè)環(huán)節(jié)與外部合作,共同打造車(chē)主生態(tài)圈。

  縱觀平安產(chǎn)險(xiǎn)28年的發(fā)展,其經(jīng)歷了以產(chǎn)品為主導(dǎo)的1.0時(shí)代,以及渠道改革、科技驅(qū)動(dòng)的2.0時(shí)代,而今則是3.0時(shí)代。

  “平安產(chǎn)險(xiǎn)3.0,是要搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),從而建立開(kāi)放的車(chē)生活?!睂O建平告訴新京報(bào)記者,所謂的車(chē)生活不再局限保險(xiǎn),保險(xiǎn)只是其中一個(gè)環(huán)節(jié),還包括車(chē)商、4S店、主機(jī)廠、維修單位與車(chē)相關(guān)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,建立車(chē)的生態(tài)合作體系,而不是一個(gè)保險(xiǎn)體系。

  除了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上合作,平安車(chē)險(xiǎn)還將與同業(yè)之間展開(kāi)合作。

  “我們不排除與其他保險(xiǎn)公司的合作,比如在產(chǎn)品上的合作,或是為一些中小型保險(xiǎn)公司,提供服務(wù)和理賠平臺(tái)?!睂O建平進(jìn)一步指出,未來(lái)同業(yè)之間不僅僅是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,而會(huì)是一個(gè)全行業(yè)的開(kāi)放、融合,行業(yè)的集中度也會(huì)越來(lái)越高。

  事實(shí)上,平安產(chǎn)險(xiǎn)與同業(yè)的合作早已破局,在2015年11月,平安產(chǎn)險(xiǎn)便與互聯(lián)網(wǎng)在線保險(xiǎn)公司眾安保險(xiǎn)合作推出保骉車(chē)險(xiǎn)。眾安主要負(fù)責(zé)銷(xiāo)售,而產(chǎn)品的定價(jià)、理賠、服務(wù)等各方面則由平安產(chǎn)險(xiǎn)提供。

  好車(chē)主App成開(kāi)放核心

  想要打造開(kāi)放平臺(tái),流量問(wèn)題首當(dāng)其沖。據(jù)了解,在3.0時(shí)代,平安產(chǎn)險(xiǎn)首先要將用戶從線下向線上遷移,并解決線上服務(wù)的全覆蓋。

  1月8日,平安產(chǎn)險(xiǎn)推出的首個(gè)“平安車(chē)主節(jié)”,亦有增加用戶流量之意。車(chē)主可無(wú)消費(fèi)門(mén)檻獲得加油機(jī)會(huì),活動(dòng)平臺(tái)聚合了購(gòu)車(chē)、養(yǎng)車(chē)、修車(chē)等15類(lèi)服務(wù),涵蓋東風(fēng)本田、滴滴等21家合作伙伴,整合了線下全國(guó)超過(guò)1.6萬(wàn)個(gè)用車(chē)相關(guān)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

  據(jù)悉,2014年底,平安產(chǎn)險(xiǎn)上線的好車(chē)主App,成為平安產(chǎn)險(xiǎn)用戶向線上轉(zhuǎn)移、增加客戶黏性的一個(gè)主要載體。好車(chē)主App最新已經(jīng)迭代到3.0版本,將涵蓋車(chē)主的車(chē)保險(xiǎn)、車(chē)服務(wù)、車(chē)生活,致力解決用戶在投保、理賠、服務(wù)等方面的多項(xiàng)痛點(diǎn)。

  “好車(chē)主App作為開(kāi)放的核心載體,并不是唯一的,比如新推的微信公眾號(hào),同樣成為一個(gè)很好的服務(wù)平臺(tái)?!睂O建平如是講道,科技和移動(dòng)與客戶互動(dòng),目前平安好車(chē)主已經(jīng)有1000多萬(wàn)App用戶量,但全國(guó)有一億多的車(chē)主,我們希望大部分車(chē)主能在線上享受我們的服務(wù)。

  平安產(chǎn)險(xiǎn)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理李林斐在峰會(huì)上指出,在車(chē)保險(xiǎn)方面,車(chē)主使用好車(chē)主App可在幾分鐘內(nèi)完成在線自助投保,已投保客戶甚至可實(shí)現(xiàn)一鍵續(xù)保;未來(lái)好車(chē)主App還將創(chuàng)新推出“平安行”和“綠色出行”兩項(xiàng)功能,結(jié)合傳統(tǒng)的車(chē)輛參數(shù),通過(guò)記錄行駛里程和駕駛行為對(duì)客戶行為特征進(jìn)行精準(zhǔn)評(píng)估,最終實(shí)現(xiàn)一人一車(chē)一價(jià)的UBI(基于車(chē)主駕駛行為的差異化車(chē)險(xiǎn))產(chǎn)品落地。

  當(dāng)問(wèn)及UBI產(chǎn)品準(zhǔn)備進(jìn)展以及可能推出的時(shí)間點(diǎn)時(shí),孫建平回應(yīng)新京報(bào)記者稱(chēng),“平安產(chǎn)險(xiǎn)已經(jīng)做好前期準(zhǔn)備,隨著車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改政策的放開(kāi)有望逐步推進(jìn)?!?/p>

  他還補(bǔ)充指出,我們的準(zhǔn)備包括已經(jīng)建立起風(fēng)險(xiǎn)篩選定價(jià)體系,與以往以車(chē)為核心的定價(jià)不同,未來(lái)將基于大數(shù)據(jù)以及人的駕駛行為,通過(guò)科技和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)為車(chē)險(xiǎn)定價(jià)。

  三步自主理賠 改變用戶習(xí)慣

  在此次采訪中,孫建平提到最多次的便是開(kāi)放。

  “在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,要建立一種開(kāi)放的生態(tài)圈,未來(lái)通過(guò)移動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)改變我們的習(xí)慣,很多事情交給客戶,讓其成為生活一部分,用戶可以選擇用最簡(jiǎn)單的方式解決?!彼麖?qiáng)調(diào)。

  他補(bǔ)充說(shuō),在過(guò)去,保險(xiǎn)行業(yè)并不是以客戶為出發(fā)點(diǎn),而是公司制定了相關(guān)產(chǎn)品和規(guī)定,客戶按照程序來(lái)進(jìn)行辦理業(yè)務(wù)。而我們現(xiàn)在要讓客戶參與其中,讓整個(gè)服務(wù)過(guò)程透明化,進(jìn)而通過(guò)移動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)改變客戶的生活。

  據(jù)了解,從1月8日起,全國(guó)范圍內(nèi)平安車(chē)主出現(xiàn)單方小額事故后,通過(guò)好車(chē)主App或平安產(chǎn)險(xiǎn)微信服務(wù)平臺(tái)的口袋理賠,“選擇出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)—拍照—選擇修理廠”三個(gè)步驟,自主完成理賠,簡(jiǎn)化以往報(bào)案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復(fù)核、審批結(jié)案等復(fù)雜步驟。

  “目前對(duì)于口袋理賠仍在探索與嘗試階段,主要是針對(duì)萬(wàn)元以下理賠案件,未來(lái)這一理賠額度還有可能進(jìn)一步提升?!睂O建平在采訪中回應(yīng)。

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