科技日報訊 （記者矯陽）海上航行又安全了。2016年1月1日，新一代數(shù)字化海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)（NAVDAT）在上海試運行，更換的電子海圖讓安全航路一目了然。NAVDAT由交通運輸部東海航海保障中心設(shè)計研發(fā)，測試數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到18kb/s，近海覆蓋范圍超過250海里，標(biāo)志著我國沿海船岸通信技術(shù)取得重大突破。

　　按國際海事頻率使用規(guī)定，我國海上安全信息播發(fā)頻率為每間隔4小時播發(fā)10分鐘，現(xiàn)有沿海航行警告系統(tǒng)（NAVTEX）只能傳輸紙質(zhì)信息，而數(shù)據(jù)傳輸速率僅有50b/s，數(shù)據(jù)傳送格式單一，難以滿足現(xiàn)代船舶海上安全的需求。

　　而新一代數(shù)字化海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)（NAVDAT）可以高速傳輸文本、圖片、圖表、影像及電子海圖更新包等多種格式文件，能夠滿足沿海安全信息不斷增長的數(shù)據(jù)量要求。其數(shù)據(jù)傳輸速率最高可達(dá)到15—25kb/s， 近海覆蓋范圍達(dá)到400海里，是現(xiàn)有沿海航行警告系統(tǒng)（NAVTEX）的360倍，并且支持航行警告、氣象水文信息、搜救信息、港口和引航業(yè)務(wù)、船舶交通信息、海事安全和保安、電子海圖數(shù)據(jù)等播發(fā)業(yè)務(wù)，大大提高海上安全信息的播發(fā)能力。

　　“如果NAVDAT正式投入運行，各類船舶在我國沿海航行時可接收到我們播發(fā)的安全信息，船方可以提前了解航路和目的港的具體情況，當(dāng)遇到港口大霧或者交通管制等突發(fā)情況時，航船可以提早準(zhǔn)備預(yù)案應(yīng)對，如使用經(jīng)濟航速或更改船舶航次計劃，對于安全航行、節(jié)省油料、節(jié)能減排也有很大幫助，具有客觀的經(jīng)濟效益和安全效益。”東海航海保障中心總工程師劉嘉華說。

　　NAVDAT是全球海上遇險與安全系統(tǒng)(GMDSS)現(xiàn)代化和E航海中的關(guān)鍵系統(tǒng)，東海航海保障中心2014年與中國航空無線電電子研究所開展合作，歷時兩年的時間，先后完成了理論仿真、原理樣機設(shè)備研制、多環(huán)境測試、區(qū)域性NAVDAT試驗播發(fā)等工作，使得系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、抗干擾等性能不斷提高。該項目屬于國內(nèi)首創(chuàng)并逐步接軌國外技術(shù)水平，填補了我國在海上安全信息播發(fā)領(lǐng)域的空白。