商報(bào)消息 航空公司和OTA 巨頭去哪兒的戰(zhàn)火從節(jié)前燒到節(jié)后。

　　1月4日晚間，國(guó)航和東航先后發(fā)布官方聲明，宣布因近期收到大量旅客投訴，決定從5日起暫停與去哪兒的商務(wù)合作，關(guān)閉在后者平臺(tái)上的官方旗艦店。至此國(guó)東南海四大航全部與去哪兒取消了直接的商務(wù)合作。

　　從元旦開始到1月5日下午，與四大航相關(guān)的重慶航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空和四川航空也先后宣布與去哪兒網(wǎng)停止合作。記者查詢后證實(shí)，截至5日晚間，上述九家公司中已有八家的去哪兒網(wǎng)官方旗艦店停止服務(wù)，剩下的川航預(yù)計(jì)6日開始也將關(guān)閉旗艦店。

　　北京時(shí)間1月4日晚間去哪兒（QUNAR）美股應(yīng)聲大跌，截至收盤跌去16.65%。盡管中概股當(dāng)日普跌，這一跌幅仍然異常顯眼。

　　這樣的形勢(shì)可能已經(jīng)超出了去哪兒的預(yù)計(jì)。在南航和海航發(fā)出聲明當(dāng)晚，去哪兒方面很快向記者發(fā)來回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)盡管旗艦店關(guān)閉，乘客依然可以從去哪兒購(gòu)買到兩家承運(yùn)人的機(jī)票。然而1月5日記者再度詢問時(shí)，去哪兒方面則表示“此事不接受任何采訪”，也沒有最新聲明可發(fā)布。

　　航空公司為何會(huì)和去哪兒鬧得不可開交？按照去哪兒去年三季度的報(bào)告，其三季度機(jī)票總量同比大幅增長(zhǎng)49.4%，進(jìn)一步鞏固了在線市場(chǎng)第一的份額，OTA的渠道掌控力在去哪兒和攜程合并后將會(huì)更為明顯。

　　對(duì)于航空公司來說，其提高直銷比例將會(huì)面臨更大的阻礙，尤其國(guó)東南三大航正肩頂國(guó)資委要求直銷比例達(dá)到50%的硬性任務(wù)，壓力更大。而去哪兒最近推出的“穿山甲”項(xiàng)目正反其道而行之，其通過“消費(fèi)者前臺(tái)預(yù)約、票代后臺(tái)搶單”的新模式繼續(xù)顛覆在線機(jī)票銷售，正好觸痛了航空公司的敏感神經(jīng)。賈紅輝