2015年，中國鐵路發(fā)展迅猛，南北車成功合并，多條重要鐵路線路先后開通，高鐵走出國門收獲多個大單等等，很多重要鐵路新聞不斷沖擊我們的眼球。隨著年底春運話題日漸升溫，我們不妨回頭看看2015年中國鐵路發(fā)生了哪些大事。

　　一、南北車合并 中車集團(tuán)正式宣告成立

　　今年5月20日，中國北車正式退出資本市場，截至5月31日，南北車合并換股實施工作正式完成。據(jù)搜狐財經(jīng)9月28日報道，中國中車集團(tuán)人士表示在8月5日簽署《合并協(xié)議》、正式啟動南北車集團(tuán)公司重組的中國中車集團(tuán)公司，9月28日正式宣告成立。南北車重組合并在現(xiàn)行法律和政策框架下創(chuàng)造性提出了“對等合并”方式，并采取了先合并股份公司、后合并集團(tuán)公司的重組步驟。技術(shù)操作路徑上，上市公司層面由南車股份吸收合并北車股份;集團(tuán)公司層面則采用北車集團(tuán)吸收合并南車集團(tuán)。

　　南北車合并后的協(xié)同效應(yīng)將逐步發(fā)揮，對盈利能力將形成有效拉動。中車的誕生，順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢，在面對海外競爭中將更具優(yōu)勢。

　　二、中國高鐵走出國門 收獲多個大單

　　據(jù)人民網(wǎng)6月19日報道，6月18日，中俄就莫斯科—喀山高鐵項目正式簽約，系中國高鐵走出國門的“第一單”。9月13日，中美雙方簽署協(xié)議，建設(shè)“西部快線高速鐵路”。10月16日，中國與印尼達(dá)成協(xié)議，將共同負(fù)責(zé)雅加達(dá)至萬隆高速鐵路的建設(shè)運營，成為中國高鐵全方位整體走出國門的重要成就。另據(jù)媒體報道，11月13日，中國和老撾的鐵路項目正式簽約，全線將采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備;12月19日，中泰鐵路合作項目啟動儀式舉行，中泰雙方將合作建設(shè)泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路;12月23日，匈牙利至塞爾維亞鐵路塞爾維亞段舉行啟動儀式，標(biāo)志著中匈塞鐵路合作進(jìn)入實施階段。

　　截止2015年底，與中國簽訂鐵路合作協(xié)議的國家已超過30個，不斷延伸的海外版圖體現(xiàn)了國際社會對中國鐵路技術(shù)實力和綜合優(yōu)勢的認(rèn)可，也體現(xiàn)了中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)正加速走向世界。

　　三、煙大海底隧道方案公布：煙臺到大連只需40分鐘

　　據(jù)新華網(wǎng)12月1日報道，國務(wù)院正式審議2016年重點工程，其中煙臺到大連海底隧道施工方案正式出爐。煙臺到大連的海底隧道是指煙臺蓬萊至旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公里，火車設(shè)計時速為250公里，運行速度能達(dá)到220公里/小時，屆時從煙臺到大連最多只需要40分鐘。據(jù)了解，工程方案將采納全海底隧道方案，以火車載運汽車通行，南北兩端的接駁點、工程規(guī)模也已確定。

　　四、“中國造”動車組首次在歐洲開跑

　　據(jù)人民鐵道網(wǎng)11月16日報道，當(dāng)?shù)貢r間15日上午，中國出口歐洲的首列動車組在馬其頓成功開跑，列車從馬其頓首都斯科普里站開動，最終抵達(dá)東部城市韋拉斯站。當(dāng)天，馬其頓政府為該列來自中國中車株洲電力機(jī)車有限公司的動車組舉行了隆重的接車儀式。馬其頓國家總理格魯埃夫斯基給予車輛很高的評價。

　　據(jù)悉，馬其頓動車組項目既是中國出口到歐洲的首個動車組項目，也是中國動車組產(chǎn)品符合歐洲TSI(歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范)要求進(jìn)入歐洲市場的第一單，TSI也是國外產(chǎn)品進(jìn)入歐洲必須通過的認(rèn)證。在此之前，中國出口到歐洲軌道交通產(chǎn)品的一般為電力機(jī)車、地鐵、輕軌列車，相對于上述產(chǎn)品，動車組技術(shù)更加復(fù)雜、研制難度更大。

　　五、中低速磁浮軌道系統(tǒng)獲七項國家專利

　　據(jù)人民鐵道網(wǎng)3月17日報道，國家知識產(chǎn)權(quán)局已授予中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司《中低速磁浮交通整體式道床軌道結(jié)構(gòu)》等7項中低速磁浮軌道系統(tǒng)專利。中鐵二院成為國內(nèi)唯一一家具有完整涵蓋中低速磁浮軌道結(jié)構(gòu)、扣件系統(tǒng)、Ⅰ至Ⅲ型F軌接頭及伸縮調(diào)節(jié)器等中低速磁浮軌道系統(tǒng)成套關(guān)鍵技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的單位。

　　六、“盤滿歐”鐵路開通運行 吞吐能力可實現(xiàn)5000萬噸

　　據(jù)鳳凰財經(jīng)10月21日報道，10月18日上午，“盤錦-滿洲里-歐洲”(盤滿歐)國際集裝箱班列在盤錦港鐵路作業(yè)現(xiàn)場正式開通，這是盤錦港開行的第一條中歐國際集裝箱班列。它的運行，對于遼寧全面融入“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展壯大我省外向型經(jīng)濟(jì)、實現(xiàn)外貿(mào)倍增計劃都將起到積極的促進(jìn)作用。目前，盤錦港口基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，預(yù)計到今年底，盤錦港5萬噸級以上泊位將達(dá)21個，吞吐能力可實現(xiàn)5000萬噸。

　　七、2016春運購票新規(guī)發(fā)布，網(wǎng)友吐槽搶票難

　　據(jù)中國鐵路客戶服務(wù)中心發(fā)布消息表明，2016年火車購票頒布許多新規(guī)定，從今年11月10日起，12306新用戶注冊，需要進(jìn)行手機(jī)雙向驗證;火車票退票手續(xù)費規(guī)定實行梯次退票;而之前先改簽再退票的“妙招”已然失效卻新增了“變更到站”功能。

　　而據(jù)騰訊網(wǎng)12月6日報道稱，今年12306為防“黃牛”惡意搶票和囤票設(shè)立的圖片驗證碼因為識別難度太大，頻頻被旅客吐槽。“12306的驗證碼，已經(jīng)擊敗了全國99%的購票者”此類言論不絕于耳;與此同時，有網(wǎng)友登錄網(wǎng)站預(yù)定車票時發(fā)現(xiàn)，購票頁面一度出現(xiàn)異常，顯示“您的操作頻率過快”。當(dāng)一部分網(wǎng)友吐槽“敗在驗證碼”上時，這部分網(wǎng)友表示“連受虐資格都沒有”。

　　八、沈陽鐵路局108組列車開通免費WiFi服務(wù)

　　據(jù)人民鐵道網(wǎng)消息，2015年12月初，由沈陽鐵路局與中傳集團(tuán)聯(lián)合運營的火車Rail-WiFi項目第一期108組普速列車已全部安裝完畢，正式進(jìn)入運營階段。第一期火車Rail-WiFi項目已覆蓋沈陽鐵路局30條線路，其中沈陽10條、長春11條、大連9條，共計108組列車。沈陽火車Rail-WiFi項目第二期126組列車將于明年啟動。

　　2015年春運時，廣州鐵路集團(tuán)、昆明鐵路局100組列車率先開通免費WiFi，之后多家公司爭相布局火車WiFi項目。2015年，國內(nèi)火車開啟WiFi時代。據(jù)悉，至2016年春運高峰前，全國地方鐵路局與中傳集團(tuán)聯(lián)合運營的免費Rail-WiFi將覆蓋全國400余組列車。

　　九、亞洲最大的地下火車站——廣深港高鐵福田正式通車運營

　　據(jù)新浪新聞12月28日報道，廣深港高鐵福田站于12月30日正式通車運營，車票從29日10時起售。由于福田站沒有預(yù)留口岸設(shè)施，未來很可能在香港西九龍站實行“一地兩檢”。福田站是目前亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車站，也是目前僅次于美國紐約中央火車站的全球第二大地下火車站。初期將開通23對至廣州南的列車。此站開通后，粵港聯(lián)系將更加密切。據(jù)悉，車站總建筑面積達(dá)14.7萬平方米，相當(dāng)于21個足球場，比世界最大的紐約中央火車站少4萬多平方米。

　　十、全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵全線貫通

　　據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)12月30日報道，全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵于12月30日全線貫通。自此，中國投入運營的高速鐵路達(dá)1.9萬公里。中國高鐵又因這一刻受到世界矚目。

　　據(jù)悉，海南西環(huán)高鐵正線全長345公里，設(shè)計為時速200公里，沿島西部沿海經(jīng)過澄邁、臨高等6個市縣，全線設(shè)16個車站，分別在既有的海口站和三亞站與海南東環(huán)鐵路接軌形成閉環(huán)。線路開通后，海南653公里高鐵線環(huán)繞全島，覆蓋12個市縣，人口覆蓋率為87.3%。西線與東環(huán)鐵路貫通后，形成世界首條環(huán)島高速鐵路，更加方便居民和游客出行。

　　中國鐵路建設(shè)始于清朝末年，經(jīng)過短短一個多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，中國已成為世界上鐵路運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。中國高鐵已經(jīng)成為新時代“中國制造”的優(yōu)秀代表，贏得眾多“世界之最”，成為中國走向世界的一張亮麗“國家名片”。