海南西環(huán)鐵路30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這個(gè)海南建省以來(lái)單個(gè)投資額最大的項(xiàng)目?jī)H用兩年3個(gè)月就建成通車，創(chuàng)造了中國(guó)高鐵建設(shè)的“海南速度”。

　　2011年7月7日，新建海南西環(huán)鐵路可研報(bào)告獲國(guó)家批復(fù)。2012年4月，在全國(guó)鐵路建設(shè)資金緊張、項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主海南高鐵公司無(wú)法支付設(shè)計(jì)部門勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)、設(shè)計(jì)部門無(wú)錢墊資的情況下，海南省先行墊付6750萬(wàn)元，使項(xiàng)目得以開(kāi)工建設(shè)。

　　2013年9月，總投資271億元的西環(huán)高鐵實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工，這是中國(guó)鐵道總公司成立后開(kāi)工的首個(gè)項(xiàng)目，也是海南建省以來(lái)單個(gè)投資額最大的項(xiàng)目，被稱為海南“十二五”“一號(hào)工程”。

　　經(jīng)過(guò)海南省各級(jí)部門和施工單位日夜奮戰(zhàn)，西環(huán)鐵路今年6月底完成軌道鋪設(shè)，9月份完成接觸網(wǎng)試驗(yàn)和主體工程靜態(tài)驗(yàn)收，從10月13日開(kāi)始啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨后進(jìn)行試運(yùn)行。僅用兩年零三個(gè)月的時(shí)間，便高質(zhì)量完成了建設(shè)，創(chuàng)造了中國(guó)高鐵建設(shè)的“海南速度”。

　　在“海南速度”的背后，是海南干部群眾對(duì)西環(huán)鐵路的翹首企盼。西環(huán)鐵路途經(jīng)海南西線6個(gè)縣市，正線用地近2萬(wàn)畝，征地拆遷任務(wù)十分繁重。但海南僅僅用一個(gè)半月時(shí)間就完成了這項(xiàng)任務(wù)。

　　由于地理、交通等方面的原因，海南西部的發(fā)展一直滯后于東部，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有差距。儋州市市長(zhǎng)張耕說(shuō)，西環(huán)高鐵的建成通車，將極大改善儋州的交通條件，為實(shí)現(xiàn)儋州跨越發(fā)展、改善民生等帶來(lái)重大機(jī)遇。

　　“群眾都熱切期盼西環(huán)鐵路開(kāi)通能給大家?guī)?lái)更方便的出行，更多的致富機(jī)會(huì)?！辟僦菔兄泻玩?zhèn)中和社區(qū)居民委員會(huì)主任梁漢忠說(shuō)。

　　在樂(lè)東黎族自治縣，政府堅(jiān)持把為群眾解決實(shí)事放在首位，為群眾解決了低保、就業(yè)和小孩上學(xué)等問(wèn)題共300多件，贏得了群眾的理解和支持，僅用了18天就順利完成52個(gè)自然村的西環(huán)鐵路征地拆遷任務(wù)。

　　西環(huán)鐵路大大縮短海南西部沿線市縣的時(shí)空距離，與海南東環(huán)鐵路連接，打造海南島“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。環(huán)島高鐵覆蓋海南全省12個(gè)市縣，高鐵人口覆蓋率達(dá)87．3％。