近來(lái)，青島新能源車輛應(yīng)用呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭：2014年，青島新能源汽車比前3年總量增加了1.6倍，2015年上半年增加了976輛，是2014年總量的1.3倍，而第三季度就增加了922輛，10月份更是增加了821輛，預(yù)計(jì)截至2015年底，全市新能源汽車突破5000輛，這其中，新能源公交車達(dá)1264輛，其純電動(dòng)公交車數(shù)量、運(yùn)行情況、使用效果均居全國(guó)首位。

　　青島市新能源汽車的快速增長(zhǎng)，源于大力度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及強(qiáng)力的推廣措施。自2013年獲批新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市以來(lái)，青島市建立了聯(lián)席會(huì)議制度，全面推進(jìn)政策制定、車輛推廣、充電設(shè)施建設(shè)工作。在新能源乘用車購(gòu)置補(bǔ)貼政策方面，青島執(zhí)行國(guó)家2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但不實(shí)行每年遞減5%的退出機(jī)制，成為全國(guó)補(bǔ)貼力度最大的3個(gè)城市之一。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，青島先后配套建成使用薛家島、深圳路等3座充換電站、13個(gè)換電工位，正在建設(shè)流清河、珠江路等3座充換電站、10個(gè)換電工位。截至2015年底，全市充換電純電動(dòng)公交車?yán)塾?jì)行駛里程7429萬(wàn)公里，充換電量7680萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng)造了單車換電平均耗時(shí)10分鐘、單車每次換電最大行駛里程225公里、單車日均行駛里程229公里、單車最大行駛里程405公里等多項(xiàng)紀(jì)錄。

　　在新能源乘用車充電終端建設(shè)上，青島市通過(guò)政策補(bǔ)助、工程示范等措施，引導(dǎo)充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)化發(fā)展。目前在青島市注冊(cè)并開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)包括青島供電公司、特來(lái)電、昱能、陽(yáng)光新能源和普天新能源等多家企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的作用推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)快速增長(zhǎng)，2014年前，全市充電終端只有291個(gè)，2015年上半年完成了532個(gè)，第三季度建成了393個(gè)，預(yù)計(jì)截至2015年底超過(guò)7000個(gè)。青島市已逐步構(gòu)建起以公交充換電站、公共停車場(chǎng)、政府機(jī)關(guān)、科技園區(qū)及高校、企業(yè)和具備條件的居民小區(qū)為主體的公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　與此同時(shí)，青島在新能源汽車推廣方面不斷創(chuàng)新。他們啟動(dòng)了集團(tuán)化車輛推廣應(yīng)用專項(xiàng)行動(dòng)。在大型企業(yè)、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)開(kāi)展新能源汽車宣傳推介工作，推動(dòng)在通勤班車、公務(wù)用車以及員工自購(gòu)車等方面的應(yīng)用，擴(kuò)大新能源汽車集團(tuán)化應(yīng)用范圍。高新區(qū)、嶗山區(qū)、海爾、流亭機(jī)場(chǎng)等區(qū)市政府和單位已購(gòu)置或租賃新能源通勤班車、禮賓接待用車等計(jì)200余輛。

　　青島還開(kāi)展了純電動(dòng)乘用車和物流車的日常租賃、分時(shí)租賃等試點(diǎn)，推動(dòng)新能源汽車應(yīng)用多元化。嶗山區(qū)率先啟動(dòng)公務(wù)出行分時(shí)租賃試點(diǎn)，在區(qū)級(jí)機(jī)關(guān)、街道辦等10余個(gè)停車場(chǎng)建設(shè)充電終端，投運(yùn)租賃車輛50輛。高新區(qū)在盤(pán)古創(chuàng)客空間、工研院等創(chuàng)業(yè)孵化器開(kāi)展乘用車租賃試點(diǎn)示范項(xiàng)目。下一步，青島將在高校、科研機(jī)構(gòu)中推廣新能源汽車以租代購(gòu)模式。

　　同時(shí)，青島通過(guò)區(qū)域示范，推進(jìn)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新能源汽車應(yīng)用，形成新能源汽車應(yīng)用生態(tài)圈。高新區(qū)按照85%的比例補(bǔ)貼車輛租賃費(fèi)用，區(qū)內(nèi)租用新能源汽車100輛，建設(shè)充電終端172個(gè)，實(shí)現(xiàn)高新區(qū)內(nèi)兩公里充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，較好地滿足了創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的使用需求。目前，青島藍(lán)色硅谷、董家口港區(qū)、西海岸大學(xué)城等區(qū)域也已著手啟動(dòng)試點(diǎn)工作。

　　2014年以來(lái)，面對(duì)公務(wù)車改革導(dǎo)致新車采購(gòu)和更新暫停、出租車擴(kuò)增難度大等問(wèn)題，青島市又提出了“以充電設(shè)施帶動(dòng)車輛推廣、以集團(tuán)化帶動(dòng)私家車應(yīng)用”的推廣模式，確定以政府機(jī)關(guān)、科技園區(qū)及高校、大型企業(yè)、具備條件的居民小區(qū)為重點(diǎn)，加大推廣力度，由此形成了“車樁互動(dòng)”的良性循環(huán)。

　　新能源汽車最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保。僅以公交車的排放測(cè)算，目前青島近1300輛純電動(dòng)公交車日均行駛250公里，每年即可減少溫室氣體排放約9萬(wàn)噸。