貫穿2016年全年的經(jīng)濟(jì)主題，也許比原本設(shè)想中的更為清晰——無論是從凱恩斯主義轉(zhuǎn)向供給側(cè)改革，還是站在“中國制造”的關(guān)口眺望“中國智造”，無論是京津冀三地的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，還是新能源替代后對經(jīng)濟(jì)生活的巨大影響……它們都指向一個(gè)共同的關(guān)注點(diǎn)：節(jié)奏的變化。在過去的30多年里，我們習(xí)慣了快，習(xí)慣了大而全，習(xí)慣了一日看盡長安花，而在2016年，慢下去，就等于快起來，也許只是稅率百分點(diǎn)上的一點(diǎn)微調(diào)，或是新添寶寶后家里多買入的一個(gè)奶瓶……而它們，終將介入和改變我們的生活。在這一年里慢就是快。

　　給中國制造升升級

　　本報(bào)記者 袁云兒

　　當(dāng)中國的制造業(yè)從一顆鐵釘都造不出來，發(fā)展到建立起完善的制造業(yè)體系，并通過“中國制造”實(shí)現(xiàn)多年的快速增長，“Made in China”的標(biāo)簽卻也日益不再光鮮。大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力較弱，缺乏響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤@些軟肋都在制約著中國制造。發(fā)展智能制造，則是未來一年甚至數(shù)年內(nèi)，中國升級制造強(qiáng)國的主攻方向。

　　“制造業(yè)的興衰印證著世界強(qiáng)國的興衰，裝備制造業(yè)的崛起已經(jīng)成為國家間博弈最重要的砝碼。我國已經(jīng)進(jìn)入全面建成小康社會(huì)的決勝階段，裝備制造業(yè)也已經(jīng)到了爬坡過坎、由大變強(qiáng)的重要關(guān)口。”工業(yè)和信息化部部長苗圩說。

　　去年5月8日，國務(wù)院公布《中國制造2025》，這個(gè)強(qiáng)化高端制造業(yè)的國家戰(zhàn)略規(guī)劃，為中國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略提供了行動(dòng)綱領(lǐng)。規(guī)劃明確提出，到2025年中國將邁入制造強(qiáng)國行列，2035年制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國陣營中等水平。新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥等10大領(lǐng)域，將成為中國制造的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　目前，人類工業(yè)生產(chǎn)已進(jìn)入第四階段——智能制造時(shí)代。而對于北京來說，智能制造也具有格外特別的意義。

　　亦莊亦創(chuàng)智能機(jī)器人創(chuàng)新園內(nèi)，世界機(jī)器人大會(huì)配套建設(shè)項(xiàng)目剛剛舉行完奠基儀式，建成后將成為全球機(jī)器人科技展示交流交易的窗口和平臺。通過采用整機(jī)智能制造技術(shù)，京東方生產(chǎn)的大中尺寸液晶顯示器及液晶電視機(jī)，可大大降低人工成本、提高產(chǎn)能，同時(shí)降低人員操作失誤造成的產(chǎn)品不良。成功開上五環(huán)的百度無人駕駛汽車，將在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的商用化，5年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)…… 眼下，有序疏解非首都功能正在如火如荼地進(jìn)行，北京市一部分制造業(yè)正在向京津冀甚至更大的范圍轉(zhuǎn)移。北京在發(fā)展制造業(yè)上的目標(biāo)，則是實(shí)現(xiàn)“在北京制造”到“由北京創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型。在此過程中，智能制造也是北京的主攻方向。

　　京津冀共解一道大題

　　本報(bào)記者 曹政

　　去年年底，北京數(shù)海科技CEO秦翯頻繁往來在北京與承德之間。就在不久前，承德高新區(qū)管委會(huì)騰出來整整一層樓，幫他招兵買馬。

　　“數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)像水電一樣方便地交易?！比ツ?月，中關(guān)村啟動(dòng)成立全國首個(gè)大數(shù)據(jù)交易平臺；緊接著，在年底，覆蓋本市的北京大數(shù)據(jù)交易平臺也正式上線。在這兩個(gè)平臺中，北京數(shù)海科技有限公司都是主要的創(chuàng)建者和參與者。

　　為什么選擇承德？秦翯心里算了這么一筆賬：承德氣候合適，適合大數(shù)據(jù)儲(chǔ)存；而隨著交通一體化等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，承德與北京資源流動(dòng)也更加便捷；而承德的人力成本只有北京的三分之一。

　　對于承德來說，這筆賬也很劃算。未來承德要建立起來的其實(shí)不單單是具備存儲(chǔ)功能的數(shù)據(jù)中心，還計(jì)劃投入數(shù)據(jù)加工、交易、結(jié)算等附加值更高的產(chǎn)業(yè)。這一條產(chǎn)業(yè)鏈，將大大帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。初步預(yù)計(jì)，上線的第一年，河北大數(shù)據(jù)交易將達(dá)到20億元。

　　新年伊始，秦翯盤算著今年的大計(jì)劃：河北各地將建起分中心，參與交易；數(shù)海京津冀大數(shù)據(jù)平臺上線，讓京津冀大數(shù)據(jù)交易也將“協(xié)同發(fā)展”。而早在去年，中關(guān)村管委會(huì)主任郭洪便提出打造“京津冀大數(shù)據(jù)走廊”，讓大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)要素在京津冀地區(qū)自由流動(dòng)和合理配置。

　　實(shí)際上，秦翯和中關(guān)村所暢想的，恰好也緊扣了時(shí)代脈搏?！皟?yōu)勢互補(bǔ)，一體發(fā)展?！痹?015年通過的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》中，這一項(xiàng)成為未來京津冀協(xié)同發(fā)展的五項(xiàng)基本原則之一。京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人曾對外解讀，未來將進(jìn)一步明確功能定位，充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，調(diào)整優(yōu)化區(qū)域生產(chǎn)力布局，加快推動(dòng)錯(cuò)位發(fā)展與融合發(fā)展，創(chuàng)新合作模式與利益分享機(jī)制，在有序疏解北京非首都功能的進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)區(qū)域良性互動(dòng)，促進(jìn)三省市協(xié)同發(fā)展。

　　升級的紅利

　　本報(bào)記者 潘福達(dá)

　　毫無疑問，近期，“供給側(cè)”成了經(jīng)濟(jì)政策表述中最火熱的高頻詞。

　　這么火的詞兒是啥意思，又對咱老百姓有什么影響？舉個(gè)簡單的例子，中國有很多生產(chǎn)電飯煲和馬桶的企業(yè)，但中國人卻不吝重金、不嫌麻煩從日本往回背這些商品。不僅如此，新西蘭的奶粉、日本紙尿褲、韓國的化妝品……國內(nèi)貨生產(chǎn)過剩，大家卻依舊熱衷海淘。國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部副部長陳昌盛說，“隨著衣食住行為主的消費(fèi)實(shí)現(xiàn)了基本滿足，老百姓的消費(fèi)升級明顯加快，向個(gè)性化、高端化、服務(wù)化發(fā)展，國內(nèi)消費(fèi)品供給規(guī)模有余而品質(zhì)不足?！?/p>

　　投資、消費(fèi)、出口是拉動(dòng)GDP增長的“三駕馬車”，這是“需求側(cè)”的三大需求，與之對應(yīng)的是“供給側(cè)”，也就是生產(chǎn)要素的供給和有效利用。“供給側(cè)”改革，就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過解放生產(chǎn)力，提升競爭力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。GDP增速下滑，看上去是速度的問題，其實(shí)是結(jié)構(gòu)問題作祟：中國的供給體系，總體上是中低端產(chǎn)品過剩、高端產(chǎn)品供給不足，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，同時(shí)存在著結(jié)構(gòu)性的有效供給不足。

　　如此看來，“供給側(cè)”改革不只是宏觀經(jīng)濟(jì)的高深名詞，也關(guān)系到你我生活。老百姓更多選擇外國產(chǎn)品實(shí)屬無奈，歸根到底還是因?yàn)閲鴥?nèi)一些同類產(chǎn)品的質(zhì)量無法滿足需求，大家吐槽“擔(dān)心國貨質(zhì)量”的背后，說明供給端提供的商品出了問題——只有數(shù)量，沒有質(zhì)量。

　　有意思的是，一些創(chuàng)業(yè)者嗅到了“供給側(cè)”改革的味道。一家定制電商的模式是用戶下單后，工廠的生產(chǎn)線再生產(chǎn)，負(fù)責(zé)人興奮地曬著朋友圈：“我們的模式減少生產(chǎn)過剩和庫房壓力，以需求帶動(dòng)生產(chǎn)，讓用戶低價(jià)格獲得高質(zhì)量產(chǎn)品，和‘供給側(cè)’改革不謀而合”；各個(gè)行業(yè)B2B的創(chuàng)業(yè)者也活躍了起來，一家做農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合的創(chuàng)業(yè)者說“通過用戶下單的數(shù)量，連接農(nóng)戶的生產(chǎn)需求，‘土豆賣不出去爛田間’、‘牛奶供大于求只能扔掉’這樣的新聞不會(huì)再出現(xiàn)了”。業(yè)內(nèi)都說，O2O冷了，而B2B熱了，找鋼鐵、找塑料、找鮮花……這種整合供應(yīng)鏈的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目近期成了創(chuàng)投圈的“新貴”。

　　更可期待的是：房地產(chǎn)、教育、醫(yī)療等與人們生活息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域普遍存在供給抑制現(xiàn)象。因此，在改革中不斷打破這些行業(yè)中存在的各種壟斷，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入，高效率增加供給，會(huì)讓買房難、入學(xué)難、看病難等“中國特色”問題得到緩解。

　　奶瓶尿布助力“保7”

　　本報(bào)記者 耿諾

　　多生一個(gè)孩子，將不僅僅影響一個(gè)小家庭，更是會(huì)作用于整個(gè)中國的經(jīng)濟(jì)。

　　越是臨近2016年1月1日，全面放開二孩的消息就越緊鑼密鼓地出現(xiàn)。從今天起，修改后的《人口與計(jì)劃生育法》正式宣告，國家鼓勵(lì)一對夫婦養(yǎng)育兩個(gè)孩子。而相對應(yīng)的，是市場上所有相關(guān)領(lǐng)域的興奮。

　　二孩拉動(dòng)消費(fèi)，這已經(jīng)是個(gè)深入人心的概念。

　　短期內(nèi)，會(huì)產(chǎn)生新一輪的紙尿褲、奶粉、營養(yǎng)品、醫(yī)療保健、保險(xiǎn)等消費(fèi)需求，而這一類上市公司的股票，早就因?yàn)檫@樣最直接的利好而翻紅；中期看，家里成年人年齡的增長、事業(yè)家庭兼顧的困難，將對育兒嫂、保姆等服務(wù)業(yè)產(chǎn)生刺激。從硬件上來說，將五座車升級為七座車，從兩居室升級為三居室，或者因?qū)W區(qū)房年限要求不得不再次換房的需求已經(jīng)產(chǎn)生；軟件上，絕對不能松懈的教育投入，將使得更多家長為第二個(gè)孩子買單。

　　長遠(yuǎn)上看，在巨型經(jīng)濟(jì)體中，人口規(guī)模會(huì)促進(jìn)商業(yè)、技術(shù)等多種領(lǐng)域的創(chuàng)新，全面放開二孩將有望緩解中國人口紅利漸失的情況。更有機(jī)構(gòu)測算，放開二孩以后，短期內(nèi)消費(fèi)紅利每年將達(dá)到1200億元至1600億元的水平。除此之外，伴隨著新生人口數(shù)量的增加，房屋、教育和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域內(nèi)的民間和政府的投資都會(huì)成倍放大，因此在最開始的5至10年里，每年可能額外增加2250億元的投入。將為全國GDP帶來0.5%的額外增長；奶瓶、尿布、早教課程，將為“保7”帶來新的動(dòng)力。

　　現(xiàn)在惟一需要擔(dān)心的，似乎是有多少人愿意生二孩。

　　有數(shù)據(jù)顯示，從2014年2月21日本市執(zhí)行“單獨(dú)二孩”政策以后，截至2015年5月31日，北京市申請的戶數(shù)，超過4萬戶，遠(yuǎn)低于此前預(yù)期。

　　這樣不太盡如人意的數(shù)據(jù)，也許是受到2015年是羊年的影響，金猴將至，各大婦產(chǎn)醫(yī)院和綜合醫(yī)院的婦產(chǎn)科再次重現(xiàn)“床位難求”的盛景。而從全國范圍內(nèi)看，在騰訊發(fā)起的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，有42萬余人次選擇了“一龍一鳳，圓滿了”選項(xiàng)，占比達(dá)到89.99%；有超過90%的受訪者支持放開二孩。

　　駛向技術(shù)品質(zhì)提升年

　　本報(bào)記者 陳雪檸

　　“如果說2014年是新能源汽車進(jìn)入家庭的元年，那么2015年就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，2016年則是新能源汽車品質(zhì)提升年?！敝袊妱?dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高如是說。

　　去年，我國新能源汽車市場飛速增長，產(chǎn)量已居世界第一。在北京、天津、上海、深圳、武漢等多個(gè)城市的街道上，已不難看到新能源公交車、出租車和私家車的身影。告別了尾氣排放的“黑尾巴”，輕裝上陣的新能源汽車對環(huán)境更友好，也將逐步帶來新的生活方式。

　　你在國家大劇院看一場演出，車就在門外的充電樁注滿能量；下班回到小區(qū)，你的車駛?cè)肟沙潆姷耐＼囄?。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的滲透和新能源生產(chǎn)準(zhǔn)入制度的放開，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與新能源汽車技術(shù)也將走向深度融合。曾經(jīng)只在豪華車上出現(xiàn)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)如今已觸手可及。綜合傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的長處，輔以創(chuàng)新的硅谷基因，這是目前特斯拉的發(fā)展思路，也給中國的新能源汽車發(fā)展以啟示。

　　值得注意的是，國家對新能源汽車的補(bǔ)助正逐年退坡，補(bǔ)助額度不斷下降。2017年-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在今年基礎(chǔ)上下降20%，2019年-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在今年基礎(chǔ)上下降40%。另外，從今年開始，能夠享受補(bǔ)助的純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程門檻已從80公里提高到100公里，車輛的最高時(shí)速也要求不低于100公里/小時(shí)。這就對汽車產(chǎn)品性能及技術(shù)提出了更高的要求。

　　在高速增長的背景下，目前我國新能源汽車領(lǐng)域雖有上汽、北汽、比亞迪、江淮等自主品牌搶占了較大的市場份額，但放眼全球，仍未出現(xiàn)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)品。在業(yè)內(nèi)看來，離開了對補(bǔ)貼的依賴我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否茁壯成長，在激烈的國際競爭中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，關(guān)鍵在于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在于核心技術(shù)能力的提升。

　　整車跑得快，電池供不上，充電設(shè)施落后，一句調(diào)侃暴露出我國新能源汽車發(fā)展中諸多不協(xié)調(diào)因素。動(dòng)力電池的發(fā)展滯后，大大限制了新能源汽車的續(xù)駛能力。此外，充電不方便、成本高也是仍待解決的問題。

　　在上汽集團(tuán)乘用車公司總經(jīng)理王曉秋看來，到2025年，新能源將成為汽車動(dòng)力的主流。俗話說“磨刀不誤砍柴工”，如果企業(yè)為了盲目搶占市場而忽略了核心技術(shù)升級，將逐漸被市場所淘汰，也將影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　外貿(mào)改革紅利集中釋放

　　本報(bào)記者 范曉

　　韓國原產(chǎn)的2600噸液體硫磺在青島海關(guān)申報(bào)進(jìn)口，企業(yè)原本需支付的2萬多元進(jìn)口關(guān)稅降到了零。中國出口的一批迷你機(jī)器人進(jìn)入韓國，節(jié)省稅費(fèi)兩萬多元……從今年起，這樣的事情將成為每天的日常。

　　去年12月20日，中韓、中澳自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)同時(shí)生效實(shí)施，并進(jìn)行了第一次降稅，今天起，第二次降稅將正式實(shí)施。對于普通老百姓感受最深的是，將會(huì)有更多價(jià)格更實(shí)惠的韓國與澳大利亞商品“飛入尋常百姓家”。

　　以龍蝦、鮑魚等海鮮為例，韓國和澳大利亞螯龍蝦的現(xiàn)行關(guān)稅分別為9%和8%，今年起下降為8%和6%；韓國和澳大利亞活鮑魚的現(xiàn)行關(guān)稅分別為12.6%和11.2%，今年起下降為11.2和8.4%。澳大利亞的配方奶粉關(guān)稅從12%下降至9%，韓國和澳大利亞都頗受中國市場歡迎的牛肉關(guān)稅分別從18.6%、18%下降至17.3%、16%。

　　機(jī)遇不僅存在于老百姓的菜籃子。中韓FTA承諾未來采用準(zhǔn)入前國民待遇和負(fù)面清單模式開展服務(wù)貿(mào)易和投資談判，設(shè)立電子商務(wù)章節(jié)；中澳FTA在服務(wù)和投資領(lǐng)域也取得突破，中醫(yī)“走出去”以及各層次的人文交流合作都將是未來互聯(lián)互通的新亮點(diǎn)。

　　自貿(mào)區(qū)朋友圈陣容越來越強(qiáng)大。僅去年一年，中國已簽署14個(gè)自貿(mào)協(xié)定，涉及亞洲東盟10國、韓國、新西蘭、澳大利亞、冰島、瑞士等22個(gè)國家和地區(qū)。與此同時(shí)，正在談判的自貿(mào)協(xié)定也有7個(gè)。

　　在去年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、貿(mào)易增速下滑的大背景下，商貿(mào)流通改革依舊大踏步前進(jìn)，我國進(jìn)出口總量仍居世界首位，在全球市場的份額也在繼續(xù)提升，跨境電商、旅游購物、市場采購等新興業(yè)態(tài)逐步形成。隨著我國自貿(mào)協(xié)定的“朋友圈”不斷擴(kuò)容，商貿(mào)流通領(lǐng)域改革不斷落地。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年我國外貿(mào)改革紅利將集中釋放。

　　據(jù)了解，有關(guān)部門正在醞釀一攬子外貿(mào)穩(wěn)增長的舉措，涉及出口退稅、減輕外貿(mào)企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)、進(jìn)一步便利化等，有望在春節(jié)前推出。