東盟10國12月31日啟動東盟共同體，該組織將深化經(jīng)濟、政治安全和社會文化交流與合作，這不僅將惠及區(qū)域內(nèi)6億人口，也將對中國在內(nèi)的亞洲國家經(jīng)濟發(fā)展帶來利好和機遇。

　　東盟領(lǐng)導人們寄希望于東盟共同體能使所在地區(qū)的更多人獲得經(jīng)濟利益，他們預計目前總規(guī)模接近2.6萬億美元的這一共同體，實力將在2030年擴大將近一倍。

　　東盟經(jīng)濟共同體秘書長黎良明表示，這對于東盟來說是一個重要的里程碑。他指出，不到半個世紀前一些東南亞國家尚處于戰(zhàn)爭之中，但目前東盟已取得了巨大進展。

　　東盟是世界上最具多樣性的地區(qū)合作組織之一，其成員國在經(jīng)濟發(fā)展水平、政治制度、民族、宗教和文化等方面都存在明顯差異，既有新加坡、馬來西亞、文萊等發(fā)展水平相對較高的老東盟6國，也有經(jīng)濟相對落后的新東盟4國，即緬甸、老撾、柬埔寨和越南，存在大量貧窮人口和普遍的收入分配不均現(xiàn)象。

　　分析人士認為，東盟成員國各方面的差異直接或間接地對地區(qū)一體化進程構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

　　東盟一體化進程目前可能需要從多方面著手加以推動。美國《華爾街日報》報道稱，東盟一體化目標類似上世紀50年代歐盟前身的目標，當時那個地緣政治集團的成員在聯(lián)合之前經(jīng)歷了數(shù)十年的紛爭。和歐洲類似，更充分的一體化可能需要數(shù)十年的時間。

　　《華爾街日報》文章指出，東盟經(jīng)濟共同體不打算推出像歐元一樣的共同貨幣，與歐盟免護照的申根區(qū)不同，該集團仍限制跨境旅行。消除跨境服務(wù)（比如金融和運輸）等壁壘正在進行中。專家們稱，盡管東盟成員近年來下調(diào)了進口關(guān)稅，但進口配額和對外籍工人的語言要求等其他壁壘仍需要數(shù)年時間才能消除。

　　東盟各國努力落實《東盟一體化倡議工作計劃》、《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》以及其他一些次區(qū)域倡議，希望通過互聯(lián)互通項目推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，讓更多貧困群體共享發(fā)展成果，從而縮小發(fā)展差距。

　　東盟共同體的落實，將給我國與其深化合作創(chuàng)造切實的抓手。

　　2010年，東盟成員國通過了《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》（以下簡稱《總體規(guī)劃》）。作為指導本地區(qū)互聯(lián)互通建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，《總體規(guī)劃》把發(fā)展交通、能源和通信等基礎(chǔ)設(shè)施，減少政策和制度性障礙，協(xié)調(diào)相關(guān)規(guī)章和標準，鼓勵創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新，以及推動文化交流等作為優(yōu)先行動領(lǐng)域，把提高東盟的一體化水平、國際競爭力、民眾生活水平、地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和應對氣候變化能力等作為主要目標。

　　然而，《總體規(guī)劃》的實施遭遇了一系列挑戰(zhàn)，如資金來源有限、融資效果不理想、各國發(fā)展水平差距明顯制約項目的推進、制度障礙得不到解決等。而東盟需要解決的問題，正是與中國“一帶一路”倡議契合的紅利，東盟將成為“一帶一路”建設(shè)的重點和優(yōu)先地區(qū)，有助于東盟國家實現(xiàn)陸上聯(lián)通、信息聯(lián)通，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，也有利于東盟國家通過開展國際產(chǎn)能合作，提升裝備制造業(yè)水平。