每逢年末，都是京城車市的旺季。記者走訪亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)及部分4S店了解到，今年年末，車市整體銷量和價(jià)格都波瀾不驚。普通新車的銷售平淡，新能源車的熱賣態(tài)勢(shì)讓經(jīng)銷商自己都表示“超乎想象”；而進(jìn)口車多達(dá)五個(gè)月的積壓庫(kù)存讓經(jīng)銷商全都選擇了“賠錢賣”。

　　純電動(dòng)車樣車都被買走

　　昨天傍晚，剛剛率領(lǐng)12位銷售員接待完20多組進(jìn)店看車客戶，北汽新能源車五道口萬(wàn)幫店的經(jīng)理?xiàng)瞽偯Φ脹]片刻休息，“上個(gè)月交了170臺(tái)車，本月200臺(tái)，下個(gè)月肯定要300臺(tái)。自從10月新能源車直接分配指標(biāo)后，工廠那邊就一直在加班。”他告訴記者：“產(chǎn)能跟不上啊，供不應(yīng)求，銷售火得超乎想象?！?/p>

　　記者看到，店內(nèi)最受歡迎的就是純電動(dòng)EV160和EV200，都分輕快和輕秀兩個(gè)車型，8萬(wàn)多到13萬(wàn)多不等。EV160輕快和VE200輕快的樣車店里還有，但輕秀的樣車都已被心急的客戶買走?！鞍咨钍茏放酰{(lán)色、銀色和紅色大家也喜歡，但沒車啊。等白色要30天才能提車，等其他顏色則長(zhǎng)達(dá)45天才能提車?！鄙蟼€(gè)月的銷售冠軍姜兵表示：“店里剛分到一批車，就被搶光了。我上個(gè)月只歇了兩三天，每天早7點(diǎn)忙到晚8點(diǎn)，上個(gè)月賣了40臺(tái)車。而對(duì)一般普通轎車新車而言，一個(gè)銷售員一個(gè)月賣8到15臺(tái)就很優(yōu)秀了?！?/p>

　　銷售經(jīng)理沒法兒“走后門”

　　楊瓊經(jīng)理還告訴記者，買車的基本都是個(gè)人，不少是搖不到普通轎車號(hào)的人，轉(zhuǎn)而購(gòu)買新能源車。目前，在老舊小區(qū)裝充電樁會(huì)困難大些，需要和物業(yè)溝通。不過近來物業(yè)越來越意識(shí)到政府在支持新能源車，我們?cè)谛^(qū)固定停車區(qū)域安裝充電樁越來越受到支持，而且，我們隨車也贈(zèng)送充電寶?！敖裉煜挛邕@20多組看車客戶中，20%到30%的人能訂車，12月以來我們一次進(jìn)店客戶成交率可以高達(dá)50%，最好的時(shí)候達(dá)80%。有些朋友想找我走后門提車，根本沒戲啊?！?/p>

　　北汽新能源在來廣營(yíng)的龐大弘軒店同樣在年末銷售火爆，裴維利經(jīng)理表示，12月銷售肯定能超過300臺(tái)，達(dá)到全年月最高銷售紀(jì)錄。“12月過半我們已經(jīng)賣了180臺(tái)了。早6點(diǎn)半到店，十幾個(gè)人就忙活，一直到晚上10點(diǎn)，甚至夜里12點(diǎn)。EV160和EV200大約都要等一個(gè)月才能提車，小眾顏色甚至要等倆月。”

　　豪車價(jià)格已觸底

　　與新能源車熱火朝天截然不同的情況是平淡的普通轎車新車市場(chǎng)，特別是豪華高端進(jìn)口新車，基本上是買方市場(chǎng)，也就是要求著消費(fèi)者買車的節(jié)奏。記者上周五上午10時(shí)許在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的銷售大廳看到，銷售員比看車的人多，有的銷售廳前，五六個(gè)銷售員坐成一排都低頭看手機(jī)。一個(gè)大排量進(jìn)口豪華車展廳里，銷售員干脆坐在屋內(nèi)，停放展車的大廳空蕩蕩的，只有一家三口在廳內(nèi)看車，兒子拿著相機(jī)給一輛保時(shí)捷拍著照，才引得一位銷售員走出屋子，父親對(duì)銷售員說：“我們不買車，兒子喜歡，來拍拍照?！变N售員聳聳肩說：“拍吧拍吧，沒事兒。”

　　“今年新車和二手車都是負(fù)增長(zhǎng)，比去年大概降20%，普通轎車新車的經(jīng)銷商反饋過來的情況是，年末12月比11月銷售略微好一些，但整體平淡，無論是進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車、合資車，客流和價(jià)格都沒有大的波動(dòng)。亞市目前每天銷售數(shù)量在400臺(tái)左右，每天幾千人客流，基本平穩(wěn)?！眮嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)信息部部長(zhǎng)郭詠告訴記者：“日子最難受的是進(jìn)口車經(jīng)銷商，進(jìn)口車的價(jià)格早已經(jīng)讓到頭了，當(dāng)下大家基本還有5個(gè)月的庫(kù)存。不像北汽、比亞迪和江淮的新能源車，是無車可提。豪華高端進(jìn)口車現(xiàn)在一輛賠幾萬(wàn)賣都算好了，最多的一輛賠十幾萬(wàn)也賣，要趕緊把庫(kù)存消化掉?！?/p>

　　一位進(jìn)口車銷售員表示，山西、內(nèi)蒙古等地客戶的購(gòu)買力下降，和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有關(guān)。而進(jìn)口車在外地建立新銷售網(wǎng)點(diǎn)，也分流了北京的客戶。最重要還有今年的節(jié)儉風(fēng)氣，不提倡張揚(yáng)型消費(fèi)，這一切都使得北京的進(jìn)口車市場(chǎng)需求減弱。“但是，明年我不會(huì)轉(zhuǎn)行，估計(jì)廠家還會(huì)補(bǔ)貼，我對(duì)明年的市場(chǎng)還有期待?！?/p>

　　此外，最近1.6L以下排量的“小車”銷量是提升的，前11個(gè)月同比增長(zhǎng)銷量超過41%?！斑@與秋天出臺(tái)的小排量車購(gòu)置稅減半政策有關(guān)，也因?yàn)榍皫啄晷∨帕寇囦N售量太低，顯得今年增長(zhǎng)的很多?！?/p>

　　市場(chǎng)轉(zhuǎn)向

　　從賣方到買方

　　“如今，本市的限購(gòu)限行已將‘賣方市場(chǎng)’變?yōu)椤I方市場(chǎng)’，本市新車交易前11個(gè)月，累計(jì)同比負(fù)增長(zhǎng)13.77%，全國(guó)車市這個(gè)數(shù)字是正增長(zhǎng)3%，全國(guó)的市場(chǎng)好于北京市場(chǎng)，北京車市今年銷量低迷。特別是進(jìn)口車市場(chǎng)更加嚴(yán)峻，11月同比負(fù)增長(zhǎng)39.12%，量?jī)r(jià)齊跌。按慣例，年末應(yīng)該是旺季，但今年沒有顯著顯現(xiàn)，全年能賣50萬(wàn)輛車就不錯(cuò)了，同比去年大約10%的負(fù)增長(zhǎng)。”資深汽車銷售專家顏景輝透露：“二手車稍微好些，前11個(gè)月過戶成交量與去年基本持平，高于新車交易量約48%?！?/p>

　　與普通轎車銷售平淡無奇相比，新能源車今年的大幅度提升讓人欣慰，增加配置指標(biāo)、霧霾天不限行等政策，極大刺激了新能源車的銷售，今年前9個(gè)月就已經(jīng)賣了2萬(wàn)多輛。顏景輝感慨地說：“之前新能源車只有9個(gè)品牌、14款車，現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)有13個(gè)品牌、31款車，自主品牌為主，寶馬i3、寶馬i8、特斯拉等進(jìn)口車也熱衷來華。新能源車也爭(zhēng)氣，續(xù)航里程由不足100公里，上升到200公里甚至400公里，產(chǎn)品線也一改低檔標(biāo)簽，還積極推出租賃等多種體驗(yàn)方式營(yíng)銷?！?/p>

　　本報(bào)記者孟環(huán) J147

　　程功攝 J129