“終于有人為這3000萬(wàn)人吐槽了”

　　——讀者熱議《3000多萬(wàn)貨車司機(jī)生存狀況調(diào)查》

　　新華網(wǎng)北京12月29日電（記者齊中熙、趙文君、樊曦）新華社《特別關(guān)注》欄目28日播發(fā)了《3000多萬(wàn)貨車司機(jī)生存狀況調(diào)查》系列稿件。一些讀者通過(guò)報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)以及新媒體等平臺(tái)閱讀后評(píng)論，“終于有人為這3000萬(wàn)人吐槽了”。人們把目光聚焦于這一群體，共同感受車輪之上的“苦與痛”。

　　網(wǎng)友“Ｃ俠”的家人就是大貨車司機(jī)，他對(duì)報(bào)道有切身體會(huì)：“我爸和表叔以前也是跑運(yùn)輸?shù)?，東風(fēng)140的車型，二手車改過(guò)了，5噸的載重運(yùn)10噸貨。每天從我們小鎮(zhèn)跑省城三趟！為什么這么拼？要掙錢啊。后面因?yàn)槟棠滩毁澇?，才放棄了這個(gè)營(yíng)生?！?/p>

　　“Ｃ俠”寫道：“表叔開(kāi)的是掛車，從湖南往東北運(yùn)卷煙，一車貨上千萬(wàn)吧。表叔說(shuō)一路提心吊膽，生怕出什么差錯(cuò)，嫂子也一路跟著他保障生活。文中一點(diǎn)都不夸張，電磁爐液化氣都帶上了，到了之后那些破損的卷煙還要自己承擔(dān)?！?/p>

　　工作后，“Ｃ俠”從事的也是貨運(yùn)行業(yè)，就更有感觸：“看到駕駛室內(nèi)滿是礦泉水瓶子，問(wèn)師傅怎么不扔了。師傅說(shuō)這是撒尿用的。因?yàn)槁飞喜蛔屚＼?，要?jié)約時(shí)間和成本。甚至連過(guò)收費(fèi)站地磅時(shí)油門怎么踩可以讓稱重減少，師傅們都要反復(fù)練習(xí)一番！很多時(shí)候，不是貨車司機(jī)想改裝車，想逃避收費(fèi)，是在現(xiàn)有的條件下，實(shí)在是成本太大，他們是在用生命賺錢?！?/p>

　　網(wǎng)友“流星”在閱讀報(bào)道后分析說(shuō)：“超載是一個(gè)惡性循環(huán)，但是治理這個(gè)現(xiàn)象不能只罰司機(jī)，執(zhí)法部門也有責(zé)任。國(guó)家早就不許超載，為什么屢禁不絕？因?yàn)橛行z查站和執(zhí)法者還在收錢放行。可以說(shuō)這個(gè)行業(yè)的監(jiān)管有問(wèn)題。”

　　劉博平時(shí)開(kāi)個(gè)小面包車，拉點(diǎn)貨掙錢。他說(shuō)，非常感謝新華社報(bào)道。現(xiàn)在生意不好干，監(jiān)管部門又交叉亂執(zhí)法，司機(jī)敢怒不敢言。運(yùn)輸市場(chǎng)的失序?qū)嶋H上是政府管理、服務(wù)的滯后甚至缺失造成的。中國(guó)這么大的運(yùn)輸市場(chǎng)，管理跟不上不行。

　　網(wǎng)友“黃桃”的親屬兩口子都在外跑車：“唉，他倆一年到頭就過(guò)年休息半個(gè)月到一個(gè)月，孩子也是留守在家，真辛苦！說(shuō)多了都是眼淚……”

　　除了感嘆貨車司機(jī)的“苦與痛”，不少讀者還提出很有針對(duì)性的意見(jiàn)和建議。

　　有讀者反映，行政管理的缺失以及高額的成本、微薄的收入，使得這個(gè)行業(yè)在有著發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸線路的前提下，沒(méi)有充分發(fā)揮應(yīng)有的活力。有問(wèn)題不可怕，改革需要時(shí)間，就看改革的深度跟廣度如何了！

　　還有讀者認(rèn)為，政府有關(guān)部門應(yīng)該統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決：包括制定合理的貨運(yùn)價(jià)格體系、建立自動(dòng)過(guò)磅和監(jiān)控系統(tǒng)、“一站式”綜合執(zhí)法（含超載超限、尾氣檢測(cè)等）、貨車司機(jī)培訓(xùn)，建立更科學(xué)更人性的貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系以維護(hù)正常貨運(yùn)價(jià)格、抵制惡性競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還應(yīng)建立執(zhí)法人員執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制，貨主若認(rèn)為處罰不當(dāng)，應(yīng)投訴有門。