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建設(shè)京津冀世界級城市群應(yīng)該發(fā)展信息化飛行軌道交通

  • 發(fā)布時間：2015-12-24 01:30:49  來源：科技日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　建設(shè)京津冀城市群軌道交通是世界上最偉大的事業(yè)，應(yīng)該進行技術(shù)上的重大突破：首先，以信息化新型軌道交通引領(lǐng)新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。信息化軌道交通（即磁懸浮系統(tǒng)）是新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是以信息化技術(shù)控制電磁場作為支撐的，離地面10毫米，把輪子代替了。輪軌交通都是輪子旋轉(zhuǎn)運動進行位移的，磁懸浮直接用信息化控制改變了傳統(tǒng)的輪軌支撐，這是新型軌道交通運輸系統(tǒng)，運行時速是八千到一萬公里，一次運載能力是五千到八萬人，適用于有軌電車、輕軌、城際鐵路、高鐵、空中運輸?shù)榷喾N方式。我稱之為飛行軌道交通。相對于傳統(tǒng)軌道方式有六大比較優(yōu)勢：一更安全。為什么？因為它的車和軌是一體化地，不像現(xiàn)在車和軌是兩個東西，避免了重特大安全事故的發(fā)生；二更安靜。它有噪聲小、振動小的特點；三更省錢，主要省在拆遷和結(jié)構(gòu)上，至少省10%；四運行維修費用更低。因為沒有摩擦和振動，跟現(xiàn)在的交通方式比至少省30%以上；五耐磨性更強，因為它是懸浮的；其次，信息化軌道交通一旦建成，其他交通形式都將黯然失色。國際競爭要靠技術(shù)引領(lǐng)，傳統(tǒng)軌道交通方式都引領(lǐng)不了，都是跟隨的，引領(lǐng)只有信息化軌道交通才能做到。上面說的有那么多的特點，沒有人能夠跟你競爭，你是獨一份的，所以可以引領(lǐng)我們在一帶一路國家的合作與發(fā)展，那是不得了的。第三，新型軌道交通可以改善京津冀大氣環(huán)境，實現(xiàn)綠色發(fā)展。北京現(xiàn)在的城市交通從公交開始可以實現(xiàn)全部代替，如果再加上自行車和電動汽車，就沒有燃油系統(tǒng)的交通工具存在了，京津冀的空氣污染可能將會因為這個降低到零。

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