隨著寒假和春節(jié)黃金周等旅游散客報(bào)名進(jìn)入高峰期，大溪地、帕勞、塞班、關(guān)島、沙巴等國內(nèi)包機(jī)直飛新興旅游度假產(chǎn)品備受青睞。作為出境游重要環(huán)節(jié)的航空安全，也因近年全球航空事故的頻發(fā)而引發(fā)各方對(duì)航空安全問題的更多關(guān)注和反思。

　　2015年10月31日，一架由埃及紅海旅游城市沙姆沙伊赫飛往俄羅斯圣彼得堡的俄羅斯旅游包機(jī)墜毀。俄羅斯交通部說，客機(jī)搭載217名乘客和7名機(jī)組人員。俄羅斯科加雷姆航空公司成立于1993年，有4架空客A321-200型客機(jī)，主要從事旅游包機(jī)業(yè)務(wù)，出事的這架飛機(jī)已出廠18.5年。空中客車公司當(dāng)天發(fā)表聲明說，出事飛機(jī)已累計(jì)執(zhí)飛約2.1萬個(gè)商業(yè)航班，累計(jì)飛行約5.6萬小時(shí)。

　　2015年10月29日，美國動(dòng)力航空公司(DynamicAirways)一架波音767客機(jī)，在美國佛羅里達(dá)州勞德代爾堡－好萊塢國際機(jī)場(chǎng)滑行準(zhǔn)備起飛過程中一個(gè)引擎起火，當(dāng)時(shí)機(jī)上載有約110名乘客，導(dǎo)致至少15名乘客受傷。

　　這架客機(jī)由總部設(shè)在北卡羅來納州的小型航空公司“美國動(dòng)力航空”運(yùn)營。美國動(dòng)力航空成立于2010年，共有4架767-200，機(jī)齡在27.7-30.4年。該公司以包機(jī)生意為主，經(jīng)營不少關(guān)島、塞班-中國的旅游包機(jī)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)起火的這架飛機(jī)于1986年制造，機(jī)齡29.8年，幾乎是世界上現(xiàn)役同型機(jī)中最老的。根據(jù)planespotters數(shù)據(jù)，在由美國動(dòng)力航空運(yùn)營前曾22次變更運(yùn)營者。

　　據(jù)航空業(yè)界人士表示，民航客機(jī)一般使用年限是25到30年。很多大公司為了保證安全運(yùn)營紀(jì)錄，會(huì)讓民航機(jī)進(jìn)入高齡期之前，轉(zhuǎn)賣或者出租給一些低成本的公司去使用，我國的民航客機(jī)平均機(jī)齡9年不到。許多包機(jī)服務(wù)公司都喜歡使用極為老舊的飛機(jī)以節(jié)省成本，美國動(dòng)力航空公司和俄羅斯科加雷姆航空公司均存在這個(gè)問題。應(yīng)警惕老舊包機(jī)，航空公司規(guī)模如果太小，技術(shù)保障能力容易出問題。

　　據(jù)悉，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)給美國動(dòng)力航的適航證書為“包機(jī)”公司牌照。根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局規(guī)定，沒有正規(guī)的商業(yè)航空公司運(yùn)輸牌照的航空公司是不準(zhǔn)印制和售賣飛機(jī)機(jī)票給旅客的，動(dòng)力航空通常會(huì)把飛機(jī)轉(zhuǎn)包出去給旅行社，由旅行社在市場(chǎng)上分拆零散賣給旅客，再由旅行社自己打印一張“行程單”（代替機(jī)票）給旅客到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)換領(lǐng)登機(jī)牌用。

　　民航界人士建議，從安全角度來講應(yīng)盡量回避這些所謂的低成本包機(jī)公司的航班，選擇乘搭正規(guī)的商業(yè)航空公司所承運(yùn)的航班出游。不過一些旅行社與這類公司合作包機(jī)，參團(tuán)的游客很難知道會(huì)乘坐哪家航空公司的飛機(jī)，因而難以防范。