揮金似土的專車平臺難以盈利，平臺背后的大小汽車租賃公司卻借勢賺得金銀滿缽。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，私家車做專車需要掛靠的現(xiàn)實(shí)，催生了市場各類汽車租賃公司。這些公司主要與大型專車平臺合作，為對方提供專車管理，并從中扣取相應(yīng)管理費(fèi)。根據(jù)調(diào)查，這些租賃公司多不正規(guī)，甚至是臨時(shí)組建。在法律專家看來，除私家車掛靠租賃公司處于法律灰色地帶外，司機(jī)與租賃公司一旦發(fā)生安全、財(cái)產(chǎn)等糾紛，乘客的利益很難得到保障。

　　 租賃公司叢生

　　駕駛嶄新奧迪A6做專車司機(jī)的馬先生最近很忙，名下新注冊成立了汽車租賃公司，剛剛開門廣招私家車接入，自己還要抽時(shí)間叫幾輛公司內(nèi)部的專車做用戶體驗(yàn)，馬先生向北京商報(bào)記者介紹稱，自己公司10月才開展汽車租賃業(yè)務(wù)，目前擁有200多輛私家車接入，為吸納更多私家車進(jìn)入，平臺現(xiàn)在對司機(jī)不征收任何費(fèi)用?！肮緲I(yè)務(wù)起步有點(diǎn)晚，沒趕上專車平臺補(bǔ)貼最瘋狂那段時(shí)間，像北京君巢租賃（全稱為北京君巢汽車租賃有限公司）起步較早的公司，現(xiàn)在已經(jīng)擁有幾萬輛車接入，依靠對司機(jī)每單收入扣點(diǎn)獲得的收入十分可觀?！?/p>

　　北京商報(bào)記者昨日致電君巢租賃，并以欲接入該平臺做專車的私家車車主身份進(jìn)行詢問。該公司工作人員表示，做專車司機(jī)需三年以上駕齡，六年以內(nèi)、價(jià)格18萬元以上的B級別私家車。司機(jī)帶上駕駛證、行駛證、身份證、銀行卡、汽車保單來公司注冊，拉20單滴滴快車后便可順利升級為滴滴專車?！肮疽?guī)定，在每位司機(jī)每單收入扣取21.77%作為平臺管理費(fèi)，目前君巢租賃擁有近5萬輛車，主要為滴滴平臺提供專車、快車服務(wù)。”

　　馬先生表示，接入易到用車平臺，租賃公司可獲得5%業(yè)務(wù)提成，若保障每天有300輛車在線運(yùn)營，則平臺還會有額外提成獎勵。

　　北京商報(bào)記者昨日致電滴滴方面詢問該平臺與租賃公司合作細(xì)節(jié)，該平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，合作內(nèi)容涉及商業(yè)機(jī)密不方便回答。不過，該負(fù)責(zé)人透露，滴滴目前在全國與幾千家汽車租賃公司合作，北京具體與多少租賃公司合作目前不方便透露。據(jù)一位掛靠在君巢租賃旗下，從事滴滴快車運(yùn)營的許師傅透露，君巢租賃屬于滴滴平臺排名前三位的汽車租賃公司，此外，包括通州、豐臺還有兩家規(guī)模比較大的汽車租賃公司為滴滴專車提供車輛。

　　 “空手”套白狼

　　按照上述君巢租賃工作人員提供的數(shù)據(jù)粗略計(jì)算得知，假設(shè)一家擁有1萬輛私家車接入的汽車租賃公司，去除限號等因素每天保證5000輛專車上線運(yùn)營，每位司機(jī)、每輛車、日保證300元收入，按照21.77%扣取平臺管理費(fèi)，每個租賃公司每日流水收入約33萬元。同時(shí)，上述收入僅為司機(jī)向平臺繳納的部分費(fèi)用，尚未包括專車平臺為租賃公司提供的費(fèi)用、獎勵。

　　專車平臺的火爆讓租賃公司炙手可熱，成立租賃公司前期準(zhǔn)備與從事專車業(yè)務(wù)每天數(shù)十萬元流水不匹配。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在北京注冊汽車租賃公司需要配備汽車不少于20輛，且汽車車輛價(jià)值不少于200萬元，并具有齊全有效的車輛行駛證件，同時(shí)，還必須有不少于汽車車輛價(jià)值5%的流動資金。有固定的經(jīng)營和辦公場所，停車場面積不少于正常保有租賃汽車投影面積的1.5倍。有必要的經(jīng)營機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的管理人員，在經(jīng)營管理、車輛技術(shù)、財(cái)務(wù)會計(jì)等崗位上應(yīng)分別有一名具有初級及以上職稱的專業(yè)技術(shù)人員。

　　行走灰色地帶

　　汽車租賃公司低門檻也讓不少投機(jī)分子有機(jī)可乘。專車司機(jī)錢先生向北京商報(bào)記者透露，自己掛靠的租賃公司基本是作坊式作業(yè)，“整個公司包括總經(jīng)理一共只有5個人，其余人員均為行政人員”。同時(shí)，有不少聲稱自己是汽車租賃公司并大規(guī)模招攬私家車接入，但據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上述不少汽車租賃公司在企業(yè)工商信息查詢網(wǎng)站上找不到備案信息。

　　在中國電子商務(wù)研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領(lǐng)看來，私家車接入汽車租賃平臺進(jìn)行租賃當(dāng)前還處于法律監(jiān)管真空地帶，相關(guān)法律法規(guī)對該業(yè)務(wù)表述并不清楚。同時(shí)，租賃公司、專車平臺、司機(jī)和勞務(wù)公司簽署“四方協(xié)議”也是打政策擦邊球的行為。據(jù)北京市交通委去年8月發(fā)布的《關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)提供便利的通知》顯示，從事汽車租賃經(jīng)營必須依法登記注冊并按規(guī)定申報(bào)備案，嚴(yán)禁把私家車輛或其他非租賃企業(yè)車輛用于汽車租賃經(jīng)營，租賃車輛不得用于未經(jīng)許可的出租等行業(yè)運(yùn)營，嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)者提供便利。（李鐸 孫麒翔）