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國(guó)內(nèi)首例利用既有線運(yùn)輸軌料

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-12-21 08:31:30  來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日?qǐng)?bào)訊 （李雪瑞 唐承光）12月13日，中鐵三局集團(tuán)線橋公司完成青島地鐵3號(hào)線錯(cuò)埠嶺至清江路區(qū)間2.1公里線路鋪設(shè)任務(wù)，成為國(guó)內(nèi)首例利用既有試運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)輸軌料的地鐵軌道工程。

　　該公司承擔(dān)軌道工程任務(wù)的青島地鐵3號(hào)線青島火車(chē)北站至雙山站于今年3月實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌貫通，剩余錯(cuò)埠嶺至清江路區(qū)間土建施工未完，無(wú)法連續(xù)進(jìn)行軌道鋪設(shè)。為確保地鐵公司2016年年底全線開(kāi)通的要求，項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，確定了分三段移交作業(yè)面的方案。由于此時(shí)青島火車(chē)北站至雙山站已試運(yùn)營(yíng)，軌排生產(chǎn)基地位于北站附近，因此軌料需通過(guò)火車(chē)北站至雙山站的試運(yùn)營(yíng)線路，風(fēng)險(xiǎn)大，難度高。

　　項(xiàng)目部利用每天1至2次天窗點(diǎn)、每個(gè)天窗點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)時(shí)間進(jìn)行軌道施工，最終成功通過(guò)試運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)輸軌料，完成了該區(qū)間軌道鋪設(shè)任務(wù)。

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