據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報(bào)道，原來(lái)以生產(chǎn)汽車(chē)特殊用鋼和發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件為主的日本愛(ài)知制鋼株式會(huì)社（屬豐田財(cái)系），開(kāi)始全力涉足混合動(dòng)力汽車(chē)及純電動(dòng)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)永磁體領(lǐng)域。

　　以往，在混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)常用燒結(jié)汝鐵硼永磁體的制造過(guò)程中，為提高永磁體的耐溫工作性能，一般采用添加更加稀缺的稀土金屬鏑的辦法來(lái)解決。而愛(ài)知制鋼近年研發(fā)成功的“MAGFINE”各向異性粘結(jié)釹鐵硼永磁體，不僅不需要添加稀土金屬鏑，而且由于其在壓制精密成形、各向異性等方面的優(yōu)勢(shì)，用于永磁電機(jī)時(shí)，在保證同樣電機(jī)性能和品質(zhì)的前提下，能比使用燒結(jié)汝鐵硼永磁體的電機(jī)體積更小、重量更輕（減重50%）、成本更低（降低20%—30%），并已成功應(yīng)用于小型汽車(chē)座椅等輔助電機(jī)和電動(dòng)摩托車(chē)電機(jī)。目前，愛(ài)知制鋼已制定了開(kāi)發(fā)50kW電動(dòng)車(chē)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)鏑粘結(jié)汝鐵硼永磁體，到2020年實(shí)現(xiàn)為相關(guān)電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)配套的計(jì)劃。

　　顯然，愛(ài)知制鋼這一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略的調(diào)整，是源于其看好未來(lái)各類(lèi)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展前景，及其所帶來(lái)的車(chē)用電機(jī)需求的大幅增長(zhǎng)預(yù)期。根據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)（調(diào)查研究機(jī)構(gòu)）的調(diào)查預(yù)測(cè)，到2035年世界混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)車(chē)及插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)總年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為1705萬(wàn)輛（是2014年總年產(chǎn)量的8.4倍）；同時(shí)，豐田汽車(chē)也公布了其要逐步減少其傳統(tǒng)汽車(chē)（僅使用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)）生產(chǎn)份額，到2050年全部被電動(dòng)車(chē)輛所代替的戰(zhàn)略目標(biāo)。