跟車、減速、變道、上下匝道甚至掉頭、超車……駕駛員放開手腳，也能在100公里/小時的速度下，讓車自動開起來？本周，百度研發(fā)兩年的無人駕駛車終于揭開神秘面紗，并完成了混合路況下的公路“首秀”，據(jù)悉這是中國互聯(lián)網(wǎng)公司的首次無人車高速路測。

　　無人駕駛車

　　市場化有待時日

　　根據(jù)百度公布的路測路線，百度無人駕駛車從位于北京中關(guān)村軟件園的百度大廈附近出發(fā)，駛?cè)隚7京新高速公路，經(jīng)五環(huán)路，抵達(dá)奧林匹克森林公園，隨后按原路線返回。首批體驗(yàn)者、極客公園創(chuàng)始人張鵬告訴記者，“符合超車條件時車子還可以自動超車，我們體驗(yàn)的時候路況不錯，車速也很快。但百度的無人駕駛車還是挺‘老實(shí)’的，程序員設(shè)置的是最保守、最安全的駕駛模式。遇到堵車時有其他車輛強(qiáng)行并線，我們這輛車就一直被加塞。”

　　據(jù)悉，目前的百度無人駕駛車還是工程測試版，需要一個駕駛員坐在前排，后排還要有一個技術(shù)操作員，通過電腦來控制汽車是否進(jìn)入自動駕駛狀態(tài)。據(jù)百度相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次無人駕駛車的技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。為配合“百度汽車大腦”，新版百度地圖還更新了“輕導(dǎo)航”以及“雙屏導(dǎo)航”等重要功能，有針對性地解決車主駕車導(dǎo)航痛點(diǎn)。不過，該無人駕駛車何時能投入市場，目前尚不得而知。據(jù)悉，下周百度將成立自動駕駛事業(yè)部，未來就是要解決無人車的市場化問題。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”

　　成香餑餑

　　事實(shí)上，科技圈近年來掀起了一股“無人駕駛”汽車?yán)顺?。谷歌、沃爾沃、特斯拉等高科技及傳統(tǒng)汽車廠商都早早在該領(lǐng)域布局，并已經(jīng)有產(chǎn)品落地。在國內(nèi)，不僅是百度，騰訊和阿里巴巴早前都在汽車產(chǎn)業(yè)上有所布局。而無人駕駛技術(shù)的背后，首先要解決的是精準(zhǔn)導(dǎo)航的問題。

　　上周，國內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航和位置信息服務(wù)提供商高德就在2015TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會上宣布，已與國內(nèi)一線汽車企業(yè)長安汽車、吉利汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來旗下研發(fā)的新一代互聯(lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航產(chǎn)品將入駐多款車型，為用戶提供出行和位置信息服務(wù)?！捌囎鳛槔^TV、PC、手機(jī)之后的‘第四中心’，將會迎來歷史級的新機(jī)遇”，阿里巴巴集團(tuán)移動事業(yè)群總裁兼高德集團(tuán)總裁、阿里媽媽總裁俞永福表示，智能汽車作為承載這種機(jī)遇的“新型硬件”，是互聯(lián)網(wǎng)與汽車、地圖導(dǎo)航跨界融合的產(chǎn)物?！皩I(yè)的汽車企業(yè)與專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)、地圖導(dǎo)航企業(yè)一起，才能制造出推動整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的‘變量’?！蓖瑫r，他還透露高德汽車業(yè)務(wù)將得到阿里巴巴的大力支持，獲得云計算、大數(shù)據(jù)營銷等多條業(yè)務(wù)線的資源幫助發(fā)展?！皬漠a(chǎn)品形態(tài)看，智能汽車是‘變量’，但不可能由單一廠商獨(dú)立完成。”

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”讓汽車市場成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)眼中的“香餑餑”，業(yè)界認(rèn)為，這與汽車對科技元素的需求有關(guān)。在全球領(lǐng)域，本周荷蘭芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體則宣布，已完成以118億美元收購飛思卡爾半導(dǎo)體交易，這筆交易使得公司來自汽車領(lǐng)域的營收比例提高一倍至40%，也讓恩智浦半導(dǎo)體成為全球最大的汽車電子半導(dǎo)體提供商。而恩智浦方面認(rèn)為，“以太網(wǎng)將是未來汽車產(chǎn)業(yè)增長的一個爆發(fā)點(diǎn)，許多老牌汽車生產(chǎn)商對此已經(jīng)非常認(rèn)同，未來2年內(nèi)將有量產(chǎn)車型亮相?！贝送?，《2015年中國乘用車使用狀況白皮書》顯示，“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”模式將是未來汽車后市場的發(fā)展方向。

　　本報記者 胡曉晶